Citaat van: razorx op 16-10-2008 00:42:00
Beetje off topic:
We hebben twee roffels, een 20V met een leuk verlaagd onderstel en de 10V standaard maar in mega form.

De ene is een leuke wagen voor het bochtenwerk.
Maar smooth, zoals ik het noem heeft ook zijn leuke kanten.

Eigenlijk wil je het gewoon allebei.

Die demping van het geluid lijkt mij wat voor de 10 klepper, de "comfi" wagen. Als je het zo grondig doet als jij, wat verwacht je aan extra gewicht?

Groeten van Yits.

Er gaan 3 doosjes dempings platen in met elk 5 platen a 25x50 cm. Dat komt neer op ca 1,9 m².
Het materiaal is ca 5 kg/m² . Beetje rubber spul erbij enzo.  E.e.a. zal uitkomen op ca. 15 - 20 kg totaal toegevoegd gewicht.

Mogelijk nog een klein beetje meer als de demping van de kofferbak nog wat uitgebreider moet worden.

Aantrekkelijk dus. Voor mij iets op langere termijn maar zeker de moeite waard.
Voor de mensen die dit ook gaan doen, let op de brandwerende/vertragende eigenschappen van het materiaal.

Ben heel benieuwd naar je bevindingen.

Goede nacht,
Yits.

Bijna zonde om met die wagen te gaan rijden.....

Citaat van: R o b op 16-10-2008 09:20:49
Bijna zonde om met die wagen te gaan rijden.....

Alleen op koninginnedag, als het droog is, onder begeleiding, in de optocht...

Citaat van: elmarconi op 16-10-2008 09:42:45

Citaat van: R o b op 16-10-2008 09:20:49
Bijna zonde om met die wagen te gaan rijden.....

Alleen op koninginnedag, als het droog is, onder begeleiding, in de optocht...

Gewoon 40k per jaar, al zal de eerste beschadiging idd wel even goed zeer doen.
Vandaag wederom een uurtje klein prutswerk; een beetje demping plakken, de mantel om de audio kabels heen prutsen en de boel weer in de auto leggen.
Verder nog even wat nieuw gereedschap geprobeerd. Toen was de avond om. 

hey marco

echt waar hulde voor dit project 

hoop niet dat je die wielen die van mij hebt gekocht er onder gaat gooien hahahaha

nogmaals hulde

groetjes Diederick (heemstede)

Citaat van: -D©©©L- op 15-10-2008 20:38:22

En de bekleding erin gemaakt, met daarachter een extra,  ca 7 mm dikke, schuimrrubber(epdm)/canvas laag:

(klik voor hi-res)


Hij sluit nu echt als een kluisdeur, zo solide klinkt het. 

Zie ik daar nu een vlekje op de bekleding?


Hij klinkt inderdaad 'über-Duits' Marco!

Nog even en we kunnen Marco zijn R in 422 bewonderen,


Grtz

Citaat van: -D©©©L- op 16-10-2008 23:06:14Gewoon 40k per jaar, ...

Dan breng jij wel héél veel tijd in en onder de auto door 

Ziet er al goed uit!

Na een leuk dagje rijtraining op het KLPD circuit in lelystad (met 3 850's aanwezig !) is het vandaag weer tijd om wat te prutsen aan de 422R.

Hier was ik gebleven, het anti-dreun-materiaal geplakt:

(klik voor hi-res)



Vervolgens komt daar de af-fabriek isolatie overheen, zoals je kan zien zijn de kabels voorzien van een PE mantel:

(klik voor hi-res)



Voor wat extra demping van de hogere frequenties en een "luxe" gevoel van het tapijt, heb ik ook hier een EPDM-canvas laag geplaatst:

(klik voor hi-res)



Eindelijk komt de schone vloerbedekking aan de beurt  , herinnerd u zich deze nog ?  Vers van de stomerij, vuilafstotend behandeld:




En zo ziet dat er dan uit, deel 1 :

(klik voor hi-res)



En natuurlijk de voorkant, tegen de middenconsole kan je nog een deel van de EPDM-canvas laag zien:

(klik voor hi-res)



Nog even een stukje isolatie tegen de B stijl en een paar lijsten erop... 't begint bijna weer op een auto te lijken. 

(klik voor hi-res)

mooi marco dat begint weer een strakke kar te worden en waneer denkie er in te gaan sturen als ik vragen mag 
zeker op de toffeltjes dan om het zaakie schoon te houden 

oja die epdm folie waar is die te verkrijgen en wat voor afmetingen heeft dat


greets wepster

Zoals ik al zei, een dagje spelen op het KLPD circuit. 

Instructie op de baan:



De andere groep in actie met uitwijk oefeningen op de gladde strook. (ja ja... een 850 !):
(klik voor hi-res)



Momenten van rust en ruimte:
(klik voor high-res)


(klik voor high-res)



En actie op de valreep... Een 968 ging ongenadig van de baan door gas liften in een listige L-R-L bocht.




Maar ook dat lossen we samen wel op.  Let wel, de gele (verkeersregelaar/transport begeleider) Nissan patrol deed als "gewone" deelnemer dezelfde serie remproeven, uitwijkoefeningen en bochten techniek training als de 968 !  Inclusief gereedschap, rood transparant en flitsers.    Schade aan de 968 was rijdbaar en reparabel, blijft evenwel jammer. (klik voor hi-res)

Je gaat er toch geen s-klasse van maken he  , met al die demping

verder ziet het er top uit , wil je die van mij ook eens doen

heel knap allemaal (dat je de tijd er voor hebt)

gr , axel

Citaat van: axelvr op 19-10-2008 20:23:22
(dat je de tijd er voor hebt)

Eerder het geld..... Kijk weer uit naar de volgende verandering.

Mooie foto Marco die eerste Aparte invalshoek

over een maand staat de volgende R klaar voor restauratie:P