Heb dus de klepsteel rubbers vervangen, wat dus echt nodig was. Want de rubbers waren zo hard geworden dat gewoon afbrak
Er is nu geen enkel pluimpje of rook wolkje meer te zien.

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:25:26
Heb dus de klepsteel rubbers vervangen, wat dus echt nodig was. Want de rubbers waren zo hard geworden dat gewoon afbrak
Er is nu geen enkel pluimpje of rook wolkje meer te zien.

Hey, dat is goed te horen...

Ik heb afgelopen zaterdag mijn motorflush gehad. Daar moest ik ook nog iets over schrijven, dus bij deze.

Motorflush gehad dus en daarna gelijk een oliewissel van 15W40 naar 10W40. Er zitten nu ook nog 2 middeltjes van Forte door de olie waarvan 1 voor de viscositeit van de olie, en de andere voor het aanpakken van eventueel verharde klepsteelrubbers.

Op weg van ET naar Zwolle paar keer gestopt onderweg en de auto zo'n 5 minuten stationair laten draaien. Vervolgens gas geven, en geen rook... Tijdens de rit naar huis van Zwolle naar Schiedam onderweg wat gesport. Toen ik de auto thuis neerzette en stationair liet draaien kwam er bij het gasgeven na enkele minuten toch weer wat blauwe rook.

Zondag ben ik weer gaan rijden. Eerst de auto 20 minuten warm gereden, waarbij ik max tussen de 2000 en 2500 toeren kwam. Na 25 minuten rustig rijden heb ik de auto neergezet en 6 minuten stationair laten draaien. Gasgeven leverde een hele grote berg blauwe rook op. Toen ben ik wat met de auto gaan sporten, neergezet.. stationair... en geen rook. Niet echt een peil op te trekken dus. Maar toch krijg ik het gevoel dat het uitblijven van blauwe rook meer geluk dan een opgelost probleem is.

Ik ga nu zo mijn oliepeil checken... heb nu bijna een week gereden na de flush, waarvan veel stad en file dus de auto heeft veel stationair staan draaien. Heb verder weinig getrapt, dus ik ben benieuwd hoe het olieverbruik eruit ziet. Het zou natuurlijk nog kunnen dat de rook van afgelopen weekend nog rotzooi was die eruit geblazen werd, al was het daar wel erg blauw voor.

Als dit aanhoudt en het olieverbruik wordt niet veel minder dan het was laat ik ook de klepsteelrubbers doen. Dan laat ik ook direct de schraapveren doen denk ik, ze zijn dan toch bezig. Maargoed, als het minder is geworden dan kijk ik het voorlopig nog wel even aan. Ik heb geen rook als ik in de file sta en optrek of in de stad na voor het verkeerslicht te hebben gestaan.... ik moet echt wat langer stationair hebben staan draaien en veel gas geven (3500 rpm +).

I'll keep you all posted...

Wat koste het geintje van klepsteelrubbers vervangen eigenlijk als ik vragen mag?

Ivm een motor schade heb ik mijn blok uit elkaar gehaald zelfs de zuigers zijn eruit geweest.
De zuiger veren zagen er nog prima uit dus deze heb ik lekker laten zitten.
Om de klepsteel rubbers te vervangen hoeft je cilinderkop er niet vanaf dus dat scheelt al een boel geld, maar zal je de olie schraapveren wel vervangen dan moet je blok dus wel helemaal uit elkaar. tjing tjing!
Aan onderdelen was ik ongeveer 40 euro kwijt met korting.

Schraapveren zou ik persoonlijk niet vervangen tenzij je wel heel zeker weet dat er 1 of meerdere schraapveren mankementen vertonen. Bovendien kun je dat altijd nog doen, als je de klepsteelrubbers vervangen hebt en dat blijkt het niet te zijn. Just my 2 cents...

Citaat van: Taranis op 04-09-2008 20:57:49
Schraapveren zou ik persoonlijk niet vervangen tenzij je wel heel zeker weet dat er 1 of meerdere schraapveren mankementen vertonen. Bovendien kun je dat altijd nog doen, als je de klepsteelrubbers vervangen hebt en dat blijkt het niet te zijn. Just my 2 cents...

Als het zoveel extra werk is heb je zeker een punt. Dank voor de tip!

Eerst maareens kijken hoe het nu gaat. Zo nu en dan testen en het olieverbruik in de gaten houden. Wellicht komen de klepsteelrubbers nog wat bij door dat middeltje... misschien wordt het roken minder....

Even afwachten... over 6 dagen sinds de flush kun je niet heel veel zeggen. Zeker niet mbt het olieverbruik.

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:25:26
Heb dus de klepsteel rubbers vervangen, wat dus echt nodig was. Want de rubbers waren zo hard geworden dat gewoon afbrak

Als die klepsteelrubbers stuk zijn, kan het ook zo zijn dat ze daarom hard kunnen gaan tikken?
Dus tikken de klepstoters? of heeft dat er weer niks mee te maken?

Citaat van: fbm op 04-09-2008 21:41:11

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 20:25:26
Heb dus de klepsteel rubbers vervangen, wat dus echt nodig was. Want de rubbers waren zo hard geworden dat gewoon afbrak

Als die klepsteelrubbers stuk zijn, kan het ook zo zijn dat ze daarom hard kunnen gaan tikken?
Dus tikken de klepstoters? of heeft dat er weer niks mee te maken?

Nee dit veroorzaakt geen geluid dus ook geen getik.
Klepstoters die tikken zijn vaak inwendig vervuild waardoor ze niet op druk komen.
Je zou eens een motor flush kunnen proberen.

Citaat van: 850 Ra$ing op 04-09-2008 21:48:51
Nee dit veroorzaakt geen geluid dus ook geen getik.
Klepstoters die tikken zijn vaak inwendig vervuild waardoor ze niet op druk komen.
Je zou eens een motor flush kunnen proberen.

Oke!

Er staan nog wat klusjes op de rol. Ik heb om te beginnen vandaag de spuitbusjes opgehaald bij de dealert. Kan ik eindelijk die bumperschade eens aan gaan pakken... dat heeft zo'n anderhalf jaar op zich laten wachten.

Tevens moet ik nog een keer de klokkenwinkel uitbouwen, uit elkaar halen, en weer in elkaar schroeven. Kijken of het knipperende servicelampje dan uitgaat. Ik ga er vooralsnog vanuit dat er misschien ergens iets niet lekker zit in de klokkenwinkel zelf. Zo niet.. dan gaat gewoon het lampje eruit denk ik. Alles werkt, en het service-interval kan ik zelf in de gaten houden. Daar heb ik geen lampje voor nodig.

Eind van deze week ook de olie maar weereens peilen. Ik heb afgelopen donderdag even gepeild voordat ik een weekendje weg ging. Maar het was donker en niet echt lekker te zien.... hij zat in ieder geval nog zo goed als vol, zoveel was helder. Was ook meer een check of ik niet met te weinig olie rijdt en ineens heel erg veel verbruik. Had pas zo'n 600 kilometer gereden sinds de flush, over verbruik valt dus niet veel te zeggen. Ik ben wel benieuwd wat hoe het er komend weekend uitziet. Ik heb deze week al veel file gereden en stilgestaan in de stad, steeds optrekken, dan weer stoppen. Hierbij komt in ieder geval geen blauwe rook vrij Ik ga de auto dit weekend even flink op de staart trappen en dan kijken of hij nog rookt als hij stationair heeft gestaan. Tevens daarna, als de motor afgekoeld is, even peilen... spanning stijgt!

En? Hoe is t met de rook en het olieverbruik?

Ik heb vandaag mn motor geflushed, en verse 5W40 Catrol Magnatec ingedaan. De eerste rit rookte hij wel iets meer dan normaal, maar na stilzetten, paar minuten wachten en dan gas: niets! De komende weken zal het effect duidelijk worden...

Citaat van: VolvoJaap op 20-09-2008 20:30:06
En? Hoe is t met de rook en het olieverbruik?

Ik heb vandaag mn motor geflushed, en verse 5W40 Catrol Magnatec ingedaan. De eerste rit rookte hij wel iets meer dan normaal, maar na stilzetten, paar minuten wachten en dan gas: niets! De komende weken zal het effect duidelijk worden...

Hij rookt nogsteeds wat als je hem een tijd stationair zet en dan flink gasgeeft.. vooral na flink sporten.

Olieverbruik is ook nog wel aan de hoge kant. Ik heb toevallig gisteren bijgevuld, hij stond op minimum. De flush is zo'n 3 weken geleden en ik gok dat ik in die tijd rond de 1500 km heb gereden. Even wat sparen voor het vervangen van de klepseals dus maar...

Tijd om de balans eens op te maken.

Op 3 maart 2007 kreeg ik mijn prachtige 850 T-5 in kleur 420 in bezit. Wat is er inmiddels aan veranderd, en wat gaat er nog veranderen?

Bij aankoop was de wagen redelijk standaard. De enige modificaties waren een R-bumper, gele koni's aan de voorzijde en een hout-plaksetje op de dash. Naast best wel wat onderhoud en reparaties zijn er 19 maanden verder wel een aantal zaken aan de wagen veranderd, namelijk:
- Veerpootbrug
- Remupgrade (CTF 280mm schijven, CTF blokken voor en RVS remleidingen)
- Plaatsing heldere koplampen en knippers
- Inbouw Carkit
- R-stuur
- K&N sportluchtfilter
- Volans
- Nieuwe turbo (std. 15G)
- MTE software-upgrade

Maar naast al deze leuke en deels ook noodzakelijke upgrades heeft er dus zoals gezegd ook het nodige onderhoud plaatsgevonden aan de wagen. En vaak kwam dat alles tegelijk! De wagen voelt en rijdt nu echter als nieuw, dus het is het absoluut waard geweest. Een aantal wezenlijke onderhoudspuntjes waren:
- Nieuwe rechterbuitenspiegel
- Nieuwe bovenste motorsteun
- Nieuwe schokdemperlagers voorzijde
- Nieuwe thermostaat en thermostaathuis
- Nieuwe voorruit
- Nieuwe gordelspanner (linksvoor)
- Nieuwe schakelstandsensor
- Reparatie odometer
- Motorflush

Verder nog een boel klein grut .

De wagen rijdt inmiddels een paar maanden zonder problemen en ik ben nogsteeds even happy ermee als de dag dat ik hem kreeg, misschien nog wel happier! Je leert de 850 steeds meer waarderen en krijgt er toch een soort band mee. Iedere dag een glimlach als ik naar buiten loop en hem zie staan, iedere dag een glimlach als ik erin naar mijn werk rij, en iedere keer een glimlach als ik hem de sporen geef .

Ik dacht er niet al teveel aan te gaan doen, maar er is toch al een klein lijstje afgewerkt. En toen ik dacht dat ik klaar was, kwamen de volgende wensen alweer bovendrijven. En we gaan dus rustig door. Maar, voor de volgende leukigheden aan de beurt komen moeten eerst de klepseals op korte termijn worden vervangen. Als dat gebeurd is:
- 3" DP
- Xenon
- Upgrade inlaatsysteem (IPD buizen)

Ik wilde de auto ook nog wat gaan verlagen, maar neig er toch steeds meer naar om dit niet te doen. Wie weet in de toekomst. Voorlopig vind ik het wel even best zo.

Een paar kleine nieuwigheden met Thor-5 .

Om te beginnen heb ik gisteren nieuwe ruitenwissers gekocht. Het zijn SWF Visioflex wissers geworden.

De wissers
Na wat zoeken kwam ik erachter dat de Bosch AeroTwin wissers en de SWF Visioflex wissers de meesten hier op het forum goed bevallen. Het scheen zo te zijn dat voor de 850 geen specifieke sets te krijgen zijn, maar dat een SWF Visioflex setje voor een Saab 9-5 moet passen (links en rechts 530mm). Gisteren eerst op naar Brezan, daar aangekomen hadden ze geen setje voor een Saab 9-5 meer liggen . Misschien had ik toch beter eerst even kunnen bellen. Vervolgens op naar een toko die ik wist te zitten in Vlaardingen. Ook deze zaak bleek SWF te verkopen en ook deze beste man had geen wissers voor een 9-5 meer liggen (populaire auto? ).

Toch maar even aangegeven dat het om een Volvo 850 ging en dat ik had begrepen dat de wissers voor een Saab moesten passen. Meneer keek me wat glazig aan en pakt het boekje van SWF erbij Wat zoeken door het lijstje leverde inderdaad de constatering op dat er geen Visioflex zouden zijn voor de 850. Door het lijstje heenlopend met gewone wissers leverde echter op dat SWF voor de S40/V40 exact dezelfde standaardwissers verkoopt als voor de 850, en voor de S40/V40 worden wel Visioflex wissers geleverd. Maten: link 530mm, rechts 500mm. De wissers even naast elkaar gelegd, en het scheelt echt niks. Dit setje toen maar meegenomen, gemonteerd... en ik moet zeggen dat het werkelijk super is. Zie geen verschil qua wisoppervlak met de oude wissers.

Heb ze ook nog even naast de oude wissers gelegd die erop zaten, de linker Visioflex was iets langer dan de oude en de rechter iets korter. Maakt dus eigenlijk geen zak uit! Wist weer een stuk beter en ziet er ook een stuk mooier uit.

Ledlampjes in de stadlichten
Vandaag ben ik een leuk dagje op stap geweest met de roffel, samen met Bartus! Bartus had LED-lampjes voor mij gekocht ter vervanging van de standaard stadslichtlampjes in mijn heldere knipperkappen. Nu is het stadslicht dezelfde kleur als de LED-jes van de koplampen. Mooi, zeker als er dalijk xenon in komt . Zie hier:



Hier meer foto's van het uitje: Klik

Tweeters
Toen we even op een parkeerplaats bij Schiphol wat stonden te babbelen over de roffels maakte ik de opmerking dat ik nog speakertjes in de daarvoor bestemde ruimtes in het dashboard wilde gaan monteren. Toevallig had Bartus 2 tweeters van Pioneer in zijn auto liggen waar hij niks mee deed. Deze op de pakeerplaats gemonteerd... metal cd-tje erin... en je merkt gelijk dat het geluid wat voller is. Er komt nu ook muziek van voren, wat de surround sound beleving enigszins vergroot. Ik ben weer een iets tevredener mens .

Citaat van: Chris op 02-11-2008 19:49:29
Ik ben weer een iets STUK! tevredener mens .

Niet te bescheiden!!!! Maar het is inderdaad een stuk frisser met die ledjes

Xenon? Komt er xenon in dan? 
Nice pics!