Afgelopen februari zijn we onderweg naar Zweden gestand met een kapotte homokineet, rechtsvoor. Tijdens de rit leek het wel of de rechter voorband eraf stuiterde. Zelfs zo erg dat het stuur zeer zwaar naar rechts getrokken werd. Eerste stop was een garage in Hogeveen. Garageman kende de 850 goed, hij had er jaren in geralleyd. Op de brug, met zware lepels overal aan gestrokken, niet te vinden. Proefrit wees ook niets uit. Niets aan de hand u kunt veilig doorrijden. Na ongeveer 150km weer hetzelfde verhaal. We afgesleept naar Lotte dealer hyundai en volvo. Proefrit weer alles normaal, bij terugkomst zei een collega, homokineet rechtsvoor. In record tempo aangebracht en 250 euro lichter, maar wel naar Zweden kunnen rijden. Maar nu oktober weer geknars rechtsvoor. Ik denk weer de homokineet. Kunnen deze dingen zo snel slijten. Ik merk wel dat wanneer een bocht naar recht maakt dat er iets begint te piepen, schokkerig. Iemand een idee wat dat zou kunnen zijn. Linkerbochten knars de homokineet en linksaf piept het. Ik dacht dat het reservoir van de airco vol zal, want dan ook een fluitend geluid maken. Helaas deze liep goed door. Heeft iemand een idee over dat fluiten (misschien de remmen) bij de rechtebochten. En kan een homokineet zo snel weer vervangen moeten worden, of is het een kwestie van vet inspuiten en mof een zichtzetten? Wie o wie

Je hebt 4 homokineten, in principe gemaakt voor de gehele levensduur van de auto. Aangezien het eenvoudig metaal is moeten ze beschermd worden met lagervet. Dit vet zit in de ashoes. Scheurt de hoes, loopt het vet eruit en gaat je hmk stuk. De buitenste hmk-en (ashoezen) gaan als eerste stuk. Die is (neem ik aan) vervangen tijdens je onfortuinlijke reis naar Zweden. Kans is aanwezig dat nu je binnenste hmk stuk is wegens een lekke hoes.

Het geknars moet onmiddelijk stoppen als je de koppeling intrapt (aandrijving is dan weg), dan is je hmk bijna zeker defect.

"Normale" geluiden bij maximaal sturen:
- de stuurpomp: gaat in overloop (hoog sissend/slurpend geluid), is normaal en gelieve niet te lang aanhouden
- droge stuuruitslagbegrenzers, even invetten met kopervet


O, en welkom op het forum


Gr

Thuur,

Bedank voor je bericht en inderdaad net nieuw op dit forum.
Het sissend geluid is herkenbaar van de stuurbekrachting, je toeren gaan dan ook lager lopen. Het geluid dat ik bedoel is meestal wanneer je een oprit opdraait van een autobaan. Je krijgt een hoog geluid (wiewiewiewie  live klinkt het beter) en zodra de wielen weer recht sporen hoor je niets. Alleen bij rechter bochten, piept het rechtsvoor, bij de slecht hmk.
Ik ga binnenkort even bij de garage in Ulvenhout langs om er weer naar te laten kijken.

Ik zal de hmk even testen met de koppeling in.
Groet

Misschien een (beginnend) defect wiellager, al hoor je die ook brommen/zoemen bij bepaalde snelheden. Het geluid neemt toe in bochten.


Gr

Ik heb een nieuw geluidje:

Bij bijna maximaal insturen naar rechts hoor ik zachtjes iek-iek-iek-iek-etc.

Bij rechtuit over een drempel hoor ik het nu ook terwijl ik over de drempel rij.

Wat zou dat kunnen zijn?

Misha had er al in gereden en kon het geluid ook niet direct thuisbrengen.