Ik heb toevallig gisteravond ook de V70 2.0F mee kunnen nemen. En ja, deze motor wordt zeker verkocht! Vergeet niet dat heel wat leasemaatschappijen groene labels eisen/promoten en dat heeft deze V70. Zo hebben we een 2.0 Summum rijden met het hele boek, auto ging door de 70000 eu heen...

Maar goed, mijn ervaringen. Dat je ff moet wennen aan de remmen vind ik normaal, heb je bij elke auto. Na een paar keer remmen had ik de dosering wel te pakken dus het "ondoseerbare" ben ik niet met je eens. Wat ik wel met je eens bent is het hoge toerental op de snelweg. Maar tijdens gewoon rijden vond ik 'm goed voldoen hoor. Ja, je moet regelmatig schakelen zeker op de snelweg. Maar het valt niet tegen. Ik reed op benzine (kon er wel Obstler in gooien maar dat vind ik ook weer zonde), E85 kan je hier niet halen. Verbuik lag de eerste 1000km op 1:12/13 en dat vind ik netjes voor zo'n bak. Johann, ben met je eens dat de middenconsole niet lekker is voor je benen, merkte dat tijdens een reisje Gerlos afgelopen weekend met een 2.5T. Stoelen zitten goed maar geven de berg op weinig steun.

Blijf een liefhebber van de 5cilinders alleen realiseer me zeker dat Volvo iets moet doen aan de milieulabelmaffia hier in NL. En er komt een 2.0T, dat schijnt leuk spul te zijn. Daarbij zou je ook eens moeten rijden met de 2.0D, heb die in een S80 gereden en dat vond ik gewoon erg goed.

Citaat van: Johann op 30-09-2008 23:07:39
RTI, ja.. zelfde http://www.nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10001/sjips.gif als 10 jaar geleden voor dubbel de prijs.. Alle andere merken zijn inmiddels al over op multi functie touch schermen voor minder. De enter toets zit trouwens op 't stuur, niet in de console..  

RTI kost nu met leer en parkpiepjes 995,- eu, is het Professional Pack.

Mijn conclusie: als je niet bang bent van schakelen, is er geen probleem. Volvo voorziet hiermee wel in de behoefte aan "groene auto's". En de snelheid, ach het is net wat je gewend bent. Als je uit een T5 komt, dan is het een domper. Net als dat ik mijn 2.0 ook goed vind rijden, al is die op de snelweg soepeler dan de V70 2.0. Zal wel door de 5e kerel aan tafel komen.

Niet dat het inhoudelijk hout snijdt. Ik was met een zakenrelatie mee naar de dealer om de V70NN te bekijken. Hij heeft een S80 en een V70 classic. Na een paar minuten kijken en draaien vraagt hij aan de verkoper: 'Heeft u ook een boek met onderdelen om van deze auto een Volvo te maken?' Dat was wel lachen, de serieuze ondertoon is toch wel dat deze wagen (metname in de X70 uitvoering) een hoog 'barby en ken' gehalte heeft en absoluut geen stoere machine is die veel liefhebbers van Volvo verwachten en mogen verwachten. Veel plastic en opsmuk is zijn deel. Hij lijkt ontworpen voor de Amerikaanse markt.

Citaat van: VolvoMafia op 02-10-2008 08:52:06
..alleen realiseer me zeker dat Volvo iets moet doen aan de milieulabelmaffia hier in NL. ..

Mafia is toch met 1 f ?


Gr

Citaat van: thuur op 02-10-2008 11:42:17

Citaat van: VolvoMafia op 02-10-2008 08:52:06
..alleen realiseer me zeker dat Volvo iets moet doen aan de milieulabelmaffia hier in NL. ..

Mafia is toch met 1 f ?


Gr

Mijn naam wel, is internationaal. Maar als ik Nederlands schrijf, moet het met twee. Dat is woordtechnisch zo ooit eens besloten. :-)

Citaat van: VolvoMafia op 02-10-2008 13:32:46

Citaat van: thuur op 02-10-2008 11:42:17

Citaat van: VolvoMafia op 02-10-2008 08:52:06
..alleen realiseer me zeker dat Volvo iets moet doen aan de milieulabelmaffia hier in NL. ..

Mafia is toch met 1 f ?


Gr

Mijn naam wel, is internationaal. Maar als ik Nederlands schrijf, moet het met twee. Dat is woordtechnisch zo ooit eens besloten. :-)

Rare jongens, die Hollanders..


Gr

Die 2.0F is een te kleine motor voor de V70NN, de 2.0D gaat nog wel, maar als je dan toch "groen" wil rijden kun je beter voor de 2.5FT gaan.....

dat zegt men van de 2.0 in de 850 ook, terwijl er toch zat mensen erg gelukkig mee zijn. Met de 2.0 in de V70 kan je meekomen in het verkeer, op de snelweg moet je bij inhalen effe terug naar 4. Denk dat de nuance moet zijn dat jij die 2.0 te klein vindt. Ik vind namelijk van niet.

Duh..
Je zou er ook een 1.6 in kunnen zetten.

Punt is: het loopt wel, het gaat wel,  maar past totaal niet en doet afbreuk aan de auto'.

Had vorige week een V50 mee... geen kluisdeurgeluid, continu mn vingers blauw als ik de handrem omlaag deed en dan dat irritante '3x knipperen' van de richtingaanwijzers...

nee, Volvo bouwt geen auto's meer, Ford doet dat.

Citaat van: denkweb op 05-10-2008 13:34:02en dan dat irritante '3x knipperen' van de richtingaanwijzers...

Welkom in de nieuwe eeuw Daan. 

Vorige week lekker aan 't trappen over m'n fav 60 km/h weggetje was er ineens file..  Vol in de hoijzers en met dat de auto stil staat gaan de gevarenlichten ook aan.  Of je ze dan zelf wel even uit wilt doen want dat gaat niet automatisch. 

Als je je knipperhendel even doorklikt en na 2 kliks weer neutraal zet kan je hem 2 x laten knipperen.

1 x knipperen lukt niet.


Snap ? 

Citaat van: Ronbroek op 05-10-2008 13:38:52
1 x knipperen lukt niet.

Wellus 

1 x links 1x rechts en dan neutraal 

Citaat van: denkweb op 05-10-2008 13:34:02... geen kluisdeurgeluid

Hoor jij dat dan in een 850 

Eerlijk gezegd hoor je dat pas in moderne Volvo's...

Citaat van: Johann op 05-10-2008 13:41:02

Citaat van: Ronbroek op 05-10-2008 13:38:52
1 x knipperen lukt niet.

Wellus 

Contact uit zetten