hallo,



Ik heb een 850 t5 met een rica chip, 3inch dp, 16t turbo en k&N filter.

Als ik op de autobahn rij in de 5 bij 120kmh en dan geleidelijk gas begin te geven tot uitendelijk volgas.Dan gedraagt de auto zich een beetje vreemd.

Het lijkt dan net als die zich een beetje verslikt, vanaf 130 tot +/- 145.
Het geluid van de motor verandert ook lichtelijk(het hoort zich een beetje aan als de wielen doorslippen maar weet 100% zeker dat dit niet het geval is). hij blijft wel gewoon lekker doortrekken.


Als ik bij de 120 volgas in de 3 geef en doorschakel naar de 4 enz dan merk ik niks van het bovengenoemde probleem.

De turbo druk blijft gewoon constant eerst eventjes een piek druk en dan valt die 2mm terug en behoud die positie op de teller.

Iemand enig idee wat dit kan zijn.

Heb je al gechecked of je koppeling 100% is? Gaat het geluid wat je hoort gepaard met een toename van het toerental?
Bij 120 kmh in 5 en volgas komt er aardig wat koppel los. Het feit dat je er in 3 (bij meer toeren) geen last van hebt, bevestigt bovenstaande...

Het schijnt ook zo te zijn dat een gechipte auto toch iets anders gereden moet worden dan een standaard auto. (Staat meen ik ook op de site van Rica)

het lijkt me gewoon een ontstekingsprobleem. 

Ja het toerental verandert wel.

Wat mij gisteravond opviel.
Ik geef gas tot 3500 toeren in de 5versnelling en dan valt het toerental terug tot 3000toeren, en stijgt dan weer tot 3500 toeren.

De ontsteking is niet al te lang geleden vervangen in 2007 bij +/- 335.000km. Er zitten ook magnecore KV85 bougiekabels op.
De bougies zijn ook 10.000 km terug vervangen.

De koppeling en het druklager zijn bij 266.000 km vervangen, de km stand van de auto op dit moment is 359.600km.
Koppeling voelt zich goed aan.

Ik zal de ontsteking eens controleren, misschien dat deze vervuild is.

of heeft iemand anders nog suggesties.

Kan zijn dat de ecu de boel wat terugregelt....miss. draai je iets teveel druk en snapt ie het niet meer? Miss de wastegate instelling wat veranderen.

Ik heb de ontsteking gecontroleerd en die ziet er mooi schoon uit.

Ik zelf zat ook aan de wastegate te denken.
Lijkt net als die klep heel eventjes begint te zweven.

Overigens de 3inch dp en 16t zijn pas na de chip erop gekomen.(heeft nooit een remap plaats gevonden)
Toen de auto in bezit was van mijn broer is hem of mij dit probleempje nooit eerder opgevallen, het is iets van de laatste tijd.
(de auto heeft ook nog 3 maanden stilgestaan)

Citaat van: *JL* op 09-11-2008 15:24:07


Overigens de 3inch dp en 16t zijn pas na de chip erop gekomen.(heeft nooit een remap plaats gevonden)
Toen de auto in bezit was van mijn broer is hem of mij dit nooit opgevallen het is iets van de laatste tijd.
(de auto heeft ook nog 3 maanden stilgestaan)

Dat gaat niet goed.

Ik heb ook heel even met een 3 inch dp en 16T gereden, met 15G software. De wagen trok als een gek, maar het voelde allemaal niet goed.

Als ik jou was, zou ik de software laten aanpassen.

Ja opzich voelt de auto goed aan, alleen in de 5 lijkt het niet helemaal te kloppen(als je dan over de 3500 toeren bent is het weg).
Maar hoe kan het dan zo opeens zijn gekomen, daarvoor heeft die daar nooit eerder last van gehad.

Citaat van: *JL* op 09-11-2008 18:10:04
Ja opzich voelt de auto goed aan, alleen in de 5 lijkt het niet helemaal te kloppen(als je dan over de 3500 toeren bent is het weg).
Maar hoe kan het dan zo opeens zijn gekomen, daarvoor heeft die daar nooit eerder last van gehad.

Dat is met alle "eerste keer" storingen zo. 


Begrijp ik goed dat je nu stuurt met een 16T en "getunede" 15G software ?

Ja dat klopt.

De 16T turbo zit er nu +/- 5000km op

Ik zal morgen ook even contact op nemen met rica.