Help,... ik heb een probleem.

Mijn T-5 uit nov 93 valt soms plots stil, ws omdat ie geen brandstif meer krijgt. Ik heb het relais 103 al vervangen voor een ander, de oude doorgesoldeerd en teruggeplaatst maar beide geven hetzelfde resultaat.

Tijdens het rijden of stilstaan hapert de motor soms. Bij rijden gaat het zo snel weer over dat ie wel weer aanslaat, ik heb dan immers nog snelheid. Bij stilstaan val ie helemaal uit. Ik kan dan wel gewoon weer starten en dan doet ie het weer.

Het gebeurt niet zo heel vaak, en natuurlijk zeker niet als er een monteur in de buurt is, Dat heb ik dus nog maar niet geprobeerd.

Iemand tips???

Brandstofpomp aan het overlijden??

dat is ook mijn vrees,.... Hoe kan ik dat vaststellen?

Heb je foutcodes?

Kan ook je nokkenassensor zijn.

Vwb de pomp: meet de brandstofdruk.


Gr

Inderdaad even de foutcodes uitlezen. In een 93-er zit OBD-I (sigarenaansteker links van de pook?), hier kun je lezen hoe dat moet.

Ik zal vanmiddag, vanavond eens uitlezen, kijken of er wat komt.

Gisteren nog op en neer naar Amsterdam (premiere Wanted in Tuschinsky), maar het begint wel wat ernstig te worden. Tijdens het rijden behoorlijk inhouden en schokken, en dan weer gaan....

Aan het eind van de anvond even stationair laten draaien, toen leek het of ie op vier cylinders ging lopen, toen ging het motormanagement bijregelen, stationair omhoog en even later weer terug.


Verdeler, bougiekabels en bougies zijn vrijwel nieuw, benzine is super plus 98.

Daar komen ze dan:

A2  514
A3  213
      214
      144
a7  111
A6   -
B1   -
B2  122
B5  111
B6   -


Het streepje betekent dat er niets gebeurt. Dat lijkt mij ook niet helemaal goed maarja het is niet anders.

Iemand suggesties??

1-1-1 betekent dat er geen foutcode is. Doet ie helemaal niets dan is dat een gat van een optie die je niet hebt.
B1 = ECC, die zul je wel niet hebben..
B6 = Electrische stoel, heb je vast ook niet.
A6 = Ontsteking 20V zonder turbo, heb je ook niet.
B2 1-2-2 heb je altijd of je moet rare fratsen uithalen

Blijven er 4 over.

A2 = Brandstofsysteem/Onsteking. 5-1-4 duidt op een fout in de 1e stand van de koelfan.
A3 = ABS/TRACS. 2-1-3: Fout in sensor Linksachter, 2-1-4: Fout in sensor Rechtsachter en 1-4-4: Remschijven te warm geworden (door TRACS).

Suggestie: alle codes resetten en kijken of ze terug komen.

ecc is toch cruise control... dat heb ik wel, maar hij geeft er dus geen meldingen op.

Heb laatst wel wat geremd, maar nooit beseft dat dat gelijk zoveel meldingen geeft.

Foutmeldingen zijn alle gereset. Blijven er dus maar  of twee over die het kunnen zijn. Koelfan zijkt me onwaarschijnlijk....

en dan weet ik het niet meer....

ecc = electronic climat control (B1)
cc = cruise control (B2)

kontroleer je temperatuursensor koelvloeistof eens, die van mij deed ook raar nieuwe erin en weg probleem,

gr mevita

climat control heb ik idd niet, dus dat klopt dan ook weer.

Heb alle foutcodes gereset, dit heeft er voor gezorgd dat het abs lampje even bleef branden, maar dat is nu ook weer uit.

Probleem echter nog onveranderd. Vanmiddag weer uitlezen en kijke wat er nog in staat.

Hoe waarschijnlijk is het dat mijn tweede relais 103 de oorzaak is? Die heb ik nl uit een sloopauto gehaald. Je kunt het relais toch ook relatief eenvoudig bypassen???

Weet je zeker dat het probleem in de brandstoftoevoer zit en niet in de ontsteking? Als hij moeizaam aanslaat of stottert; rookt ie dan zwart?

Voor zover ik heb kunnen zien, geen zwarte rook. Van de ontsteking zijn de werdelen, kabels en bougies onlangs vervangen. Kan het nog wat anders zijn??

Hij slaat ook niet moeizaam aan maar hapert wel nogal bij lastwissels. En hij slaat soms af.

Is er niet een techneut op het forum die in de buurt van Den Haag woont/werkt/komt?