Aquaplanning wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door slecht bandenprofiel aan de voorkant, en maar voor een heel klein deel door je schokbrekers. Ik zou daar eerst een naar kijken.

Als je schokbrekers je wielen niet naar beneden blijven drukken, ga je vanzelf glijden. Profiel zal uiteraard ook niet optimaal zijn in de meeste gevallen.

Profiel is nog prima in orde. Zullen de schokbrekers wel zijn.

Probleem opgelost;

en het waren de schokdempers niet.
De banden en de uitlijning waren vooraan niet meer ok.
Door het snelle bocht- en scheurwerk en slechte uitlijning was  de linkse band aan de buitenkant redelijk afgesleten en bij de minste spoorvorming trok de wagen dan weg.
Nieuwe voorbanden erop en uitgelijnd en hij gaat weer lekker. De sckokdempers zijn nog relatief goed. Achteraan beginnen hebben ze het beste gehad.
Had nooit gedacht dat dat het probleem zou zijn; zo zie je maar. Meestal zijn het de eenvoudige voor de hand liggende oplossingen.

Tom

Heb jij ook nivomats? Hoe heb je overigens geconstateerd dat ze achter minder worden, en hoeveel km's zitten er op je roffel?

1. geen nivomats
2. dealer is serieuze testrit gaan maken en zei dat achterste dempers hun beste tijd stilaan gehad hebben. Ik dacht ook dat ze achter sneller verslijten- gewicht? Lading?
3. 206.000km

Ook mijn 855 had de laatste tijd wat toenemende problemen met de wegligging , vooral bij spoorvorming moest ik extra alert zijn. Vreemd, want daar had 'ie nog nooit zo heftig op gereageerd. Controle van de voorwielophanging (rubbers e.d. ) bracht geen rare zaken aan het licht. De schokdempers voor en achter waren goed.  
Omdat de profieldiepte van de gemonteerde Fulda's wel erg rap terugliep, na 23.000 km nog maar < 3 mm. bij een redelijk rustige rijstijl, heb ik 4 nieuwe banden  (Bridgestone RE720 Potenza 205/50R16) laten monteren en de auto laten uitlijnen. Hierna is het onrustige en zoekerige gedrag is geheel weg !, de 850 rijdt weer zoals het hoort.  
Met Bridgestone banden heb ik goede ervaringen, gemonteerd geweest onder een aantal 240's, o.a. een Turbo, die ik heb gehad.  Het zijn slijtvaste banden met een goede grip en ze blijven tot de laatste mm. profiel goed presteren.


Groeten
Erik

Citaat van: TTT242 op 18-02-2004 22:45:39
2. dealer is serieuze testrit gaan maken en zei dat achterste dempers hun beste tijd stilaan gehad hebben.

Als ik dat hoor zie ik in mijn hoofd een monteur met mijn auto rokend door de bocht gaan! Monteurs doen vaak niet al te voorzichtig tijdens een proefritje. Daar wil je echt de beelden niet van zien. Warmrijden is er bijvoorbeeld niet bij.

Terug naar het onderwerp. Ik voel zelf dat mijn nivomats niet super (meer?) dempen. Op korte, hoge richels op de snelweg voel je de band een klein beetje stuiteren. Voor doet hij dat ook , maar dan ietsje minder. Is dat normaal, of zijn de dempers wel echt aan hun laatste eind? Ik weet niet hoe deze dempers nieuw waren, maar kan me niet voorstellen dat de demping zo soft was in vergelijking met de toch wel behoorlijk stugge veren.

Ben zelf meegereden met testritje, en de wagen werd eerst wel degelijk warm gereden om dan pas lekker te gaan scheuren (doe je zelf toch ook wel eens neem ik aan? anders ga ik in een 2pk'tjke rijden; maar ik weet wat je wil zeggen: scheuren en SCHEUREN is twee).

De schokdempers vervangen is denk ik een keuze die je zelf moet maken; de demping zal verder verminderen na verloop van km's, en veel zal afhangen van je rijgedrag. Ga je graag eens wat tot het uiterste en neem je de bochten van af- en oprit van de autostrade als eens lekker snel, dan is de wegligging natuurlijk zeker van belang en zal je het verschil met nieuwe dempers wel merken. Alhoewel.
Bij m'n 480 had ik ze ook alle 4 vervangen door Monroe-sensatrack na 200.000 km, maar veel verschil was er op het eerste zicht niet te voelen. Meestal voel ik het verschil in wegligging redelijk goed maar om over verschillen te praten zou het moeten kunnen meten, dan weet je het zeker.
Ik denk toch dat het tijd is om deze zomer de dempers eens te vervangen. Iemand nog ervaring bij het vervangen van dempers? en op welke km-stand?

Even een oud topic omhoog halen:

Ik heb al een tijdje last van een vaag weggedrag in bochten op de snelweg.
Onlangs stabistangetjes voor vervangen, daardoor werd het in ieder geval een stuk stiller. Alleen de wegligging nog steeds nie lekker.

Staat de auto vandaag op de brug om naar uitlijning te kijken blijft mijn stabi achter final afgebroken te zijn. Dat verklaard waarschijnlijk een hoop.
Iemand een idee wat dat gaat kosten en wat wijsheid is ? gelijk een nieuwe set(IPD ?) icm voor erop zetten of alleen achter en dan tzt voor maar en keer ?

Citaat van: Sbv op 18-08-2006 19:10:40
Even een oud topic omhoog halen:

Ik heb al een tijdje last van een vaag weggedrag in bochten op de snelweg.
Onlangs stabistangetjes voor vervangen, daardoor werd het in ieder geval een stuk stiller. Alleen de wegligging nog steeds nie lekker.

Staat de auto vandaag op de brug om naar uitlijning te kijken blijft mijn stabi achter final afgebroken te zijn. Dat verklaard waarschijnlijk een hoop.
Iemand een idee wat dat gaat kosten en wat wijsheid is ? gelijk een nieuwe set icm voor erop zetten of alleen achter en dan tzt voor maar en keer ?

Ik zou eens informeren bij auto-rima ofzo, die hebben voldoende liggen van 850/v70. Mischien hebben ze er nog wel 1 van een T-5R. Die is iets dikker (21mm ipv 19,5 schuifmaat meenemen!) en zorgt dus voor wat minder overhellen in de bochten. bevalt mij prima.
Monteren is niet veel werk, alleen daara wel weer uitijnen...

De oude is er al onder weg, scheelt weer een kraakje. Zal van de week eens informeren, maar dacht zelf ach als de boel toch weer moet, dan misschien voor ook maar, die zal mogelijk met 160000 ook wel een eindje heen zijn

Citaat van: DCCCL op 18-08-2006 19:16:02

Citaat van: Sbv op 18-08-2006 19:10:40
Even een oud topic omhoog halen:

Ik heb al een tijdje last van een vaag weggedrag in bochten op de snelweg.
Onlangs stabistangetjes voor vervangen, daardoor werd het in ieder geval een stuk stiller. Alleen de wegligging nog steeds nie lekker.

Staat de auto vandaag op de brug om naar uitlijning te kijken blijft mijn stabi achter final afgebroken te zijn. Dat verklaard waarschijnlijk een hoop.
Iemand een idee wat dat gaat kosten en wat wijsheid is ? gelijk een nieuwe set icm voor erop zetten of alleen achter en dan tzt voor maar en keer ?

Ik zou eens informeren bij auto-rima ofzo, die hebben voldoende liggen van 850/v70. Mischien hebben ze er nog wel 1 van een T-5R. Die is iets dikker (21mm ipv 19,5 schuifmaat meenemen!) en zorgt dus voor wat minder overhellen in de bochten. bevalt mij prima.
Monteren is niet veel werk, alleen daara wel weer uitijnen...

Valt er aan de achterkant wat uit te lijnen dan? Ik dacht dat ze de laatste keer dat onze wagen is uitgelijnd zeiden dat er alleen aan de voorkant uit te lijnen is.....

Je kan de achterkant wel degelijk uitlijnen, een estate dan. Vermoed een sedan ook wel. De bouten van de dwarsarm(of hoe dat ding ook moge heten) losdraaien, en dan kan je door links los te draaien het rechterwiel wat stellen, en andersom.

Citaat van: Sbv op 18-08-2006 20:26:06
Je kan de achterkant wel degelijk uitlijnen, een estate dan. Vermoed een sedan ook wel. De bouten van de dwarsarm(of hoe dat ding ook moge heten) losdraaien, en dan kan je door links los te draaien het rechterwiel wat stellen, en andersom.

Yepz, sporing kun je achter ook stellen.....