Bij het oliepeil controleren van de automaat zag ik dat bij een koude motor het niveau al op "hot" staat (dus hoger dan zou moeten)

Ook zag ik vorige week een keer klein olievlekje waar ik geparkeerd had

- kan de lekkage veroorzaakt worden door een te hoog peil?
- kan het kwaad dat het oliepeil te hoog staat?
- wat is een makkelijke manier om het te veel aan olie eruit te krijgen?
bedankt

Ik weet weinig van de techniek, maar als je bij de apotheek een grote injectiespuit koopt en bij de brommerwinkel een meter ontluchtingsslang (die is lekker dun) van een carburateur, dan zou je het overtollige zo via de peilstok eruit kunnen zuigen.

Weet niet hoe je gemeten hebt maar in het boekje staat:

Draaiende motor, alle versnellingen minimaal 10 sec inschakelen, daarna terug naar P en na 2 minuten peilen. Het meetbereik op je peilstok van koud is groter dan van warm dus als je het echt goed wil doen zou ik de bak goed warm rijden en daarna meten.

Als hij idd op hot staat wanneer de bak koud is zit er veelsteveel in en daar zou ik niet mee verder rijden!

Mocht je idd teveel erin hebben zitten dan kan je dit eruit krijgen met 6 mm gardena doorzichtig slang (bouwmarkt) icm met een Palmolive handpompje van de zeep. Slang pas precies in de peilstok opening en omdat hij doorzichtig is zie je goed wat je doet. Slang past ook precies op het pompje en het gaat verrassend snel. Pomp het in een maatbeker en je hebt gelijk een idee hoeveel er uit komt.

Te veel olie is zeker niet goed omdat de druk dan te groot kan worden in de bak. Ook schakelt de bak zeker minder soepel als er teveel in zit. De bak heeft een overdruk ventiel dus het kan zijn dat hij al eens iets olie geloost heeft.

Motor olie is meestal donkerder dan bak olie die een beetje rodig is. Als je er een wit papier onder legt kan je wellicht het verschil zien.

Suc6 en hoor graag of het gelukt is.

Nou, toch maar even 2 keer gemeten na een half uur rijden.
Olie staat dan ca. 1-2 mm boven het maximum van HOT. Dus een beetje teveel, maar niet veel te veel???

ga van de week wel even een slangetje kopen om er wat uit te pompen

Citaat van: spekkie99 op 19-10-2008 14:29:07
De bak heeft een overdruk ventiel dus het kan zijn dat hij al eens iets olie geloost heeft.

als je dan gaat rijden, zit de hele onderkant onder de olie.
met hoge snelheid zit die dan zelfs tot op je achterraam en dak... 

Citaat van: Ludo op 19-10-2008 18:09:59

Citaat van: spekkie99 op 19-10-2008 14:29:07
De bak heeft een overdruk ventiel dus het kan zijn dat hij al eens iets olie geloost heeft.

als je dan gaat rijden, zit de hele onderkant onder de olie.
met hoge snelheid zit die dan zelfs tot op je achterraam en dak... 

ook praktijkervaring neem ik aan

ik dacht eerst dat dat uit de motor olie peilstok kwam, omdat daar de afgebroken peilstok klem in zat, maar denk nu dat het de automaat is geweest. gehele motorruimte zat eronder en schrok me de pleuris. gisteren 0,8 liter eruit gehaald zoals hierboven beschreven. dit terwijl ik er zeker van was toen ik hem koud peilde dat het ok was. maar de motorruimte is weer prachtig (speedcleaner) en de bak schakelt weer fantastisch soepel, zelfs van 1 -> 2. voorzover ik nu kan beoordelen geen blijvende schade en de motor bak combinatie is weer heerlijk rustig geworden, loopt weer bijzonder soepel.

weet jij waar dat overdrukventiel zit van de automaat?

is idd een praktijkervaring.
maar vergeet niet, dat als de olie eruit word gegooid, die enorm heet is geweest, zo niet verbrand!.
dat was bij mij destijds toch het geval.

het overdrukventiel zit boven op de bak.
zal eens zoeken naar een foto, mehn heeft die ooit gepost...

De olie die ik heb afgetapt rook wel iets verbrand maar was voor de rest nog redelijk helder.
In ieder geval nog ver verwijderd van de drap die ik bij de eerste flush eruit haalde.

hier een foto van het ventiel: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14497.msg244323/topicseen.html#msg244323
het zit vlak bij de standenschakelaar.

Ik kwam er laatst achter dat er bij mij ook te veel olie in de automaat zat,
ook heb ik last van hevig schokken in de R bij warme motor erger als bij koud.
Het te veel aan olie heb ik er al uit gehaald met een vacuum pomp
het probleem in de R "lijkt" minder  maar is er nog steeds in de D geen problemen.

Zou het probleem van het schokken in de R gekomen zijn door te veel aan olie?
als ik mijn rem loslaat loopt ze gewoon achteruit maar zodra ik gas geef
gaat ze schokken.

Dus je automaat kan gaan lekken als er teveel olie in zit?

Citaat van: Adrie1983 op 30-10-2008 16:41:44
Dus je automaat kan gaan lekken als er teveel olie in zit?

Of hij gooit het er gewoon uit....

in middels 0,5 liter eruit gehaald. Dit weekend nog een keer nauwkeurig proberen te meten of het niveau nu wel klopt

is het ook mogelijk dat de versnellingsbakolie aan de onderkant van de automaat lekt (niet veel, een soort 'zweten' zeg maar) doordat er teveel olie in de automaat zit ? met een koude motor (nachtje stil) staat het peil zowel bij hot als cold over het maximum....

Citaat van: robkuh29 op 25-01-2010 20:19:07
is het ook mogelijk dat de versnellingsbakolie aan de onderkant van de automaat lekt (niet veel, een soort 'zweten' zeg maar) doordat er teveel olie in de automaat zit ? met een koude motor (nachtje stil) staat het peil zowel bij hot als cold over het maximum....

Olie pijlen doe je met lopende motor.