Ding valt bijna om joh! 

En Rob in innig contact met de "oh SjuHit handle" 

Citaat van: Emiel op 09-09-2008 23:05:14
Ding valt bijna om joh! 

Kan een kliko wel tegen!



Ja, ik sta er weer eens mooi op....en wat nog leuker is.............nergens een gele gevangen op camera's 

Hmmm....sd5? 

Aparte dag vandaag.

Het begon allemaal goedgeluimd. Eventjes kort de benen gestrekt op de A1 om wakker te worden



Aangekomen am Ring zo rond 9:30. Had nog een kaartje, maar eerst even een mini ontbijtje. Nog een ouder koppel uit Belgie gesproken met een E46 M3, er waren veel Belgen vandaag, weird.

Uitstel is afstel dus maar richting poortjes. Nog vriendelijk een rode 996 GT3 voor laten gaan, en er maar achteraan gereden. Ik had gisteren pas nieuwe AP schijven gemonteerd en de blokken veegden nog niet lekker dus rustig begonnen. De Porsche was niet bijster snel te noemen dus maar gevolgd. De stukken op vermogen moest de 850 niets onderdoen ook al was ik steeds later op het gas. Bij Flugplatz wel een moment toen de auto in de eerste knik onderstuurde naar de buitenkant waar het gras nogal dichtbij kwam. Omdat er gelift moest worden ging de auto iets dwars door de tweede knik. Wel apart om de knik naar rechts te nemen met je stuur 10 graden naar links bij zo'n 160 km/h.

Na 2/3 ronde begonnen de remmen goed te voelen en was ik graag aan de Porsche voorbij gekomen want hij had erg rare remzones en leek de baan niet goed genoeg te kennen om het tempo hoog te houden. Maar ondanks mijn eerdere hoffelijkheid (  ) vertikte de Porsche om ruimte te geven aan het 13 jaar oude Zweedse staal. Geen al te zeldzaam complex blijkbaar. Na Pflanzgarten II begon het irritant te worden en ging ik wat nadrukkelijker aandringen. Door de kleine carussel kon ik de binnenkant nemen want hij prefereerde de buitenkant. Ook al kwam ik er naast, hij had nog steeds geen zin om voorbijgereden te worden  Aangezien de ronde zo goed als ten eind was loste ik het gas maar en reed op een afstandje van 30 meter ofzo achter hem de laatste bocht in. Net toen ik helemaal gas terugnam om uit te gaan bollen en af te laten koelen ging de Porsche in een flits dwars staan en boorde zich in de muur van zand aan de binnenkant van de bocht. Hij schoof nog even verder en kantelde dan om en maakte ergens tussen de 3 en 5 rolbewegingen in een enorme wolk zand, plastic en glas. Heel erg surrealistisch als zoiets zich niét op je TV afspeelt. Ik was dan ook even verbaasd maar tegen die tijd reed ik nààst de tollende Porsche. Remmen of gas bijgeven? Aangezien het me onwaarschijnlijk leek dat de Porsche nog zou gaan versnellen even een kleine dot gas en dan in de ankers en rechts het gras op parkeren. Eerste rondje met nieuwe schijven en al gloeiend warm stil laten staan, leuk is dat...

Nog even met het noodnummer gebeld om alles te melden, er zat een zweedse 997 GT3 net àchter me toen het gebeurde en deze stopte ook. De GT3 rijder was inmiddels uit het wrak geklommen dat gelukkig aan de binnenkant was blijven liggen. De weg lag vol rommel maar dat was minder erg dan een stationair wrak in een blinde bocht. De porsche zat helemaal in elkaar. Dak was een stuk lager geworden, de spoiler was weg net zoals een deel van de motorbedekking. Helemaal klaar voor de sloop. De bestuurder leek geen lichamelijke mankementen te hebben buiten een snee aan het hoofd en zat onder het bloed, want hij had geen helm op. Heb hem nog even aangeraden te gaan zitten maar ben toen ook maar verder gereden. Achteraf nog nagepraat met de Zweed die ook niet snapte wat de rode 996 bezielde. Kreeg van die laatste nog een compliment over de prestaties van de Volvo, altijd fijn.

Even laten bezinken en wachten op Johann en Ryan die onderweg waren. 2 R35 GT-R's gespot die aardig wat rondes draaiden. Indrukwekkende machines 
Johann deed even een rondje met de SD4 en ik maakte nog wat foto's. Iets daarna ging de baan alweer dicht wegens een ongeluk of 4 volgens Johann.

Het tweede rondje van de dag ging Ryan mee en deed ik maar ff rustig aan. Helaas werden we bedolven onder de motorrijders. Bijna allemaal hopeloos traag in de bocht maar compromisloos op de lijn blijvend. Bedankt jongens. Kreeg aan het eind van de ronde nog bij wijze van gesticulaties op m'n dak van een of andere rakker in het leer op een tweewieler. Of ik wel goed bij m'n hoofd was om hem zo in te halen. Allicht iemand die ik netjes langs links voorbij was gestoven terwijl hij me niet zag aankomen. Spiegelen of harder rijden, vind ik dan...je kan niet verwachten dat de auto's hele rondes achter trage motoren gaan blijven rijden als die laatste geen zin hebben aan de kant te gaan toch? Heb er verder niets meer van gehoord al gebaarde hij wild dat hij me zou gaan aangeven 

Een lekkere curryworst later het laatste rondje van de dag met de SD4 voor me, zo'n mooi brokje techniek!  Er probeerde nog een of ander klein spul me van de baan te drukken maar daarna liep het lekker. Na Kesselchen kwamen we bij een Belgische Lamborghini Gallardo die iets voor ons de baan op was gegaan. Het gegil dat uit die uitlaten komt  Hoorde de volvo helemaal niet meer. Wàt een lol zeg. Vlammetjes en knallen als de auto-blipper van de sequentiele bak zijn werk deed. De Lambo ging buitenom de Karussel dus nam ik de binnenkant maar  Ik zeg nog tegen Ryan "well this is unusual" waarop hij onbedaarlijk begint te gibberen  Terug aangesloten achter de Lambo die overigens maar heel miniem een metertje wist uit te lopen op de meeste rechte stukjes onder een goddelijk gekrijs van de V10. Heel hard door PG2 gegaan en met meer snelheid uit de laatste knik gekomen kwam ik naast de Gallardo die zich netjes rechts plaatste en met de hand wuifde van "kom er maar voorbij!" zo gezegd zo gedaan, zonder incidenten. Half minuutje later bij het uitbollen op het rechte stuk komt de Belg met de grijze Gallardo netjes naast ons rijden met een brede grijns en duimpjes omhoog  ik wijs nog naar m'n oren en ze snappen waar ik't over heb  Een fijne afsluiter van de dag. 

Mooi leesvoer 

Citaat van: RATFINK op 21-09-2008 20:40:06
Mooi leesvoer 

+ 1

Leuk om te lezen. 

Mooi verslag!

Jammer voor die Porsche en een geluk dat ie jou niet meegenomen heeft in 1 of andere dwaze actie!

Tof verhaal...     en indrukwekkende snelheid op de teller 

   Heb het met veel plezier gelezen, mooi verslag! Tja, sommige mensen hebben de knaken voor een GT3 maar niet de skills om zo'n ding op de baan te houden... Meestal een kwestie dat ze liften op het verkeerde moment en dan ben je 'm kwijt (letterlijk).

Mooi verhaal!

Lijkt me idd heel erg raar om zo'n crash voor je ogen te zien gebeuren

Had het hele verhaal incl. details al meegekregen van Jan. Nooit leuk als je zoiets overkomt. Ook voor de bestuurder niet. Mag het nog zo'n eikel zijn, gun je gewoon niemand.

Verder een hele leuke dag gehad. SD4 had een Ring doop nodig.. 
Wel een beetje nerveus omdat het een nieuwe "onbekende" auto is op volledig standaard onderstel. Had zelf ook al een tijdje niet meer op de Ring gereden en het was belachelijk druk.
Eerste rondje ging gelijk eigenlijk wel lekker. Auto voelde echt goed aan, hele mooie balans in het onderstel alsof het onderstel al eerder op deze plek was geweest. 

Volgende rondje ging een stuk minder. Veel snelle kanonnen op de baan dus zo nu en dan plaats maken tot we halverwege vast liepen op een ambulance. Het hele veld bleef er achter hangen. Er waren minimaal 4 crash sites te zien en uiteindelijk op de Döttingerhöhe stond er een hele lange file. Heb maar besloten om de auto bij het poortje op de baan te laten staan. Na een half uurtje ofzo mochten we weer. Deze maal een poging tot klokken gedaan maar had wel een klein beetje last van verkeer. Resultaat was nipt onder de 10 minuten. Tijden dit rondje kwamen eigenlijk maar twee kleine nadelen naar voren, te weinig vermogen voor deze auto en de stoel zitting is iets te glad. Rugleuning is wel goed alleen bij aanremmen glij je de stoel uit. 

Tank was na dit rondje leeg dus maar even tanken en Ryan en Jan over kunnen halen een Currywurst te nuttigen.
Na de lunch nog een rondje gedaan en toen weer richting huis. Meende het eerste stuk je dat ik een probleem in de auto had maar het was Jan z'n auto die soms een plof in de uitlaat had die in mijn auto klonk alsof er een schokbreker los in het rubber zat. 

Terugreis ging ook goed. Geen file o.i.d. en nog met pijn en moeite 220 op de teller kunnen drukken.
Terug in Nederland was de pijnlijke realiteit van NL autorijden weer duidelijk. Alsof je niet meer mag rijden in Nederland. Vanaf de N18 tot huis ongeveer 60 km/h kunnen rijden. Een andere Volvo voor mij was het zat en ging inhalen. Hij wist allleen niet dat juist daar een flitspaal stond... Eerst 20 km achter langzame rijders hangen en als je dan gaat inhalen dan krijg je gelijk een bekeuring. Schat dat de man zo'n 85-90 km/h deed waar je 80 mag. Gaat werkelijk nergens meer over. 

Citaat van: JCviggen op 21-09-2008 20:35:14
Nog vriendelijk een rode 996 GT3 voor laten gaan, en er maar achteraan gereden.

....
 
....

in een flits dwars staan en boorde zich in de muur van zand aan de binnenkant van de bocht.

Hoe leg je dat thuis uit..... 

Citaat van: M a r c op 23-09-2008 17:05:06
Hoe leg je dat thuis uit..... 

Gewoon niet vertellen dat er een 13 jaar oude Volvo sneller was en je niet de rijkunsten hebt om die met je dikke GT3 voor te blijven?