Hallo,

Ik heb het volgende probleem.
Ik heb onlangs een 850 2.5 20v met 168dk
gekocht.

en deze trilt als een gek van af 110 is het het hevigst.
men heeft van alles geprobeerd.

eerst banden gebalanceerd
daarna banden van voor naar achter en uitgelijnd en gebalanceerd.
daarna nieuwe banden en uitgebalanceerd (op de boutgaten)

toen aandrijfassen gereviseerd wielen uitgebalanceerd aan de auto

nu willen ze de schijven vernieuwen.

Het gekke is dat als de auto van de brug komt,
Hij perfect rijdt (180 zonder trillingen)
maar als it hem weg zet een uurtje later de autobaan op rijdt,
hij weer trilt als een gek.

Als ik afrem, gaat dat als ik bijna stilsta een beetje schokkend.
maar ik voel niets bijzonders in het rempedaal.
ik hoor rechtsvoor een zachtebrom(wiellager?)
maar kan dit zoveel trillingen veroorzaken
Het geluid is niet zo hevig


de plaat en drukgroep is ook vervangen
dit na lekage van keerring van aandrijfas

ze zeggen dat ze de ophang rubbers na hebben gekeken toen ze het
blok los gehad hebben.

IK vind het zo vreemd dat het eerst goed is en later weer niet

Heeft iemand een idee?

Groeten Theo

Trilt de auto in zijn geheel of het stuur?
Heb je de remmen wel eens los gehad, gereinigd en de blokken ingevet?
Misschien dat een van de klauwen soms blijft hangen en in combinatie met wat slechtere schijven trillingen veroorzaakt?

Christiaan

De hele auto trilt maar ik heb het idee dat het van achteren opkomt

maar kan de auto dan zo hard trillen?
het dashboard rammelt er bijna uit!

bij accelereren doet ie 't ook
dus 120 rijden dan valt het mee (dash rammelt wel zover en volvo rammelt)
maar dan accelerren gaatie ook harder rammelen

Groeten Theo

Wat mogelijkheden:
- speling op stuurkolom
- stabilisatorstang krom/los/etc.
- remschrijven versleten/krom
- handremschijf die kleeft
- banden verkeerd gemonteerd (vaste rijrichting verwisseld?)
- wielen niet of verkeerd uitgebalanceerd
- auto niet of verkeerd uitgelijnd
- cylinder die niet goed meeloopt (onregelmatig lopende motor)
- remklauw die blijft hangen


Bij het hard afremmen kan het zijn dat het ABS in werking treedt, dit voelt vaak aan alsof je met je auto van een trappetje afrijdt...!

Mmm. Motor loopt prima.
Aan de banden kan het haast niet liggen.
Uiteindelijk steeds het zelfde resultaat

Eerst perfect daarna na het weg zetten van de auto
is het mis
Het lijkt wel dat als de auto los van de grond is geweest dat ie op een of andere manier gereset word of zo.

om dat ie dan goed is


Maar kan een auto zo hevig trillen als schijven krom zijn?
of een rem blijft hangen

Ik voel volgens mij niets in het pedaal.

a.b.s heb ik ook al eens moeten gebruiken dus dat herken ik
Dat is het ook niet even als tractie cont.

hoe hard trilt een auto eigenlijk met een slecht lager?
of met een vastzittende klauw/kromme schijven?

Ik bedoel, de auto trilt behoorlijk

En bij het optrekken trilt hij ook best veel

Het lijkt niet logisch dat als schijven krom zijn dat de auto trilt bij het optrekken.
dan zouden de klauwen toch de schijven moeten raken?

maar ja, het is ook niet logisch dat de auto het elke keer eerst prima doet
en daarna weer begint te trillen

gek wordt ik ervan

Theo

Je zou verbaasd zijn als je wist hoeveel remschijven uit kunnen maken... kromme schijven geven onbalans en dus trilling. Ik denk idd dat we de rest wel weg kunnen strepen...

Dan gaan we dat maar eens proberen
Volstaan orgineel volvo schijven?
Of kan je beter voor een ander merk kunnen kiezen?

Ik zou mijzelf een normale rijder kunnen noemen.
Met veel stads ritten.

Ik hoop dat dat het is
De garage hoort nu al bij bijna bij mijn familie

Ik wil jullie alvast bedanken .

Jullie hebben mij erg geholpen!

Ik laat de afloop wel even weten.
Ik heb voor volgende week donderdag een afspraak.
ze hebben 2 dagen gereserveerd

Dan moet het wel goed komen



denk ik...........

groeten Theo

Ik zou ook eens laten nakijken of de velgen wel recht zijn.
Ik heb zelf maanden gekloot met m'n auto (balanceren, uitlijnen, wielen wisselen, balanceren, nog een keer balanceren. Ik werd erg gek van) voordat de garage erachter kwam dat 2 van de 4 (lichtmetalen) velgen krom waren. Nu rijd ik dus weer met stalen velgen en is de auto he-le-maal trillingsvrij. Dan maar geen LM.

Hans

Ze hebben de wielen na gekeken,
dus dat zou het niet kunnen zijn.

Maar als het niet de schijven en/of blokken zijn,
kunnen ze dat ook nog (een keer) na kijken!

In ieder geval bedankt voor je tip!

Theo

Citaat van: hansc op 27-02-2004 23:48:27
Ik zou ook eens laten nakijken of de velgen wel recht zijn.
Ik heb zelf maanden gekloot met m'n auto (balanceren, uitlijnen, wielen wisselen, balanceren, nog een keer balanceren. Ik werd erg gek van) voordat de garage erachter kwam dat 2 van de 4 (lichtmetalen) velgen krom waren. Nu rijd ik dus weer met stalen velgen en is de auto he-le-maal trillingsvrij. Dan maar geen LM.

Hans

Je kunt de LM velgen die krom zijn ook naar de Velgendokter in Uden brengen. Die kan ze wel weer richten (vanaf minimaal 40 euro per velg) en 15 euro per velg voor demonteren/monteren/balanceren.

Guido.

Argggghhh!!!!!

Auto op gehaald bij garage.

Vanmorgen zeiden ze: we gaan de schijven vervangen en de klauwen uit elkaar halen
van middag: we hebben de schijven afgedraait en de klauwen uit elkaar gehaalt.

vraag ik heb je ermee gereden? antwoord  nee.
toen vroeg ik , heb je ook uitgelijnd? ook niet

toen ben ik maar gaan rijden.
met 10 minuten was ik weer terug.

auto trilt nog steeds, maar met remmen slaat het stuur bijna uit je handen.

weet iemand waar dat aan kan liggen.

met zacht remmen voel je de auto een beetje schokken.
dat deed hij ook al.

eigenlijk doet hij na het afdraaien precies het zelfde maar nu trilt je stuur met remmen uit je handen.

moet je na afdraaien van schijven uitlijnen?
kan je schijven afdraaien?

Wat is het dan als dit het niet is?



ben nu echt verdrietig

   Theo

Ludo,

Auto trilt het meest als de auto optrekt of afremt.

bij 80 trilt hij nauwlijks en met gaslos koppeling in ook niet.

maar het lijkt wel of de auto slinger bewegingen maakt (in het stuur)
bij het remmen

Als je 120 rijdt ,trilt de auto behoorlijk laat je het gas los,
word het minder
Ga je nu af remmen, trilt het stuur bijna uit je handen
(snel links/rechts zeg maar)

heel apart

Hij staat nu bij de garage dus ik kan verder niets proberen.

ik heb geen geluk met deze wagen.
maarja alles komt goed ... uiteindelijk

toch?    Theo

tja, da's niet zo mooi .

denk ik.
Maar daar heeft men zo zijn opsporings methode voor?
hoop ik ?

Auto schakelt prima en er zit een nieuwe koppelings plaat in met een nieuwe druk groep.
stabilisarorstang is vorig jaar vervangen.
aandrijfassen gereviseerd

Als ik de koppeling in trap en dan rem, trilt de auto ook,
dus dan zou het niet in de aandrijflijn zitten........... maar in de ophanging?
toch?

lastig verhaal

in iedergeval bedankt Ludo,

morgen avond weet ik meer.

                    Theo

Het lijkt wel of de uitlijning verandert als je remt of optrekt. Dat zou kunnen duiden op speling op een reactiestang of draagarm. Zelfs het subframe zou los kunnen zitten.
Probeer eens een touwtje om de wielen van je auto te spannen over het hart van je velgen met behulp van twee paaltjes aan de voorkant. Meet dan de twee waarden tussen links en rechts van de voorkant van je voorvelgen met een duimstok. Geef nu een klap met een rubber hamer aan de voorkant van de velg, en meet nog een keer. De twee waarden opgeteld moet voor en na de klap hetzelfde zijn. Dan een klap aan de achterkant van de velg. Meet nog een keer. Als je verschillende waarden meet zit er ergens speling op je ophanging, en verandert de uitlijning.
Je weet in elk geval dat je van daaruit verder moet zoeken. Het is misschien even zoeken, maar geeft wel uitsluitsel of dit mogelijk een probleem is.
Je kunt je auto 10 keer laten uitlijnen, en dat zal dan ook keurig gebeuren, maar een probleem spoor je daar niet mee op.

Trilt ie ook met remmen maar dan met de koppeling ingetrapt??