Ben benieuwd hoe lang dat goed gaat

je bedoelt windvanger foetsie?

snapshot tijdens de opbouw fase:
(klik voor hi-res)

Citaat van: mehn op 30-10-2008 20:47:17
Ben benieuwd hoe lang dat goed gaat

Volgens mij bedoeld hij jouw blow off Valve. Die hangt toch alleen aan een rubberslang vast gemaakt aan de bovenste IC pijp? De kans is dus dat die tegen je inlaatspruitstuk aanslaat. Of heb je hem aan die kant ook vast gemaakt/gefixeerd met een stangetje of iets dergelijks?

Na al die razend snelle jongens dan ook maar eens een paar foto's van de Tracktor 

Citaat van: johan283 op 20-11-2008 08:44:48

Citaat van: mehn op 30-10-2008 20:47:17
Ben benieuwd hoe lang dat goed gaat

Volgens mij bedoeld hij jouw blow off Valve. Die hangt toch alleen aan een rubberslang vast gemaakt aan de bovenste IC pijp? De kans is dus dat die tegen je inlaatspruitstuk aanslaat. Of heb je hem aan die kant ook vast gemaakt/gefixeerd met een stangetje of iets dergelijks?

Of Mehn bedoelt de ballast van de HID die met tape aan de accu hangt.  Komt er meestal wel afzetten 

Nee ik bedoelde de intercoolerbuis die uit 1 stuk is en waar aan 1 kant toch wel gewicht aanhangt.
Er zijn slechts 2 punten waar enige flexibiliteit aanwezig is. Dat moet vast slangen gaan kosten met al die turbodruk.

Citaat van: bupozaanstad op 20-11-2008 10:04:24
Na al die razend snelle jongens dan ook maar eens een paar foto's van de Tracktor 

Ik zie toch wel een paar verschillen tussen een TDi en een 2.5D:

Citaat van: mehn op 20-11-2008 20:07:27
Nee ik bedoelde de intercoolerbuis die uit 1 stuk is en waar aan 1 kant toch wel gewicht aanhangt.
Er zijn slechts 2 punten waar enige flexibiliteit aanwezig is. Dat moet vast slangen gaan kosten met al die turbodruk.

Dat is ook mijn punt, die blow off valve moet gefixeerd worden, op een of andere manier. Anders krijg je het effect wat hierboven wordt beschreven.

Citaat van: johan283 op 20-11-2008 20:18:38

Citaat van: mehn op 20-11-2008 20:07:27
Nee ik bedoelde de intercoolerbuis die uit 1 stuk is en waar aan 1 kant toch wel gewicht aanhangt.
Er zijn slechts 2 punten waar enige flexibiliteit aanwezig is. Dat moet vast slangen gaan kosten met al die turbodruk.

Dat is ook mijn punt, die blow off valve moet gefixeerd worden, op een of andere manier. Anders krijg je het effect wat hierboven wordt beschreven.

Gaat allemaal goed hoor.    ;)En bov weegt bijna niets.En slangen zijn super sterk.

Ok dan zal het geen probleem geven schat ik zo in

Zo ziet het er bij mij (nog) uit......



Toekomst plannen:
- kleppendeksel poedercoaten (blauw of zilver)
- inlaatspruitstuk poedercoaten (ruwe poedercoat blauw of zwart)
- zweedse vlag bougie afdekkap
- Pipercross luchtfilter
- 19T turbo 
- laag gemonteerde intercooler (universeel Forge)
- Sileconen slangen en dergelijke (blauw)
- mooie nieuwe Bosch accu (heb ik nog liggen)
- HKS style BOV

Als Dave je meehelpt zal het best wel in orde komen 

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-02-2009 09:17:40
- zweedse vlag bougie afdekkap

Wat is dat toch met die vlag?   

Citaat van: fbm op 16-02-2009 22:22:57

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-02-2009 09:17:40
- zweedse vlag bougie afdekkap

Wat is dat toch met die vlag?  

welke vlag?