Ik vind zelf de Titans mooier. Ik wil het liefst een zwarte, maar donkergroen, grijs en geel vind ik ook mooi. Hij moet in ieder geval een zwart interieur hebben en een automaat. Voorlopig ga ik maar eens sparen en als er dan een zwarte op mijn weg komt, wie weet... dat mag dan een R, een T-5R of zelfs een V70 R zijn. Denk ik.

Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:

Citaat van: Joris_Scholte op 09-11-2008 14:49:37

Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.

Volgens mij waren bij de R de enige opties schuif-/kanteldak, metallic lak en in hoogte verstelbare koplampen. En het hekspoilertje op de Estate.

Niet helemaal; ook:
passagiersairbag (750 guldens trouwens)
verwarmde achterbank
koplampwissers
kinderzitjes
6CD-wisselaar
en nog wat dingetjes

Heb de originele folders nog hier nog liggen, kom ze maar eens een keer inzien! 

Citaat van: FelixB op 10-11-2008 16:00:34

Citaat van: Joris_Scholte op 09-11-2008 14:49:37

Citaat van: Philip850 op 09-11-2008 11:26:35
Het is wel een R volgens mij, interieur klopt van stuur tot stoelen tot houtinlegje. Dat de voorbumper mist en hij voor dat geld te koop staat is zachtgezegd niet erg netjes, een R bumper is duur en hoort er gewoon op.
De verschillen tussen een R en een T-5R zijn uit mijn hoofd het interieur, beide hebben een leer met alcantara combi maar bij de T-5R is het zitvlak leer en de randen alcantara, Bij de R precies andersom. Daarbij is een T-5R standaard full option waar een R dat niet is, een ander verschil nog zijn de standaard velgen, op de foto zijn de standaard R velgen (volans) op de T-5R zitten de mooie titans. Laatste verschil is het onderstel, ik heb vernomen dat het onderstel van de R wat minder comfortabel is afgesteld dan die van een T-5R.

Volgens mij waren bij de R de enige opties schuif-/kanteldak, metallic lak en in hoogte verstelbare koplampen. En het hekspoilertje op de Estate.

Niet helemaal; ook:
passagiersairbag (750 guldens trouwens)
verwarmde achterbank
koplampwissers
kinderzitjes
6CD-wisselaar
en nog wat dingetjes
Heb de originele folders nog hier nog liggen, kom ze maar eens een keer inzien! 

Afgesproken! Nog steeds hetzelfde nummer?

Citaat van: FGG op 10-11-2008 09:44:21
Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:

Lelijk is hij zeker niet, maar nee, ik wil geen witte...

Citaat van: R240 op 10-11-2008 21:58:01

Citaat van: FGG op 10-11-2008 09:44:21
Als je perse ee zwart interieur wilt is een witte R misschien wel mooi:

Lelijk is hij zeker niet, maar nee, ik wil geen witte...

Er staat nog een groene op het forum te koop.........

tsja...

zelf rij ik nu dik 4 jaar 240. En 850 t5. En nu de laatste 2 maanden ook vaker in een t5-r.

het echt goedkope onderhoud van een 240 is lastig te evenaren. heb de eerste 3 jaar aan echt noodzakelijk onderhoud met ongeveer 100 euro per jaar kunnen rijden (inclusief olie verversen). Nu zijn er wel weer wat duurdere dingen die ik vervang maar dat is omdat ik niet in een gammele kist wil rijden maar een strak weggedrag en wat meer vermogen. dat kost altijd geld (zeker bij een 240 waar veel te verbeteren is haha).

de 850 hebben wij nu 4 jaar en heeft weinig gek onderhoud gehad. nu op 167.000 km. keerringen+carterventilatie zijn gedaan, dat is wel een leuke kostenpost (enkele dingen zelf en enkele lastigere dingen garage). Ook de remmen aangepakt (nieuwe klauwen+schijven voor enzo). verder weinig bijzonders. probleemloze auto. automaat pakt goed op. wegligging goed, gaat al echt lekker door de bocht, maar lang niet zo strak als een t5-r.
Enige nu is een defecte airco.
als enkele dingen eenmaal goed zijn (seals/carterventilatie, airco etc) zal er weinig gebeuren. goed doorontwikkelde auto's.

de t5-r heb ik nu hier om wat onderhoud te doen. heeft bijna 300.000 gereden en rijd nog echt goed. die kilometers zijn grotendeels gereden tussen berlijn en NL, met veel hi-speed cruisen. zeer strak in de bochten, maar wel wat oncomfortabel voor veel mensen vrees ik. zelf heb ik er weinig last van maar bijv mn ouders hebben er commentaar op. Motor loopt ook zeer goed, trekt nog wel wat harder op dan de t5, dat zal wel komen door een vacuumlek oid aan de t5.

tsja. zelf geef ik de 240 niet op, blijf er gewoon in rijden. de t5-r is een echte fun auto. de t5 zit er mooi tussenin. wel power maar niet te stug.

verbruik: maakt niet veel uit. met de 240 kan ik wel 1:12 rijden. als je met een 850 dezelfde rijstijl (of iets rustiger) aanhoud dan zit 1:12 er ook wel in.

Wat denk je, zou ik rustiger gaan rijden als ik een T-5R zou hebben? Over het algemeen zal ik mijn rijgedrag niet erg veranderen, maar als je ineens ruim twee keer zo veel vermogen hebt, dan wil je dat af en toe wel voelen, kan ik me zo voorstellen... 1:12 heb ik trouwens nog nooit gehaald met mijn 240.

Mijn 240 heeft verzwaarde achterveren, die vind ik ook al behoorlijk stug. Veel stugger dan de 240 die ik hiervoor had. Zou zo'n T-5R nog stugger zijn? Ik kan het me bijna niet voorstellen.

De 240 naast een 850 houden is geen optie. Er is weinig plaats in de straat, ik zit met parkeervergunningen, ik wil geen auto in een stalling en we hebben eigenlijk ook gewoon geen twee auto's nodig. Als we het ons makkelijk zouden kunnen veroorloven, dan was het misschien een ander verhaal, maar zo'n auto is een flinke kostenpost.

Citaat van: R240 op 12-11-2008 15:28:38
Wat denk je, zou ik rustiger gaan rijden als ik een T-5R zou hebben? Over het algemeen zal ik mijn rijgedrag niet erg veranderen, maar als je ineens ruim twee keer zo veel vermogen hebt, dan wil je dat af en toe wel voelen, kan ik me zo voorstellen... 1:12 heb ik trouwens nog nooit gehaald met mijn 240.

of je nou 1:11 of 1:12 rijd, dat maakt ook niet uit. onze 850 t5 kan 1:10 goed rijden met telkens van die 10 km boodschappen ritjes, maar ook wel soms 1:9, en lange stukken normaal 1:11, en lange stukken rustig 1:12 gemeten als ik het me goed herinner (was vorig jaar). Reken gewoon op 1:10, dat is denk ik een net gemiddelde met een behouden rijstijl.
ik zelf kan goed rustig rijden met een t5 met dat fijne koppel, gaat lekker moeiteloos met de automaat. maar even lekker hard optrekken is erg verleidelijk en vergt veel beheersing om niet overal lekker door te rijden haha. met de 240 rijden heb ik het gevoel dat er veel mensen sneller zullen zijn (is ook zo) dus rijd ik sowieso meestal al goed door. met de 850 is het andersom, ik weet wel dat ik snel genoeg ben om veel nep-auto's het leven zuur te maken, en rijd ik daarom ook wat rustiger, alleen als het nodig is even hard optrekken.

Citaat van: R240 op 12-11-2008 15:28:38
Mijn 240 heeft verzwaarde achterveren, die vind ik ook al behoorlijk stug. Veel stugger dan de 240 die ik hiervoor had. Zou zo'n T-5R nog stugger zijn? Ik kan het me bijna niet voorstellen.

ik heb van die load-levellers op mijn 240, en dat is ook al best stug. in ieder geval niet echt comfortabel. de t5r is minder comfortabel op kleine hobbels. en met 17" wielen voel je een stoepje van 3 cm hoog al. gelukkig zijn de wegen in NL erg goed dus is het geen echt probleem dat een t5-r vrij stug is afgeveerd. regel anders eens een testrit met een forumlid of bij een verkoper? Het is moeilijk te beschrijven, en vergelijken is lastig voor mij omdat ik nu ook al weer 2 maanden bijna niet met de 240 heb gereden....

Als je met een 850 T-5(R) gemiddeld 1:12 wilt rijden moet je toch echt veel lange ritten rijden en je voet heel erg stilhouden
ik rijd met mijn T-5 1:6,5 op LPi (virtueel benzineverbruik: 12.8 gemiddeld op de BC).

Citaat van: mehn op 12-11-2008 16:21:49
Als je met een 850 T-5(R) gemiddeld 1:12 wilt rijden moet je toch echt veel lange ritten rijden en je voet heel erg stilhouden
ik rijd met mijn T-5 1:6,5 op LPi (virtueel benzineverbruik: 12.8 gemiddeld op de BC).

ja, precies. mn broer heeft eens taxi moeten spelen van zuid limburg naar Denbosch en terug, om wat oude familieleden te vervoeren. toen heeft ie de 1:12 gehaald met een t5. dus 350 km aan een stuk zowat gereden en netjes 110 ofzo. bandjes opgepompt etc..

en dat is berekend dat verbruik, zelfde tanstation/tankzuil op zelfde dag. geen boordcomputer cijfers.

uiteindelijk kopen we deze auto's niet voor een uitzonderlijk laag verbruik... eerder een gebruik dat normaal is voor een wat grotere auto. bonus is wel dat je behoorlijk snel bent. kijk eens naar een BMW 540i ofzo uit dezelfde tijd als een 850 t5. vergelijkbaar in snelheid (850 was tikkie sneller volgens de duitse test herinner ik me) maar verbruik bij normaal gebruik was stuk beter van de 850.

Citaat van: edenmartina op 07-11-2008 23:59:52
Ho Ho

Een echte mannen auto heeft zijn aandrijving op de achterwielen

Ja, en een starre achteras, zodat je lekker kunt dribbelen in de bochten, of beter gezegt door de bochten.
Geef mij maar de delta constructie van de 850, starre ( achteras ) aandrijving was leuk in de jaren 70....

Citaat van: Racingbrick op 12-11-2008 17:02:52

Citaat van: edenmartina op 07-11-2008 23:59:52
Ho Ho

Een echte mannen auto heeft zijn aandrijving op de achterwielen

Ja, en een starre achteras, zodat je lekker kunt dribbelen in de bochten, of beter gezegt door de bochten.
Geef mij maar de delta constructie van de 850, starre ( achteras ) aandrijving was leuk in de jaren 70....

gaat toch niet slecht met zon achteras (met 205 bandjes geloof ik).

http://www.youtube.com/watch?v=nuaLC1MQAuI

http://www.ofiengineering.se/



Afgelopen zomer nog met 240/940 meegereden over de Nurburgring (eigen 240 is nog niet af anders had ik zelf kunnen rijden). ging toch goed hard. niet de snelheden die de 850's halen maar we moesten het doen met 180-220 pk ofzo.

de 850 is de beste volvo.



als ie RWD was geweest. hahahaha 
(J/K)

Misschien mag ik R240 aanbieden een ritje in mijn 850R te maken? Kosteloos, uiteraard. Ook niet voor de verkoop (dat krijg ik er thuis niet door) maar gewoon als geste jegens een belangstellend nieuw forumlid.

De specificaties zullen je bevallen (estate, black on black, automaat enz).

Ik woon in het Gooi. Als je belangstelling hebt, dan hoor ik het wel.

Vriendelijke groet,

camp

Citaat van: camp op 14-11-2008 00:00:01
Ook niet voor de verkoop (dat krijg ik er thuis niet door)

Dat is ook toevallig: de aankoop krijg ik er thuis waarschijnlijk ook niet door... En de in het geval van aankoop noodzakelijke verkoop van de 240 al helemaal niet.

Een heel vriendelijk aanbod in ieder geval, bedankt daarvoor. En nog wel in mijn favoriete kleurstelling. Mocht ik eens in de buurt moeten zijn, dan geef ik je een seintje. Ik kan er natuurlijk ook speciaal voor naar het Gooi rijden, maar dat komt mij hier op pittige kamervragen te staan...