De mijne is bij km-stand 397.000 vervangen...bij km-stand 380.000 kreeg ik er problemen mee. Ik hoop alleen dat het klepje bij jullie auto's beter toegankelijk zit dan bij mijn V70.......

Bij de 850 moet het een klusje van niets zijn...daar kun je er zo bij.....en ik wilde hem ook in het voorjaar (preventief) gaan vervangen.....

Citaat van: Enno op 24-11-2007 21:33:08
De mijne is bij km-stand 397.000 vervangen...bij km-stand 380.000 kreeg ik er problemen mee. Ik hoop alleen dat het klepje bij jullie auto's beter toegankelijk zit dan bij mijn V70.......

Het zit inderdaad een beetje diep

Hoe heb je dat vervangen?


Gr

Na 3 maanden dan eindelijk gelukt:

V70: verwijder evt. veerpootbrug, extra zekeringenkastje, ABS stekker en bobinekabel. Wurm de kast met zekeringen en ABS stekker met kabels voorbij de beugel van de zekeringenkast. Ik had ook de parafaan eraf liggen, wellicht dat dat ook nog wat extra ruimte geeft.

De ABS pomp en controller en verdeelblok van de leidingen zitten samen op een beugel wat met 3 boutjes (dopje 10 + 4 verlengstukken) op de kokerbalk zit geschroefd. Het boutje dichtst bij de voorruit en het boutje wat horizontaal zit (verlengstuk van ca. 10 cm onderlangs de ABS controller) hoeven alleen maar los, niet eruit. Het 3e boutje moet wel eruit. Dan kun je het gehele blok zo'n 3 a 4 cm naar de voorkant van de auto trekken. Dan heb je net genoeg ruimte om er met je arm tussen te kunnen. Haal de vacuumslang los van het klepje (even rondom helpen met een grote platte schroevendraaier) en trek het klepje eruit. Zit best wel vast na al die jaren. Haal het rubbertje uit de rembekrachtiger.

Vet het nieuwe rubbertje in met wat zuurvrije Vaseline en druk het op de plek. Aansluiting van de slang ook invetten en sluit de slang aan. Vet nu de aansluiting op de bekrachtiger in en druk het klepje op de plek. Dat gaat heel gemakkelijk. Trap (een paar keer) op het pedaal om te voelen of het hard blijft. Inbouwen is het omgekeerde van het loshalen.

Ga nu voorzichtig proefrijden


Ik merk geen verschil, dus het zal wel goed zijn. Nu nog een momentje vinden om een kwartiertje 200 te blazen


Gr

Ter aanvulling, zo zit het geheel op de genoemde beugel:








Gr

Citaat van: thuur op 05-05-2008 18:27:45
Na 3 maanden dan eindelijk gelukt:
Ga nu voorzichtig proefrijden

Ik merk geen verschil, dus het zal wel goed zijn. Nu nog een momentje vinden om een kwartiertje 200 te blazen

Waar heb je dit klepje gehaald? Is er een andere leverancier dan Volvo die dit kan leveren (ATE)?

Ik zit sterk te overwegen het klepje bij de 850 ook te vervangen. Moet mogelijk zijn...want ik kan er zo bij....

heb ook last van wisselende remdruk...eerst rondom remklauwen vervangen & ATE Superblue er in doen, daarna nog deze wijziging.

Citaat van: Enno op 15-05-2008 12:55:59

Citaat van: thuur op 05-05-2008 18:27:45
Na 3 maanden dan eindelijk gelukt:
Ga nu voorzichtig proefrijden

Ik merk geen verschil, dus het zal wel goed zijn. Nu nog een momentje vinden om een kwartiertje 200 te blazen

Waar heb je dit klepje gehaald? Is er een andere leverancier dan Volvo die dit kan leveren (ATE)?

Ik zit sterk te overwegen het klepje bij de 850 ook te vervangen. Moet mogelijk zijn...want ik kan er zo bij....

heb ook last van wisselende remdruk...eerst rondom remklauwen vervangen & ATE Superblue er in doen, daarna nog deze wijziging.

Gewoon via de dealer (wel met korting). Bij de 850 is dit geen typische klacht zover ik weet. Vervang ook nog de remslangen, denk dat het dan wel constant is.


Gr

ik moet de achterste remslangen nog steeds doen  

De voorzijde heb ik nog niet gedaan....en na 2.5 jaar is het ook wel weer tijd voor verse remvloeistof...

over enkele maanden ga ik dat maar lekker aanpakken....alles in een,

1. remmen achterzijde
2. handrem gangbaar maken
3. achterste remslangen monteren
4. Rondom nieuwe remklauwen
5. verse remvloeistof
6. het bewuste klepje boven op de rembrekrachtiger.

Timing medio augustus

Handrem meteen vervangen. Kost iets van 17 euro en van oude schoenen wil de voering nog wel eens loslaten. Zonde als je het weer uit elkaar moet halen.


Gr

Citaat van: thuur op 15-05-2008 14:38:10

Citaat van: Enno op 15-05-2008 12:55:59

Citaat van: thuur op 05-05-2008 18:27:45
Na 3 maanden dan eindelijk gelukt:
Ga nu voorzichtig proefrijden

Ik merk geen verschil, dus het zal wel goed zijn. Nu nog een momentje vinden om een kwartiertje 200 te blazen

Waar heb je dit klepje gehaald? Is er een andere leverancier dan Volvo die dit kan leveren (ATE)?

Ik zit sterk te overwegen het klepje bij de 850 ook te vervangen. Moet mogelijk zijn...want ik kan er zo bij....

heb ook last van wisselende remdruk...eerst rondom remklauwen vervangen & ATE Superblue er in doen, daarna nog deze wijziging.

Gewoon via de dealer (wel met korting). Bij de 850 is dit geen typische klacht zover ik weet. Vervang ook nog de remslangen, denk dat het dan wel constant is.


Gr

Ik heb het klepje nu ook voor de 850 besteld. Volgens mij zijn er inmiddels meerdere personen die het klepje bij km-stand 350dkm of hoger hebben moeten vervangen. Het lijkt dus wel een standaard probleem te worden voor een roffel....

Bij de V70 had ik destijds na afremmen ook last van terugvallend onstabiel toerental. Bij de 850 heb ik hier ook last van. Ik heb er geen last van als ik niet hoef te remmen via de remmen (afremmen op motor).

Naast het oplossen van een wisselende remdruk hoop ik dat ik hier ook dus het onstabiele stationaire toerental weer verder kan verbeteren.