Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:46:10

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 19:41:51

Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:35:30
Het grappige is dat sommige mensen (oa de starter van dit topic) het allemaal vreselijk vinden maar uiteindelijk zelf NIET in de zo'n karakterbak als bijv een 240 Estate rijden ....
Vinden het allemaal 'jammer' maar de meesten zie je toch hun 'klassieker' steeds weer in ruilen voor een moderne Volvo.

waar zou dat mee te maken hebben? Kwestie van geld?

Zal best maar dan moet je niet kletsen over Volvo die zijn afkomst als het ware verlogend en weet ik wat allemaal.
Als je een echte Volvo fan bent en je een die hard 'koelkast' design een warm hart toe draagt dan kan je tot in lengte van dagen in die klassiekers rijden, of je nu voldoende in de knip hebt of niet.

Dat ben ik met je eens, maar ik ben dergelijke echte liefhebbers nog niet zo vaak tegen gekomen!
Je ziet toch vaker -denk ik- dat de auto als statussymbool dient. Dus hoe meer in de knip hoe duurder of groter de auto.
Maar ik geloof dat ik nu een beetje afdwaal van waar het topic mee begon.

Stomme vraag, maar wie is Bas eigenlijk ?

Citaat van: Misha op 26-09-2008 20:04:58
Stomme vraag, maar wie is Bas eigenlijk ?

Die heeft een supermarkt

Citaat van: Laserblue op 26-09-2008 20:12:34

Citaat van: Misha op 26-09-2008 20:04:58
Stomme vraag, maar wie is Bas eigenlijk ?

Die heeft een supermarkt

Vandaar.

......Tijd voor een slotje!      

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 20:25:47
......Tijd voor een slotje!      

Je heedt geen Bas René, dus je hebt geen gelijk 

Ik ben het eens met Bas en wil daar nog iets aan toevoegen.

Ik werk vooral aan simpele 1-cylinder-motorfietsen, maar met de komst van de BMW GS 1200 met CAN-bus, waren de rapen gaar. Wat een doffe ellende.

Dat is ook wat me aantrekt van de 850-serie; je kunt het nog nameten met een multi-meter, iets repareren met een soldeerbout of in uiterste nood zelfs de Wegenwacht bellen.

Met de nieuwe generatie auto's, voorzien van CAN-bus, ben je aan de goden (merkgarages) overgeleverd.

Ik stond met een hagelnieuwe Ford Focus C-MAX Automaat, al met panne terwijl de kist wijn van de dealer (vrouwen krijgen altijd bloemen?) nog op de achterbank lag (190 km). Ik was hem meteen twee weken kwijt omdat ze ingenieurs uit Duitsland moesten overvliegen. Het probleem was uniek.

Vervolgens monteerde de dealer in Arnhem wat flatcables verkeerd terug, waardoor die doorsleten. Dan is het net alsof je kerstboom thuis aangaat en alles viel bij toerbeurten uit!

Nee, geef mij maar een conventionele auto, met een CAN-bus ben je al snel afhankelijk van een paar optimistische informatici, die jou en je portemonnaie als proefkonijn / speur & ontwikkelfonds misbruiken!

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 19:55:06

Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:46:10

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 19:41:51

Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:35:30
Het grappige is dat sommige mensen (oa de starter van dit topic) het allemaal vreselijk vinden maar uiteindelijk zelf NIET in de zo'n karakterbak als bijv een 240 Estate rijden ....
Vinden het allemaal 'jammer' maar de meesten zie je toch hun 'klassieker' steeds weer in ruilen voor een moderne Volvo.

waar zou dat mee te maken hebben? Kwestie van geld?

Zal best maar dan moet je niet kletsen over Volvo die zijn afkomst als het ware verlogend en weet ik wat allemaal.
Als je een echte Volvo fan bent en je een die hard 'koelkast' design een warm hart toe draagt dan kan je tot in lengte van dagen in die klassiekers rijden, of je nu voldoende in de knip hebt of niet.

Dat ben ik met je eens, maar ik ben dergelijke echte liefhebbers nog niet zo vaak tegen gekomen!
Je ziet toch vaker -denk ik- dat de auto als statussymbool dient. Dus hoe meer in de knip hoe duurder of groter de auto.
Maar ik geloof dat ik nu een beetje afdwaal van waar het topic mee begon.

Ik ken wel een paar mensen en dat zijn notabene artsen. Deze jongens blijven rondkachelen in een 960, 850 of een 740 omdat ze van dát design houden én Volvogek zijn.

Natuurlijk hebben deze mannen euri's genoeg om een spiksplinternieuwe Volvo te kopen, maar dat doen ze niet. Ze proberen een zo goed mogelijk ouder model op de kop te tikken.
Dat vind ik klasse. Gaan voor wat je aanstaat en níet meeklappen met de meute omdat er weer een nieuw model uit is.

Hans

design van de 850 is mooi. Maar de gebruikte materialen voor het interieur waardeloos. In ieder  geval van  mindere kwaliteit dan b.v. de bekende duitse merken. Dat gerammel en gepiep das toch niks. Daarom wordt mijn volgende auto een Audi RS4 of RS6, wel nog ff doorsparen )

In mijn 850 rammelt, piept of kraakt er werkelijk helemaal niets, ook niet als de omstandigheden minder ideaal is waarbij het chassis zou moeten torderen (mijn BMW 318i deed dat wel in te snel genomen bochten met oneffenheden, dan kraakte alle deurrubbers).

Nee, Ford was het überkraakmonster: de deuren waren van gerecycled grijs plastic. Als het buiten te koud of te warm werd dan kraakten de deuren op klinkerwegen voortdurend, op het geluidsnivo waarop je normaal een achtergrondmuziekje speelt.

Nooit meer een Ford en nooit meer een Volvo onder auspiciën van Ford. Klaar!

Citaat van: johan283 op 26-09-2008 21:10:52
design van de 850 is mooi. Maar de gebruikte materialen voor het interieur waardeloos. In ieder  geval van  mindere kwaliteit dan b.v. de bekende duitse merken. Dat gerammel en gepiep das toch niks. Daarom wordt mijn volgende auto een Audi RS4 of RS6, wel nog ff doorsparen )

In die van mij rammelt en klappert er van alles en dat mag ook !  Het is een auto van 16 jaar oud, maar het is nog steeds een echte Volvo. Ik heb een paar nieuwere en oudere modellen gehad 240-7 serie-V40-S60-850R maar op de 850R na hebben die mij nooit het gevoel kunnen geven van echt roffelen.  Helaas ben ik het met anderen eens, is Volvo zijn gezicht aan het verliezen met al die eenheidsworsten.  Natuurlijk is het zo dat massa=kassa is, puur economisch gezien ook een juiste keuze, maar voor het eigen gezicht vernietigend te noemen. Natuurlijk vind ook ik een S60 een schitterende auto (om te zien en om te rijden) maar er zijn er veels te veel en het lijkt bijna allemaal op elkaar.  De Volvo 8-serie is er een die nog steeds een eigen gezicht heeft (iedere auto op zich) en een bepaalde uitstraling heeft (je kijkt nog bij iedere 85x ff om)  Helaas mis ik dat gewoon bij de nieuwe serie's.

Citaat van: johan283 op 26-09-2008 21:10:52
Daarom wordt mijn volgende auto een Audi RS4 of RS6, wel nog ff doorsparen )

Dat zei ik ook altijd toen ik jong en onbezonnen was. Nu rijd ik in een dieseltje......... 

Citaat van: Hans Duiven op 26-09-2008 20:52:39

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 19:55:06

Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:46:10

Citaat van: rené97v70 op 26-09-2008 19:41:51

Citaat van: Turbo-Geek op 26-09-2008 19:35:30
Het grappige is dat sommige mensen (oa de starter van dit topic) het allemaal vreselijk vinden maar uiteindelijk zelf NIET in de zo'n karakterbak als bijv een 240 Estate rijden ....
Vinden het allemaal 'jammer' maar de meesten zie je toch hun 'klassieker' steeds weer in ruilen voor een moderne Volvo.

waar zou dat mee te maken hebben? Kwestie van geld?

Zal best maar dan moet je niet kletsen over Volvo die zijn afkomst als het ware verlogend en weet ik wat allemaal.
Als je een echte Volvo fan bent en je een die hard 'koelkast' design een warm hart toe draagt dan kan je tot in lengte van dagen in die klassiekers rijden, of je nu voldoende in de knip hebt of niet.

Dat ben ik met je eens, maar ik ben dergelijke echte liefhebbers nog niet zo vaak tegen gekomen!
Je ziet toch vaker -denk ik- dat de auto als statussymbool dient. Dus hoe meer in de knip hoe duurder of groter de auto.
Maar ik geloof dat ik nu een beetje afdwaal van waar het topic mee begon.

Ik ken wel een paar mensen en dat zijn notabene artsen. Deze jongens blijven rondkachelen in een 960, 850 of een 740 omdat ze van dát design houden én Volvogek zijn.

Natuurlijk hebben deze mannen euri's genoeg om een spiksplinternieuwe Volvo te kopen, maar dat doen ze niet. Ze proberen een zo goed mogelijk ouder model op de kop te tikken.
Dat vind ik klasse. Gaan voor wat je aanstaat en níet meeklappen met de meute omdat er weer een nieuw model uit is.

Hans

Is een mooi voorbeeld, Hans. Maar je hebt natuurlijk heel veel 'soorten' artsen (zowel in kwantiteit als in de verschillende beroepsgroepen).
De artsen die ik ken (specialisten, chirurgen huisartsen etc.) rijden de auto die bij hun (aan de persoon gekoppelde) uitstraling en gedrag passen en dat zijn dan geen 850 estates of V70 classics......
Het heeft dan ook voornamelijk te maken met het  karakter van de persoon te maken, mijns inziens.


René

p.s. Is het overigens niet  zo dat je het stereotype-beeld  dat er leeft, hiermee bevestigd? Artsen rijden toch altijd in oude volvo's!   

Citaat van: johan283 op 26-09-2008 21:10:52
design van de 850 is mooi. Maar de gebruikte materialen voor het interieur waardeloos. In ieder  geval van  mindere kwaliteit dan b.v. de bekende duitse merken. Dat gerammel en gepiep das toch niks. Daarom wordt mijn volgende auto een Audi RS4 of RS6, wel nog ff doorsparen )

Elke auto heeft zijn gebrek. Wat te denken van de ruimte achterin, of de prijs...

Citaat van: rené97v70 op 27-09-2008 11:56:17


p.s. Is het overigens niet  zo dat je het stereotype-beeld  dat er leeft, hiermee bevestigd? Artsen rijden toch altijd in oude volvo's!   

Mijn huisarts (64 jaar oud) rijdt hierin rond:



Trekt sneller op dan menige T-5(R)