wie kan mij verder helpen?Mijn lmm is aan vervanging toe en heb nu erg veel last van backfires, hoe schadelijk is dit,behalve dat het erg hinderlijk is?
En bij de foutcodes krijg ik een melding 113,naast die van de lamda en de lmm.
Wie weet waar die code voor staat?
Alvast bedankt.
Greetzz cesam

Code kun je waarschijnlijk zo vinden door even te zoeken op het forum (laatste pagina van de resultaten beginnen)

Backfires.. Wat voor auto? gezien het board gok ik op een lpg auto (met benzine krijg je ook vrijwel geen backfires.) Motor/type/bouwjaar/soort versnellingsbak is wel handig om te weten.

Richting om in te zoeken: ontsteking, LMM, vacuum.

Lijkt me sterk dat backfires door een defecte LMM veroorzaakt worden. Begin eerder met de ontsteking op orde te maken (compleet vervangen bij twijfel) en evt. vacuumlekkages te dichten. Daarna de (dure) LMM vervangen omdat deze in de praktijk overlijden na een backfire.

Foutcodes vind je in het topic OBD uitlezen onder Technisch onderhoud.


Gr

Citaat van: thuur op 12-09-2008 00:02:44
Lijkt me sterk dat backfires door een defecte LMM veroorzaakt worden. Begin eerder met de ontsteking op orde te maken (compleet vervangen bij twijfel) en evt. vacuumlekkages te dichten. Daarna de (dure) LMM vervangen omdat deze in de praktijk overlijden na een backfire.

Foutcodes vind je in het topic OBD uitlezen onder Technisch onderhoud.


Gr

En toch kan een defecte LMM oorzaak en gevolg zijn. Bij mij stopten de backfires pas na vervangen van de LMM. Na vervangen van de ontsteking bleven ze komen.

1-1-3 word gegenereerd omdat de lambdasonde verkeerde waardes meet.
dat is een gevolg van de defecte LMM.
de verhouding lucht-brandstof is niet correct.

als je op een arm mengsel rijd, kan dat erge gevolgen meebrengen, gaande van verbrande kleppen tot gesmolten zuigers...

Citaat van: Ludo op 12-09-2008 00:06:33
1-1-3 word gegenereerd omdat de lambdasonde verkeerde waardes meet.
dat is een gevolg van de defecte LMM.
de verhouding lucht-brandstof is niet correct.

als je op een arm mengsel rijd, kan dat erge gevolgen meebrengen, gaande van verbrande kleppen tot gesmolten zuigers...

Kan, maar als je bijvoorbeeld een slechte rotor en verdelerkap hebt, kan hij onstekingen overslaan, en dan heb je én verkeerde meetwaarden, én backfires. Dus ik zou ook eerst de onsteking onderzoeken, te beginnen met verdeelkap en rotor, daarna kabels en bougies.