Citaat van: Micro op 10-09-2008 18:18:39
@ Ludo, zou je het zien zitten om mee te gaan kijken?

natuurlijk.

Citaat van: Ludo op 10-09-2008 18:39:29

Citaat van: Micro op 10-09-2008 18:18:39
@ Ludo, zou je het zien zitten om mee te gaan kijken?

natuurlijk.

altijd erg handig, als er iemand met
veel kennis mee gaat

Citaat van: Micro op 10-09-2008 18:18:39

Citaat van: spekkie99 op 10-09-2008 16:51:34
Blauwe walmen bij opschakelen kunnen toch ook de olieschraapveren zijn?

dan zou hij het ook hebben bij het accelereren normaal...
Ik heb teruggebeld, en hij zegt dat het dus echt enkel bij het schakelen is (gas lossen)
als je accelereert zie je geen blauwe rook, als hij stationair draait ook niet, maar dus echt bij het opschakelen...
lijken mij dus wel de klepsteelrubbers en dan zou de kost wel meevallen.

bij accelereren toch genoeg druk in de cylinders, daar komt de olie niet door. Juist bij gas los onderdruk in de cylinders en dan komt de olie bij mindere schraapveren tussen cylinder en wand in de verbrandingsruimte..

Citaat van: spekkie99 op 10-09-2008 19:56:43

Citaat van: Micro op 10-09-2008 18:18:39

Citaat van: spekkie99 op 10-09-2008 16:51:34
Blauwe walmen bij opschakelen kunnen toch ook de olieschraapveren zijn?

dan zou hij het ook hebben bij het accelereren normaal...
Ik heb teruggebeld, en hij zegt dat het dus echt enkel bij het schakelen is (gas lossen)
als je accelereert zie je geen blauwe rook, als hij stationair draait ook niet, maar dus echt bij het opschakelen...
lijken mij dus wel de klepsteelrubbers en dan zou de kost wel meevallen.

bij accelereren toch genoeg druk in de cylinders, daar komt de olie niet door. Juist bij gas los onderdruk in de cylinders en dan komt de olie bij mindere schraapveren tussen cylinder en wand in de verbrandingsruimte..

Is er dan een manier om te weten of het de klepsteelrubbers of de olieschraapveren zijn, zonder de motor eerst uit elkaar te moeten schroeven?

met lekke klepsteelrubbers heb je doorgaans enkel blauwe rook tijdens het starten.

Wel effe stoppen aan het pollet tankstation in eksel tijdens de testrit.
Ludo weet waar.
Kunnen we ook effe meekijken.

Citaat van: spekkie99 op 10-09-2008 19:56:43
bij accelereren toch genoeg druk in de cylinders, daar komt de olie niet door. Juist bij gas los onderdruk in de cylinders en dan komt de olie bij mindere schraapveren tussen cylinder en wand in de verbrandingsruimte..

Heb het even aan iemand gevraagd die er veel van kent en die zegt me dit:

tis door de oliedruk dat de olieschrappers naar buiten gedrukt worden
en niet door de druk in de cilinder

dusja...

Citaat van: Micro op 10-09-2008 18:18:39
De lpg installatie is geplaatst bij limburgse lpg technieken en gekeurd tot 2015
@ Ludo, zou je het zien zitten om mee te gaan kijken?

De LPG installatie is alleszins door een bekwame vakman ingebouwd....daar moet je je geen zorgen om maken. Wat het roken betreft zou ik toch opletten? Motor heeft al wat kilometertjes, maar dat hoeft geen drama te zijn.  Neem Ludo maar een keer mee. Ik wil desnoods ook meekomen.

Ik schrik er ook niet van hoor (zei de man met 1 liter olie op 300km stadsverkeer). Het kan nog alle kanten op. Wellicht inderdaad de carterontlichting die pot en pot dichtzit (bij 850's die rustig bereden worden gaat dat snel dichtzitten), de turbo die wellicht niet meer fris is, klepsteelrubbers of idd schraapveren (welke ook kunnen dichtslippen van een te rustige rijstijl maar 'los' te rijden zijn na een flush).


Lekker gaan kijken en de 'standaard' tests doen (gas los/gas erop op snelweg, etc.).


Gr

oke, ik ga hem vragen of hij zondag tijd heeft, wie zou er dan mee kunnen gaan kijken?

ik. 

http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/11532990/Volvo_850_2_0_T5_Estate_LPI.html

Deze wagen waarschijnlijk?

ja die wagen

Mooie auto! Als ie technisch niet te veel mankeert, zou ik het wel weten!

Hey jongens, ik ga het wrs nog even uitstellen met de wagen te gaan halen, want heb voorlopig nog geen plaats om eraan te werken.
Ik laat jullie wel iets weten

grtz