hoi,

ik ben dus aan t kijken naar een andere/vervangende turbo. omdat die van mij niet erg goed meer is.
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij.

nu kom ik revisie setjes tegen. nu vraag ik mij af of ik daar wat mee kan.

dus is dit het juiste setje. kan ik hier wat mee. en verhelpt dit het probleem. of moet ik meer delen vervangen om de slijtage weg te krijgen

groet

Kees



Item Title
Mitsubishi TD04H-15G Turbo Compressor Kit

Compressor wheel Spec
l   (Inducer / Exducer Dia)  43.37 / 56 mm

l   Total Hub Length : 22mm

l   Hole diameter for Shaft: 4.99mm

l   Bottom Type: Flat Back

Parts Included
l   1 x 15G compressor wheel

l   1 x TD04H Turbo compressor housing

l   1 x TD04 flat back turbo rebuild kit

l   1 x 0.5 bar actuator (0.8 bar actuator is available. Please remind us you need upgrade actuator when you pay.)


Product Situation
Brand New

Genuine APPLICATION
Mitsubishi TD04H-15G, TD04HL-15G on SAAB, VOLVO,  Greedy ...Turbo

Material
Aluminum Alloy

Country of origin
JAPAN

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.


en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

[/quote

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

?

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

wat bedoel je met balanceren? is t niet plug and play?

en ik vermoed dat het de turbo is, koelwater is schoon, en de olie ook. dan blijft eigenlijk alleen de turbo over.

of heb je er andere ideeen over

Citaat van: keesf op 11-11-2008 17:55:30

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.


en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

[/quote

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

?

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

wat bedoel je met balanceren? is t niet plug and play?

en ik vermoed dat het de turbo is, koelwater is schoon, en de olie ook. dan blijft eigenlijk alleen de turbo over.

of heb je er andere ideeen over

blijven oefenen 

Is dat nou een setje voor die bijzondere 15G met schuine flens (die zocht je, meen ik) ?!

Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2008 17:56:44
blijven oefenen 

Citaat van: keesf op 11-11-2008 17:55:30
wat bedoel je met balanceren? is t niet plug and play? 

nou ik heb er geen ervaring mee, maar als ik googel op turbo revisie, vind ik toch wat berichten dat balanceren belangrijk is bij een revisie.

http://www.turbochargers.nl/turborevisie.htm
http://www.turboworld.nl/revisieturbo_balanceerproces.asp?Taal=nl

maar als éérste zou ik wel (laten) uitzoeken waar de olie en het koelwater blijft.

Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Doe maar een 18 of 19T als je dan toch bezig bent, 16T is quasi gelijk aan 15G 

Citaat van: JCviggen op 11-11-2008 20:02:11

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Doe maar een 18 of 19T als je dan toch bezig bent, 16T is quasi gelijk aan 15G 

Kan natuurlijk ook 

Citaat van: JCviggen op 11-11-2008 20:02:11

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Doe maar een 18 of 19T als je dan toch bezig bent, 16T is quasi gelijk aan 15G 

Maar die vind je niet op de plaatsen (en vooral prijzen) waar Marcel op doelt denk ik...

Citaat van: BenC70ES op 11-11-2008 20:09:55

Citaat van: JCviggen op 11-11-2008 20:02:11

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Doe maar een 18 of 19T als je dan toch bezig bent, 16T is quasi gelijk aan 15G 

Maar die vind je niet op de plaatsen (en vooral prijzen) waar Marcel op doelt denk ik...

Nee, dat niet. Maar als je dan toch bezig bent.......

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Waar vind jij een 16T voor 500 eureaux dan?

Citaat van: J a a p op 11-11-2008 20:16:56

Citaat van: elianmars op 11-11-2008 19:57:26
Waar begin je aan? Gewoon gelijk een 16T aanschaffen voor zo'n 500 euro. Is veel leuker 

Waar vind jij een 16T voor 500 eureaux dan?

Een gloednieuwe voor 450 inclusief de verzendkosten, om precies te zijn 

Ebay 

koop gewoon een nieuwe en je heb ook garantie
vorig jaar het zelfde probleem gehad turbo ook versleten gebruikte koelvloeistof en olie
niet te lang mee door rijden
zelf 8oo euro betaald voor alles nieuwe olie en koelvloeistof (filters pakking enz enz )
moet je wel even op de grond liggen

Als je het compressorwiel niet hoeft te vervangen is balanceren onnodig. En als je die wel moet vervangen heeft de as vaak ook een oplazer gehad en die zit er nou juist niet bij.

Verder heb ik niet zoveel vertrouwen in ebay-revisiesetjes. Vraag me af wat de tolerantie van de lagertjes is. Zeer moeilijk te controleren ook door de gemiddelde hobbyist.

Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2008 17:56:44

Citaat van: keesf op 11-11-2008 17:55:30

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.


en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

[/quote

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

?

Citaat van: Ludo op 11-11-2008 16:42:27

Citaat van: keesf op 11-11-2008 13:32:06
de turbo verbruikt olie en koelwater. en dat mag niet van mij. 

en dat komt 100% zeker door de turbo.

anderzijds,
wat zijn de kosten van zo'n revisiesetje?.
en hoe wil je alles weer gaan balanceren?.

wat bedoel je met balanceren? is t niet plug and play?

en ik vermoed dat het de turbo is, koelwater is schoon, en de olie ook. dan blijft eigenlijk alleen de turbo over.

of heb je er andere ideeen over

blijven oefenen 

Is dat nou een setje voor die bijzondere 15G met schuine flens (die zocht je, meen ik) ?!

ik merk enig cynisme vertel eens waarom...