Ik heb een olie lekkage ,de olie lag bovenop deksel de olievuldop heb ik hierna vernieuwd maar nog steeds olie  op het deksel.
Als ik de peilstok eruit trek hoor ik een sterk sissend geluid, er staat veel druk op.
wat kan de oorzaak zijn en hoe los ik het op?

gr mevita

Carterontluchting schoonmaken of vervangen.


Gr

Dank je voor de tip ,ik ga morgen eens kijken om het schoon te maken of vervangen.

gr mevita

Hmmm.....   vreemd, ik heb mijn carterontluchting enige weken geleden zuiver gemaakt (niet het potje vervangen) wel goed schoongemaakt en alle slangen vervangen etc..
Motor loopt als een zonnetje, geen vermogen verlies spinnen bij hoge toeren en lage toeren.. start perfekt bij koude en warme motor.

Maar als ik de peilstok er uit trek bij lopende motor vindt ik wel dat er best druk op staat? Ruik het ook wel als de motor loopt bij een stoplicht.


Had al eens willen vragen of dat normaal is, maar nog niet van gekomen. Bij deze dus..

ik heb ook nog ergens hier gelezen over een vlamdover en een zeefje die verstopt kunnen zijn moet ik hier ook nog wat aandoen?

gr mevita

Citaat van: number-88 op 09-10-2008 22:54:29
Hmmm.....   vreemd, ik heb mijn carterontluchting enige weken geleden zuiver gemaakt (niet het potje vervangen) wel goed schoongemaakt en alle slangen vervangen etc..
Motor loopt als een zonnetje, geen vermogen verlies spinnen bij hoge toeren en lage toeren.. start perfekt bij koude en warme motor.

Maar als ik de peilstok er uit trek bij lopende motor vindt ik wel dat er best druk op staat? Ruik het ook wel als de motor loopt bij een stoplicht.


Had al eens willen vragen of dat normaal is, maar nog niet van gekomen. Bij deze dus..

Heb je ook het gat van het potje naar het carter (in het onderblok) schoongemaakt? Kan zijn dat hier ook wat troep in zit. Nieuwe olie er op en een stuk rustig opbouwen, dan flink gassen. Kijk of je verschil merkt. Ik heb het zelf als eens gezien bij een luie 10V. Na schoonmaak nog steeds hoge carterdruk. Na enkele weken is het toch ergens 'los' gekomen en nu is de druk normaal.

Je mag niets ruiken, dan is er slang los of kapot. Vaak breken die hard-plastic leidingen van boven op het potje naar het kerstboompje of turboinlaatbuis.


Vlamdover cq. zeefje eruit peuteren en weggooien. Dat is achterhaald verklaard


Gr

Dank voor reaktie Thuur...

Yep alles gedaan zoals je beschrijft.
Alle openingen open, alle slangen en rubber knietjes vernieuwt, potje GOED schoongemaakt, alle leidingen doorgeblazen etc..
Echt alles is open.

Daarna nieuwe olie met oliefilter.
Na 1500 Km GEEN olieverbruik en olie aan peilsok is verbazend schoon!!

Maar als de motor loopt en ik trek de peilstok er uit, dan blaast ie wel. Niet echt spuiten of rookpluimen, maar lichte druk. Als de motor loopt voor een stoplicht, ruik ik carter dampen.

Flink gassen  lukt ook wel hoor!!  Van de week even op en neer geweest naar Lelystad vanuit Helmond...  maar helpt niet.

Ben benieuwd....

Dank voor jullie antwoorden!!!

Citaat van: number-88 op 10-10-2008 00:22:55
Als de motor loopt voor een stoplicht, ruik ik carter dampen.

Toch echt een gebroken/gescheurd slangetje ergens hoor


Gr

OK slangetje kan ik inkomen!
Zal ik het weekend nakijken..

Maar de carterdruk dan nog?  Of gewoon versleten werk? Blok heeft 328K gelopen. Draait zoals ik al vermelde echter als een zonnetje!!

Gr Rick

Citaat van: number-88 op 10-10-2008 00:27:39
OK slangetje kan ik inkomen!
Zal ik het weekend nakijken..

Maar de carterdruk dan nog?  Of gewoon versleten werk? Blok heeft 328K gelopen. Draait zoals ik al vermelde echter als een zonnetje!!

Gr Rick

Tja, het zou b.v. een zuigerveer kunnen zijn die verkleefd is oid. Zat het potje van de carterontluchting erg dicht? Kan zijn dat de auto erg lui bereden is. Dat kun je vaak door rustig opbouwen wel weer eruit rijden zoals ik schreef. Blijven de klachten zou je een compressietest kunnen (laten) doen.

Een Volvoblok is bij jouw km-stand echt nog niet versleten.


Gr

Zat inderdaad echt helemaal dicht met de dikste en hardste koek die ik ooit gezien heb. Zelfs de knietjes.. daarom alles vernieuwd.
Vreemde is nog steeds dat de olie na 1500 KM nog steeds zo schoon is!! 


Zal het eens een tijdje afkijken.

Dank voor je meedenken!!!

Alvast welterusten!!

Vandaag toch nog maar eens verder gekeken.

Gehele carterontluchting had ik al schoongemaakt vanaf het blok, potje slangen en slangetjes, rubber knietjes etc.. op een ding na!!
Het knietje/potje wat in de luchtinlaatslang/buis steekt. Wel doorheen geblazen (dacht ik) , maar waarschijnlijk toch aan aandacht ontsnapt.   

Vandaag opengemaakt en wat schetst de verbazing... helemaal dicht! Ook hier weer de dikste koek die ik ooit gezien heb.
Open gemaakt, ook hier een nieuw rubber knietje, draaiende deel wat in de rubber buis steekt ook opengemaakt en nieuwe zeef erin, daarna vacuum slang vernieuwd...

GEEN carterdruk meer 

Het is net of de motor mooier en "ronder" loopt!!

Thuur nog bedankt voor je opmerking! Zonder dat was ik niet weer gaan zoeken in die richting!!

Groet uit Helmond

Ook namens mij bedankt thuur mijn complimenten  voor jouw inzicht,
Heb bij de mijne ook alles gedaan hoe jij zei en m,n oliespetters op het blok zijn verdwenen hij loopt weer als een zonnetje en er staat geen druk meer op de peilstok
Bij mij zat het inderdaad ook op verschillende plaatsen bijna dicht van de rotzooi daar bij het onderblok en in de vlamdover waar dat zeefje in zit ,heb het zeefje er nu uit gelaten.
Alleen is bij mij die plastic buis gebroken daar heb ik nu een kachelslang op geplaatst hoop dat het geen kwaad kan,
nogmaals bedankt thuur voor de goeie info,

groetjes mevita

Vandaag toch maar originele buis besteld en een nieuwe vlamdover.
Bij de dealer , Volvo Klijn Heerlen, zeiden ze uitdrukkelijk dat ik het zeefje toch erin moest plaatsen en dat de kachelslang van binnen ging verweren en binnnen de kortste keren kapot zou zijn daar er olie cq gassen doorheen gaan.
De auto is nadat ik alles schoongemaakt heb +-100 toeren hoger stationair gaan lopen als voorheen.
Kan dit komen doordat de vlamdover niet helemaal juist zit daar er van de bajonet aansluiting een nokje afgebroken is.

gr mevita

Vlamdover is komen te vervallen, is een officiele modificatie geweest

Als de luchtslang lekt dan trekt de motor 'valse lucht' (vacuumlek), het is normaal dat ie dan meer toeren gaat draaien.


Gr