Hallo allemaal,

aangezien ik mijn 850 niet meer aan de praat heb gekregen (zie topic niet starten) heb ik een andere 850 gekocht. Prima auto, echter bij een bepaald toerental tijdens het optrekken schudt de hele auto doorelkaar. Ik heb de bovenste motorsteun en rechtsonder vervangen. Had geen effect. Zou het rubber van de versnellingsbak dit ook kunnen veroorzaken, of zou het te maken hebben met onbalans in 1 van de aandrijfassen? Ik denk zelf van niet, want hij trilt niet in het stuur. Het schudden doet zich voor als ik optrek, maar zodra ik het gas loslaat of de koppelking intrap, is het over. Het gebeurt dus als er druk op komt te staan. Iemand suggesties?

Oh ja, heeft er nog iemand belangstelling voor een 850 station die niet wil starten (benzinepomp vervangen, brandstoffiltervervangen, luchtmassameter vervangen, bougies en kabels vervangen, benzinedrukregelaar vervangen, relais 103 vervangen, stationair relais vervangen, alle slangen gecheckt op lekkages). Leuke uitdaging, maar ik heb het opgegeven. Oh ja, hij heeft 385.000 op de teller, in het voorjaar is er een ruilmotor ingekomen die 230.000 km heeft gelopen en er is een nieuwe G3 installatie ingekomen (afgelopen juni).

Groet,

Peter

Kun je het motorblok ook op en neer bewegen met de hand?

En is er verschil tussen in de versnelling of in vrij?

Zit het steunlager van de lange as wel vast?

Heb je de wielen al eens laten balanceren?


Gr

Wat de 850 station betreft:

Heb je met aangezet contact 5 volt op je luchtmassameter?
Indien ja, computer krijgt spanning.
Vervolgens moet de computer een signaal van de vliegwielsensor krijgen, en van de nokkenassensor. Pas dan worden de injectoren en ontsteking aangestuurd.

Ik lees nergens dat je de vliegwielsensor hebt gecontroleerd op weerstand/schoongemaakt, en ook je nokkenassensor kan de oorzaak zijn(hallgever)

Succes

CiteerIk lees nergens dat je de vliegwielsensor hebt gecontroleerd op weerstand/schoongemaakt, en ook je nokkenassensor kan de oorzaak zijn

Ik heb de nokkenassensor ook vervangen, vliegwielsensor niet, ga ik alsnog doen.

CiteerKun je het motorblok ook op en neer bewegen met de hand?

En is er verschil tussen in de versnelling of in vrij?

Zit het steunlager van de lange as wel vast?

Heb je de wielen al eens laten balanceren?

Op en neer bewegen, bedoel je horizontaal of verticaal? Verticaal lijkt me een beetje zwaar, maar horizontaal  is die wel een beetje in beweging te krijgen, echter geen vreemde geluiden.
Als ik optrek gaat ie schudden, zodra ik het gas loslaat of in z'n vrij zet, gaat het schudden weg.
Steunlager ga ik vanvond checken of die wel vastzit. De wielen zijn het niet, aangezien ik er een ander setje onder heb gezet en dit maakte geen verschil.

Groet,

Peter

Vliegwielsensor is, na de accu, een van de meest voorkomende oorzaken bij het niet willen aanslaan! Doormeten op weerstand (meestal rond de 2-300 ohm)
Ook schoonmaken is belangrijk!

Heeft deze sensor ook nog enige invloed op het brandstofsysteem, als ik namelijk met echt heelveel moeite de motor aan de praat heb gekregen, ie heel mooi op gas, maar zodra ik overschakel op benzine slaat ie af en is weer niet tot leven te brengen.

Peter

Als deze sensor stuk is loopt ie niet op lpg, en niet op benzine......Helaas, dan heb je een ander probleem

Misschien verzuipt ie wel op benzine? Probeer ook s de temp. sensor op je thermostaathuis los te nemen. misschien registreert deze dat het min40 is, terwijl het plus 15 is?

Dat ga ik vanavond ook maar es even checken.

Peter

Gisteravond mij weer es beziggehouden met het toch wel steeds wordende geschud van m'n 850. Ik heb de auto op de brug gehad, de wielen vrij en kwam er achter dat de linker aandrijf as bij een bepaalde draaiing een krakend geluid maakte en dat dat een trilling verooraakte bij/in de versnellingsbak. Dit zou de oorzaak moeten zijn, aangezien ik alle motorsteunen en de rechteraandrijf as reeds vervangen had. Nu had ik nog een versnellingsbak staan met de linkeraandrijfas er nog in. Deze heb ik op advies van Thuur (dank voor deze gouden tip) losgekregen middels een paar tikken er op te geven om 'm los te schrikken (een plat stukje hout er tegen aan gehouden er daar een paar flinke beuken tegen aangegeven). Vervolgens mijn eigen aandrijfas gedemonteerd, ook hier zat de aandrijfas muurvast, maar ook met een paar ferme tikken losgekregen. Vervolgens alles weer in mekaar en jawel hoor, alle trillingen zijn verdwenen. 

Volgende project is om m'n andere niet startende 850 weer aan de praat te krijgen.

Peter