Best zuinig zo'n opgefokte T-5R

Vol terug uit Frankrijk: 1 op 9.8





(op LPG)   

Ik haal met een stevige voet in m'n sedannetje toch gemiddeld 1:11,5 ... daarbij moet ik wel zeggen dat het voor mij toch uitmaakt waar ik tank.

Ik heb het geluk van een Shell Express in de buurt die even duur is als de Tango en Tinq. Met De laatst genoemde kom ik gemiddeld op 1:10 uit en de shell met dezelfde prijs geeft me toch een ruime km per liter meer.

Ben sinds drie weken in het bezit van 855 2.5 10v. De vorige eigenaar liet de auto achter met een gemiddeld gebruik van 1:9. Ik schrok er wel wat van, de fabrieksopgave is immers 1:11. Naief? 
Ik heb het inmiddels teruggebracht tot bijna 1:10. 
het is met die boordcomputer wel interessant om te zien wat je in 'realtime' rijdt. Zo reed ik 80 in z'n 5 met als resultaat 1:16. Echter, 170 op de autobahn gaf 1:5/6...

net gehaald, 1 op 48!!

Okee.........met een brommer

Toch rij ik gemiddeld 1 op 9 met de R

 
Ritje Copenhagen & weer terug met gem 130 km/uur...1 op 9,5

10.2 op de 100km

woon werk met een T5 (16T + MTE)

Net weer getankt met de R en heb 1 op 10,5 gehaald. Ik rij vrijwel alleen maar provinciale wegen.

Groeten Tom

Citaat van: Tom850 op 08-10-2008 19:32:46
Net weer getankt met de R en heb 1 op 10,5 gehaald. Ik rij vrijwel alleen maar provinciale wegen.

Groeten Tom

1 op 10,5 

Dat red ik stationair nog niet 

altijd rond de 6.5 ltr/per 100 km

waarvan 80% autobaan met de cc op 130 kmh
(en dat lukt s'ochtends om 5 uur wel zonder onderbreking
op de A73)

Woon-werk: 5,7 ltr op 100 km.

84 km per dag; waarvan 80% een 80 km/h weg is. Dus wat dat betreft; no biggie

Ritje heen en terug Parijs met de T5:
Boordcomputer geeft aan 11.3L op 100km dus ongeveer 1 op 9.

Na de gasinbouw en reset staat de BC nu nog steeds op 10 liter op 100.
Gasverbruik lijkt me toch wel hoger als 1:8 eigenlijk.... (20% meer als benzineverbruik).

Citaat van: )()()sT op 18-10-2008 10:36:07
Na de gasinbouw en reset staat de BC nu nog steeds op 10 liter op 100.
Gasverbruik lijkt me toch wel hoger als 1:8 eigenlijk.... (20% meer als benzineverbruik).

Een moderne LPi installatie schakelt relatief snel over op LPG. Gevolg hij draait nog in het "verrijkte" mengsel.

De keerzijde is dat je een laag benzine verbruik hebt......

Het wordt nu weer kouder, maar het valt me tot nu toe op dat de V70 sneller omschakelt als de 850.
Vaak springt hij nu al om zodra ik door de slagboom rij hier. De 850 had min of meer een paar vaste plekken waar hij omsprong (bij vrieskou e.d.)