Als bijvoorbeeld je oliepomp ermee kapt dan duurt het ff voordat alle druk weg is, hierdoor gaat het lampje later branden...met alle gevolgen van dien.

Lezen Reitse...ik zeg toch, het duurt ff.

We hebben het over verschillende dingen.
Als je druk weg is en je lampje gaat branden dan is het niet meteen zo dat je smering 0 is. De smering loopt wel donders snel terug maar is niet gelijk 0.

nee reitse;

jij hebt het over een oranje lampje en de rest over het rode lampje...

rood lampje = deep sjips

Scuba vat me.

low oil pressure
If this lamp comes on when the engine is running, the oil pressure is too low. Switch off the engine immediately and check the oil level, see chapter 8
After hard driving, the lamp will come on occasionally when the engine is idling. This is normal provided it goes off when the engine speed is increased.

---

chapter 8
Engine oil, petrol engine
Oil quality: According to API: SG alt. SF alt CCMC class
G2/G3.
Oils with designation SG/CD, SF/CC and
SF/CD meet this requirement.

Viscosity: See chapter 7.12

Capacity: 6.0 litres (incl oil filter)

Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications comply with the above. Volvo do not recommend the use of supplementary additives because of potential damage to the engine.

---

chapter 7.12
Oil quality
According to API; SG alt. SF alt. CCMC class G2/G3. Oils with
designation SG/CD, SF/CC and SF/CD meet this requirement.
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications
comply with above.
Volvo do not recommend the use of supplementary additives
because of the potential damage to the engine.


Viscosity:
Temperature gauge (stable ambient temperatures)

SAE 15/W/40 oils are recommended for use in extreme driving condi-
tions that involve excessive oil consumption and high oil temperatures
e.g. moutain driving with frequent decelerations or fast motorway
driving. (Note, however, the lower temperature limits.)

Capacity: 6.0 litres
Oil level check:When refuelling



Oil and filter change
The oil and filter are changed for the first time at the Warranty service
after 1000-2000 km and thereafter according to the table below:

Driving conditions Change interval oil + filter
Unfavourable    Every 5000 km
  or 3 months,
  whichever occurs first
Average    Every 10,000 km
  or 6 months,
  whichever occurs first

Unfavourable conditions


long distance driving in dusty/sandy areas

long distance towing

long distance driving in hilly terrain

stop - start driving

low temperatures (below 0°C) driving short distances
  (less than 10 km)

extended periods of high speed driving

---

© instructieboekje volvo 700 serie

kort gezegd; oliedruk meter is, zeker bij een motor waarbij veel vermogen gevraagd word/getuned is, absoluut geen overbodige luxe...

... en zoals ik mijn chauffeurs ook vertel:
oranje lampje = oeps
rood lampje = auw

Ik heb het ook over het rode lampje....

Citaat van: s©ub@ op 29-01-2004 02:05:47

low oil pressure
If this lamp comes on when the engine is running, the oil pressure is too low. Switch off the engine immediately and check the oil level, see chapter 8
After hard driving, the lamp will come on occasionally when the engine is idling. This is normal provided it goes off when the engine speed is increased.

---

chapter 8
Engine oil, petrol engine
Oil quality: According to API: SG alt. SF alt CCMC class
G2/G3.
Oils with designation SG/CD, SF/CC and
SF/CD meet this requirement.

Viscosity: See chapter 7.12

Capacity: 6.0 litres (incl oil filter)

Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications comply with the above. Volvo do not recommend the use of supplementary additives because of potential damage to the engine.

---

chapter 7.12
Oil quality
According to API; SG alt. SF alt. CCMC class G2/G3. Oils with
designation SG/CD, SF/CC and SF/CD meet this requirement.
Synthetic or semisynthetic oils may be used if their specifications
comply with above.
Volvo do not recommend the use of supplementary additives
because of the potential damage to the engine.


Viscosity:
Temperature gauge (stable ambient temperatures)

SAE 15/W/40 oils are recommended for use in extreme driving condi-
tions that involve excessive oil consumption and high oil temperatures
e.g. moutain driving with frequent decelerations or fast motorway
driving. (Note, however, the lower temperature limits.)

Capacity: 6.0 litres
Oil level check:When refuelling



Oil and filter change
The oil and filter are changed for the first time at the Warranty service
after 1000-2000 km and thereafter according to the table below:

Driving conditions Change interval oil + filter
Unfavourable    Every 5000 km
  or 3 months,
  whichever occurs first
Average    Every 10,000 km
  or 6 months,
  whichever occurs first

Unfavourable conditions


long distance driving in dusty/sandy areas

long distance towing

long distance driving in hilly terrain

stop - start driving

low temperatures (below 0°C) driving short distances
  (less than 10 km)

extended periods of high speed driving

---

Dit staat ook in mijn instructieboekje, maar dan in het nederlands.

Als de druk wegvalt zal de temp ook razendsnel stijgen.  Ik heb nog maar een keer gehoord dat iemand zijn oliedruklampje ging branden omdat de druk ineens weg was. Dat was gebeurd omdat het hele carter eronderuit gejakkerd was bij een bussluis.... Afijn in zo'n geval heb je dan ook nog een acoustische waarschuwing zal ik maar zeggen.
Ik heb al wel vaker gehoord dat de temp te hoop opliep ivm overbelasting...

Just my 2 cents

gr. Edwin  

Nog een mogelijke plaats voor je metertjes, mooi weggeborgen maar niet echt handig als je 't mij vraagt...

Citaat van: BenC70ES op 13-02-2004 20:14:53
Nog een mogelijke plaats voor je metertjes, mooi weggeborgen maar niet echt handig als je 't mij vraagt...

Is 'm toch wel goed bevallen blijkbaar want hij doet 't gewoon weer,



Disse is ook wel mooi,

wel origineel...

Zekers, en wel mooi...alleen niet echt handig denk ik..

dat idee had ik ook al  

Lijkt wel een binnen uitlaat

Helaas wel zwart van kleur (en dash is d.grijs) maar ik heb een meterset van een 480 over die gewoon onder de radio in een V70 past (tenminste: als je geen bigfront hebt)

Persoonlijk zou ik voor een plekje kiezen, waar als je erop kijkt toch nog enigsinds het verkeer in de gate kan houden, vooral met de turbo druk meter.

Zie je het je al voor, ff planken, hij haalt net de 1 bar, of net niet, stuur trekt behoorlijk, je gaat als een speer, en bent toch ff afwezig omdat je meter niet op een handige plek zit!!!!

Ik zou zeggen, in je directe zichtveld, A-Style, linksvoor voor speaker op dashboard of idd in het midden achter de airco sensor, maar zeker niet lager dan je ogen!!!!

We rijden dan wel volvo, maar het moet ook veilig voor anderen blijven...hihi