Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:19:29

Citaat van: 850 Ra$ing op 17-06-2008 22:32:12
Ik denk dat het inderdaad klopt wat je zegt tenminste zo denk ik er ook over.
Bij mij is het zo. Als de motor warm is en je staat bv na een snelle rit voor een verkeerslicht te wachten (motor loopt stationair dus hoog motor vacuum)
als je dan wegrijd komt er echt een behoorlijke pluim uit de uitlaat.
Ik denk dus dat de olie via de klepsteel rubbers in de cilinders komt bij stationair draaien van de motor.

Wat ik dus dacht is dus zo, de klepsteel rubbers waren plastic geworden.
Afgelopen week heb ik deze bij mijn auto vervangen. Het gedeelte wat normaal voor de afdichting moet zorgen (het rubber) was zo hard geworden dat het gewoon afbrak!!
Na het vervangen is er geen pluimpje meer te zien echt helemaal niks meer, zelfs niet na 20 min stationair draaien niet.

Dat is fijn om te horen!

Heb je het zelf gedaan? Zo ja, viel het mee?

En als ik zo brutaal mag zijn: wat was je kwijt aan onderdelen?


Gr

Ik heb idd alles zelf gedaan.
Ivm een motor schade moest het blok uit elkaar dus toen de cilinderkop eraf was, was het ook binnen een uurtje voor elkaar.
Wil je het zelf gaan doen dan kan je cilinderkop gewoon blijven zitten.
Kwa kosten ben je niet zo veel kwijt 20 euro klepsteel rubbers + 20 voor de keeringen.
Ik zal tevens het olie verbruik eens in de gaten houden.

Met veel belangstelling volg ik dit topic al enige tijd omdat ik precies dezelfde klacht heb, namelijk een kleine 10 minuten stationair draaien dan een klein beetje gas geven en dan een grote blauwe pluim. Motor loopt verder erg mooi, is gechipped, originele uitlaat, 212 dkm, eerste turbo (origineel nog) trekt als een lier. Het is trouwens een V70R uit '98.

Als ik dit allemaal zo lees, denk ik dat ook mijn spaarvarken eraan moet voor een andere turbo. Maar eerst wil ik eens kijken of andere klepsteelrubbers enig verschil uitmaken.

Heeft verder iemand van de posters in dit topic al goed resultaat geboekt?

Na de klepsteelrubbers meld ik me weer met de resultaten.

Groet'n

Dennis

Ik heb gister de turbo vervangen, vandaag de software laten aanpassen. Hij rookt volgens mij al minder, maar gezien de enorme bende in mijn IC slangen verwacht ik dat het roken nog wel even aanhoudt. Na wat duizend km meld ik me weer


Gr

Citaat van: thuur op 15-09-2008 23:57:04
Ik heb gister de turbo vervangen,

een 19T?. 

Citaat van: Ludo op 16-09-2008 00:06:49

Citaat van: thuur op 15-09-2008 23:57:04
Ik heb gister de turbo vervangen,

een 19T?. 

Ietsjes kleiner


Gr

Citaat van: thuur op 15-09-2008 23:57:04
Ik heb gister de turbo vervangen, vandaag de software laten aanpassen. Hij rookt volgens mij al minder, maar gezien de enorme bende in mijn IC slangen verwacht ik dat het roken nog wel even aanhoudt. Na wat duizend km meld ik me weer


Gr

Ik ben benieuwd wat de uitkomst is.

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:37:55
Ik heb idd alles zelf gedaan.
Ivm een motor schade moest het blok uit elkaar dus toen de cilinderkop eraf was, was het ook binnen een uurtje voor elkaar.
Wil je het zelf gaan doen dan kan je cilinderkop gewoon blijven zitten.
Kwa kosten ben je niet zo veel kwijt 20 euro klepsteel rubbers + 20 voor de keeringen.
Ik zal tevens het olie verbruik eens in de gaten houden.

Heb je toevallig wat meer info over het vervangen van de klepsteel-rubbers zonder de kop te demonteren?
Klinkt erg interesant!

Citaat van: B.Aders op 24-09-2008 15:18:05

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:37:55
Ik heb idd alles zelf gedaan.
Ivm een motor schade moest het blok uit elkaar dus toen de cilinderkop eraf was, was het ook binnen een uurtje voor elkaar.
Wil je het zelf gaan doen dan kan je cilinderkop gewoon blijven zitten.
Kwa kosten ben je niet zo veel kwijt 20 euro klepsteel rubbers + 20 voor de keeringen.
Ik zal tevens het olie verbruik eens in de gaten houden.

Heb je toevallig wat meer info over het vervangen van de klepsteel-rubbers zonder de kop te demonteren?
Klinkt erg interesant!

Hier nog iemand die wel geinteresseerd is in deze klus. Hoe makkelijk is dit zelf te doen?

Citaat van: Enno op 25-09-2008 05:09:01

Citaat van: B.Aders op 24-09-2008 15:18:05

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:37:55
Ik heb idd alles zelf gedaan.
Ivm een motor schade moest het blok uit elkaar dus toen de cilinderkop eraf was, was het ook binnen een uurtje voor elkaar.
Wil je het zelf gaan doen dan kan je cilinderkop gewoon blijven zitten.
Kwa kosten ben je niet zo veel kwijt 20 euro klepsteel rubbers + 20 voor de keeringen.
Ik zal tevens het olie verbruik eens in de gaten houden.

Heb je toevallig wat meer info over het vervangen van de klepsteel-rubbers zonder de kop te demonteren?
Klinkt erg interesant!

Hier nog iemand die wel geinteresseerd is in deze klus. Hoe makkelijk is dit zelf te doen?

Niet makkelijk, kop moet er af, te weinig ruimte om er zo bij te kunnen en op de ouderwetse manier met perslucht op een cilinder de klep omhoog houden.

Citaat van: sas op 25-09-2008 12:11:12

Citaat van: Enno op 25-09-2008 05:09:01

Citaat van: B.Aders op 24-09-2008 15:18:05

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:37:55
Ik heb idd alles zelf gedaan.
Ivm een motor schade moest het blok uit elkaar dus toen de cilinderkop eraf was, was het ook binnen een uurtje voor elkaar.
Wil je het zelf gaan doen dan kan je cilinderkop gewoon blijven zitten.
Kwa kosten ben je niet zo veel kwijt 20 euro klepsteel rubbers + 20 voor de keeringen.
Ik zal tevens het olie verbruik eens in de gaten houden.

Heb je toevallig wat meer info over het vervangen van de klepsteel-rubbers zonder de kop te demonteren?
Klinkt erg interesant!

Hier nog iemand die wel geinteresseerd is in deze klus. Hoe makkelijk is dit zelf te doen?

Niet makkelijk, kop moet er af, te weinig ruimte om er zo bij te kunnen en op de ouderwetse manier met perslucht op een cilinder de klep omhoog houden.

Toch heeft iemand dit al gedaan zonder de kop te demonteren >http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27645.0.html

Citaat van: thuur op 15-09-2008 23:57:04
Ik heb gister de turbo vervangen, vandaag de software laten aanpassen. Hij rookt volgens mij al minder, maar gezien de enorme bende in mijn IC slangen verwacht ik dat het roken nog wel even aanhoudt. Na wat duizend km meld ik me weer
Gr

En??? geen rook meer?

Citaat van: B.Aders op 19-10-2008 10:50:58

Citaat van: thuur op 15-09-2008 23:57:04
Ik heb gister de turbo vervangen, vandaag de software laten aanpassen. Hij rookt volgens mij al minder, maar gezien de enorme bende in mijn IC slangen verwacht ik dat het roken nog wel even aanhoudt. Na wat duizend km meld ik me weer
Gr

En??? geen rook meer?

Voorlopig roken we nog lekker verder. Het valt me op dat het roken minder lijkt en niet altijd rookt op momenten waar ik voorheen zeker wist dat een rookpluim komen ging.

Ik sprak laatst met iemand die hetzelfde probleem had. Ook die 850 heeft nog maanden gerookt na de nieuwe turbo en was pas echt rookvrij na een forse autorit (>1200km).


Gr

Probeer het eens met nicotinepleisters op de motorkap te plakken, misschien komt ie er zo vanaf 

Heb je ook last van waterverbruik? Want je spreekt over witte rook met een lichte blauwe gloed. Olie is toch echt blauwe rook.

Baat het niet dan schaadt het niet: