ik zie een sleutelschakelaar in de stroomkring staan...

wat is dan het nut van de knop? of wil ie een chipsleutel inbouwen?

Nee niet iederen kan met de wagen weg.
de startonderbreker zit er nog in, deze handhaaf ik gewoon. Alleen op een andere manier. Moet nog even uitzoeken hoe en wat, maar dat lukt wel.

doel is een afstandsbediening te hebben welke de deur opent, dan stap je in afstandsbediening in dashboard ,druk op de knop en je kan rijden. (ala BMW...)

zonder afstandsbediening kom je de auto niet in en start hij ook niet.
wil die afstandsbediening BWM achtig uitvoeren. dus die stop je in het dashboard.

Citaat van: gerardgrobben op 17-09-2008 14:39:24
kijk, nou komen we ergens..remeber, een relais heeft vaak meerdere contacten ( liefst 4, Omron, of releco) , en de pulse heeft een maak en een breek contact.
k1 = relais naam, c1 = contact naam

probeer nou eens het volgende.
bij een gemaakte pulse : k1 komt op.  hij houdt zichzelf met c1, (parallel aan de maker van de pulse) en maakt k2 als de breker op de pulse weer terug is. ( k1-c2 in serie met de pulse naar K2.)

nu heb je een aan en een uit voorwaarde geschapen.

K3 kan alleen gemaakt worden als  k2 er is, en schakelt dan zn breekcontact in de voedingsspanning. Alles weer afgevallen, en klaar is klara.

de startmotor loopt alleen als k1 er is, en k2 nog niet. (drukker vasthouden tot dattie loopt). Ik zou niet voor de lampjes gaan, de winterdag kan de oliedruk er al zijn twerwijl de motor nog alleen maar start, maar nog niet loopt. De mens is hier de beste HMI, en kan beter de drukker loslaten als all=Go.





nu heb je dus een aan-pule en een uit pulse gecreerd.

Zou je hem voor me willen schetsen/tekenen?
Want zoals ik hem lees snap ik niet voor 100% wat je bedoeld.

Citaat van: FRANQ op 17-09-2008 14:56:34
doel is een afstandsbediening te hebben welke de deur opent, dan stap je in afstandsbediening in dashboard ,druk op de knop en je kan rijden. (ala BMW...)

zonder afstandsbediening kom je de auto niet in en start hij ook niet.
wil die afstandsbediening BWM achtig uitvoeren. dus die stop je in het dashboard.

Ja dat is bij BMW dus een chipkey. Maar dan zul je het wel goed moeten gaan inbouwen, het huidige AB cv/startonderbreking/alarm circuit is met 1 zekering te omzeilen. De beste beveiliging is nog altijd het contactslot bij de 850.

Citaat van: FRANQ op 17-09-2008 14:59:13

Citaat van: gerardgrobben op 17-09-2008 14:39:24
kijk, nou komen we ergens..remeber, een relais heeft vaak meerdere contacten ( liefst 4, Omron, of releco) , en de pulse heeft een maak en een breek contact.
k1 = relais naam, c1 = contact naam

probeer nou eens het volgende.
bij een gemaakte pulse : k1 komt op.  hij houdt zichzelf met c1, (parallel aan de maker van de pulse) en maakt k2 als de breker op de pulse weer terug is. ( k1-c2 in serie met de pulse naar K2.)

nu heb je een aan en een uit voorwaarde geschapen.

K3 kan alleen gemaakt worden als  k2 er is, en schakelt dan zn breekcontact in de voedingsspanning. Alles weer afgevallen, en klaar is klara.

de startmotor loopt alleen als k1 er is, en k2 nog niet. (drukker vasthouden tot dattie loopt). Ik zou niet voor de lampjes gaan, de winterdag kan de oliedruk er al zijn twerwijl de motor nog alleen maar start, maar nog niet loopt. De mens is hier de beste HMI, en kan beter de drukker loslaten als all=Go.





nu heb je dus een aan-pule en een uit pulse gecreerd.

Zou je hem voor me willen schetsen/tekenen?
Want zoals ik hem lees snap ik niet voor 100% wat je bedoeld.

nee, ben net ff iets te druk daarvoor

hoeft ook niet meteen.

maar zal vanavond als ik thuis ben nog even de tijd nemen om uit te zoeken wat je bedoeld Ben nu ook beetje tussendoor bezig.

en onthoud ff dat de volvosleutel een chip heeft, waarop de motor reageert, zonder die chip l=slaat de motor na 2 seconden af.

Niet alle 850's hebben dat hoor. De mijne uit 94 bijvoorbeeld niet.

Aan het profiel te zien is het een V70, die hebben de chip in de sleutel.

Voor de mensen uit belgie, dit is een rode kaart op de keuring :-)

Volgens mij is het ook nog mogelijk om de D+ van de dynamo te gebruiken ipv oliedruk.
D+ is een massa als de motor uit is en een + als de dynamo spannning gaat leveren.

If someone eventually figures out how to make this work, I'd be interested in a start/stop button

Citaat van: gerardgrobben op 17-09-2008 15:06:21

Citaat van: FRANQ op 17-09-2008 14:59:13

Citaat van: gerardgrobben op 17-09-2008 14:39:24
kijk, nou komen we ergens..remeber, een relais heeft vaak meerdere contacten ( liefst 4, Omron, of releco) , en de pulse heeft een maak en een breek contact.
k1 = relais naam, c1 = contact naam

probeer nou eens het volgende.
bij een gemaakte pulse : k1 komt op.  hij houdt zichzelf met c1, (parallel aan de maker van de pulse) en maakt k2 als de breker op de pulse weer terug is. ( k1-c2 in serie met de pulse naar K2.)

nu heb je een aan en een uit voorwaarde geschapen.

K3 kan alleen gemaakt worden als  k2 er is, en schakelt dan zn breekcontact in de voedingsspanning. Alles weer afgevallen, en klaar is klara.

de startmotor loopt alleen als k1 er is, en k2 nog niet. (drukker vasthouden tot dattie loopt). Ik zou niet voor de lampjes gaan, de winterdag kan de oliedruk er al zijn twerwijl de motor nog alleen maar start, maar nog niet loopt. De mens is hier de beste HMI, en kan beter de drukker loslaten als all=Go.





nu heb je dus een aan-pule en een uit pulse gecreerd.

Zou je hem voor me willen schetsen/tekenen?
Want zoals ik hem lees snap ik niet voor 100% wat je bedoeld.

nee, ben net ff iets te druk daarvoor

Hoi..

Ik heb hem nu tig keer proberen te tekenen op een A4tje en kom er nog niet uit..
Mocht je de tijd vinden om een schetsje te maken en daarvan een foto of scan hier te plaatsen, heel erg graag!
(of in acad of paint ook goed)

ik ga van de week in de schuur "mijn" versie testen op een accu of het uberhaubt werkt.
voor hetzelfde geld gaat het allemaal zo snel dat je het nooit bij kan houden..

mvg
frank

Citaat van: gerardgrobben op 17-09-2008 14:39:24
Ik zou niet voor de lampjes gaan, de winterdag kan de oliedruk er al zijn twerwijl de motor nog alleen maar start, maar nog niet loopt. De mens is hier de beste HMI, en kan beter de drukker loslaten als all=Go.





nu heb je dus een aan-pule en een uit pulse gecreerd.

Dat van  die lampjes klopt. Maar wanneer de D+ gebruikt wordt, dan zal de startmotor pas afslaan wanneer de dynamo echt spanning gaat leveren.