Citaat van: Turbobiker op 14-10-2008 11:07:12
Je bent wel weg van je eigen wagen

Nee hoor, 2 meter afstand op dit moment.

http://lh3.ggpht.com/danielspaar/SPPFR2XoT2I/AAAAAAAAAwI/1E3-kUev_Zk/s800/121008%20565.jpg


Die is mooi

Citaat van: R o b op 14-10-2008 11:05:43
Nog twee gevonden:

Rob, moet jij niet werken?

Citaat van: )()()sT op 14-10-2008 11:15:16

Citaat van: R o b op 14-10-2008 11:05:43
Nog twee gevonden:

Rob, moet jij niet werken?

Ehm, werken....hoe spel je dat? Daar zit toch IE bij inbegrepen!?   

Citaat van: Eugene op 14-10-2008 11:09:51
http://lh3.ggpht.com/danielspaar/SPPFR2XoT2I/AAAAAAAAAwI/1E3-kUev_Zk/s800/121008%20565.jpg




Die is mooi

Jazeker, da's idd een leuke!

Citaat van: Turbobiker op 14-10-2008 11:07:12
Je bent wel weg van je eigen wagen

Je kan het gewoon niet hebben dat ze de CY met een andere bijrijder dan jij WEL gefotografeerd hebben! 

Citaat van: R o b op 14-10-2008 11:27:56

Citaat van: Turbobiker op 14-10-2008 11:07:12
Je bent wel weg van je eigen wagen

Je kan het gewoon niet hebben dat ze de CY met een andere bijrijder dan jij WEL gefotografeerd hebben! 

Jazeker, kijk maar eens hoe fotogeniek ik ben..... 

Citaat van: Eugene op 14-10-2008 13:13:17

Citaat van: R o b op 14-10-2008 11:27:56

Citaat van: Turbobiker op 14-10-2008 11:07:12
Je bent wel weg van je eigen wagen

Je kan het gewoon niet hebben dat ze de CY met een andere bijrijder dan jij WEL gefotografeerd hebben! 

Jazeker, kijk maar eens hoe fotogeniek ik ben..... 

Misschien ligt het dan aan de kleur van z'n helm? 

Nog eentje dan, ok!? 

Zo dan!

Dat compenseerd voor de vorige keren dat je niet op de foto bent gezet

Nordschleife  zondag 12 oktober 2008




"Wat vroeg begon, en met ergernis door de drukte bijna letterlijk vervloog, werd uiteindelijk toch een schitterende dag"!

Zoals gezegd begon de dag vroeg. Niet zo vroeg als een werkdag, maar om 07.30 ging de wekker. Gebakken ei naar binnen en rijden maar. Lekker met 110 kmh op CC over de A2 richting het zuiden naar Merkelbeek, met de slaap nog wat in de ogen. Voor Heerlen werd ik wakker geschut door een voorbij vlammende BS T-5R. Versnelling in z'n 3 en erachter aan. De man bleef strak voor zich uitkijken dus laat maar. Ben er nog ff voorbij getrokken maar toen ging ie ineens meedoen. Wat me meteen opviel was dat ik bij het optrekken een flink stuk uitliep. De eerste tekenen  van een lekker lopend wagentje die dag!

Om 09.30 leverde ik "akte de presence" in Merkelbeek. Snel de auto geleegd van het spul wat niet nodig was en alleen maar extra bagage opleverde. 1,5 minuut na mij kwam Frank met de S70R + schoonheid aan. Dennis met zijn 480 arriveerde daar weer 1,5 min achteraan. Na de bak koffie in de auto gesprongen en ging het richting de NS.



Het weer bleef mooi en werd zelfs mooier. Precies zoals je het wilt. Eenmaal aangekomen op de NS direct ff een stop gemaakt bij de parkeerplaats....die was al vol, dus toen geparkeerd op het grasveld even verderop. Het beloofde een drukke dag te worden. Hele kuddes Duitse Adel liep er al rond en ook een TVR clubje uit de UK was er.








Besloten niet direct de ring op te gaan maar om even te aclimatiseren. Brunnchen was daar een mooie plek voor. En een zonnetje is ook niet slecht op zondagmiddag he? Na een uur begon het toch te kriebelen en zijn we richting de ingang gegaan. Hadden we beter niet kunnen doen want er stond een enorme file. Zo druk had ik nog niet meegemaakt. We stonden op de helft van het lange stuk! Er gebeurde ok nog een ongeluk op de baan dus de NS ging op slot. Even heb ik gedacht dit wordt niets meer. 1,5 uur in de file gestaan. Maar het lost langzaam op en rond 16.15 stond ik voor de slagbomen!

T-Gul was al lekker warm door het vele stationair gedraai. De wagen voelde direct goed maar heb bewust rustig gedaan. Belande dan ook direct in een grote groep met goede rijders. Dit gebeurde zo het eerste rondje meerdere malen. Hoort erbij. Maar echt lekker lijnen rijden was er niet bij. Wel voelde het onderstel erg goed. Vooral lijnen rijden had ik me tot doel gesteld en piepende banden was niet echt het uitgangspunt. Toch liepen sommige stukken erg goed. Maar ook kwam bij sommige bochten de herkenning erg laat en zat ik er ram naast qua goede lijn.

Na de eerste ronde direct besloten op er nog 1 achteraan te plakken. Ook bij de linkse doorgang, dus niet via de parkeerplaats, stond er een lange rij. Was op zich niet erg, want kon de ronde zo even nabespreken met Eugene. Stiekum kon ik ook nog veel tips van Lars en Johann herinneren. Maar uitvoeren van deze tips is stap 2 en dat lukte vaak niet of te laat. Maar ronde 2 bracht daar wel verandering in. Het was op sommige stukken veel minder druk en het voelde redelijk goed. Ook kon ik met de wagen wat verder gaan. Maar veel harder dan ronde 1 zou ik niet gaan. 2 kleine ongelukken hadden zacht rijden tot gevolg en de boel schoof weer wat in elkaar. Na wat snellere rijders voor gelaten te hebben liep het erg lekker! Sommige bochten zitten er al goed in en daar kan dan ook, en dat gaat vanzelf, het gas er meer en meer op. Om uiteraard enkele bochten verder weer compleet als een noob de hoek om te gaan. Misschien rij ik zelfs wel wat te voorzichtig. Maar ben met meerder dingen een turbodiesel haha! Wel kreeg ik van enkele, Volvogenoten die bij Brunnchen stonden, dat ik daar vrij hard doorheen kwam. Het zag en klonk redelijk heftig. Een glimlach op mijn gezicht verrade mijn gevoel!

Weer in de linkse rij gaan staan na ronde 2 en zo begon ronde 3 (het was geen optie om de baan te gaan verlaten want dan zou je direct weer in de file belanden om de baan weer op te kunnen). Wat een ronde! Deze begon goed en hard. Maar dan ook goed hard. En ik durfde ook harder, alleen voelde niet als durf maar als "kunnen" in sommige bochten.

Eindelijk zag ik resultaat. Ook naderde ik mijn eerste auto! F*ck ik ga iemand inhalen....voor velen hier gemeengoed, maar voor mij nieuw. Zo gezegd zo gedaan. Al moet ik zeggen dat deze auto niet slecht reed. Dat deed de auto daarna wel. 2 pettemansen reden in een oude afgetrapte BMW cabrio erg veel in het midden, en hadden niet door dat rechtshouden een must is. Ik bleef er even achter en de pettemansjes werden door de snelle Porsche half uitgescholden toen dezevoorbij trachten te komen etc. Toen was het ook tijd voor T-Gul om maar eens te laten zien wat een 5 cyl turbo kan. Nog steeds hadden ze niet door hoe ze zich als langzaam verkeer op de ring moesten gedragen. Ok, gas geven en er voorbij. Was ff spannend maar lukte. Een paar mooie bochten volgden waar ik lekker op de lijnen kon rijden. Toen werd het weer fiks drukker, en kwamen ook bij mij de fouten. Wel ebsloten om niet zomaar aan de kant te gaan als de weg dit niet toelaat. De eerste ronden had ik teveel hierop gefocused. "Hey sneller verkeer: aan de kant". Terwijl dit nog lang niet hoefde eigenlijk.

Na ronde 3 besloten te gaan tanken en even bij te praten op de parkeerplaats. Dennis was met zijn 480 ook de baan op geweest en tijdens de rit was waarschijnlijk zijn turboregelventiel ter ziele gegaan. Na een tank benzine en een korte praatpauze volgde de 4e ronde. Het was ook echt minder druk alleen de energie was er bij mezelf redelijk uit. Lijnen rijden en goed opletten was het doel. Toch uiteindelijk een lekker rondje gedraaid. Een voorzichtige schatting is dat ik nu op 10.30 / 10.40 zit qua rondetijd. Echt niet belangrijk en schokkend.....maar wel goed om te weten waar je staat. De wagen en onderstel kan nog veel meer. Belangrijk is rondes draaien en herkenning opbouwen. Dan pas echt het gas erop....hopelijk komt het ooit zover!

Na ronde 4 afscheid genomen van Frank, vrouwlief en Dennis. Was een mooie dag. Naar Adenau gereden en daar bij Giulia aan de rem getrokken. Uiteindelijk gingen om 23.00 de oogjes dicht in Eindhoven.
:v:

Mooi verslagje! Kan er niks aan toevoegen

Citaat van: Turbobiker op 14-10-2008 11:07:12
Je bent wel weg van je eigen wagen

Ja, wie niet hier!?

Uch..uch...nog twee drie dan maar!? Ok! 

Er komt wat nieuws:

Zaterdag eens kijken wat voor nieuws.. Zou open moeten zijn dan.

zoiets denk ik 

hahhahah zou niet goed zijn als dat waar, dan heb je een sneeuw scooter nodig )