Clau, verleng de huur van de schuur waar de Zilvermeeuw in staat nog maar:

Uit de Televaag:
Vrijstelling oldtimers mogelijk beperkt
redactie
De ChristenUnie wil dat alleen auto's van voor 1983 nog in aanmerking blijven komen voor de vrijstelling van wegenbelasting. Nu is het nog zo dat voor wagens van 25 jaar of ouder geen belasting moet worden betaald.


De kleinste coalitiepartij wil die regeling vanwege de milieuvervuiling door de oude auto's nu 'bevriezen'. Coalitiegenoot PvdA voelt er wel voor, het CDA denkt er nog over na.

Volgende week rondt de Tweede Kamer het debat af over de belastingmaatregelen voor volgend jaar.

Citaat van: Ben op 12-11-2008 18:57:57
Clau, verleng de huur van de schuur waar de Zilvermeeuw in staat nog maar:

Uit de Televaag:
Vrijstelling oldtimers mogelijk beperkt
redactie
De ChristenUnie wil dat alleen auto's van voor 1983 nog in aanmerking blijven komen voor de vrijstelling van wegenbelasting. Nu is het nog zo dat voor wagens van 25 jaar of ouder geen belasting moet worden betaald.


De kleinste coalitiepartij wil die regeling vanwege de milieuvervuiling door de oude auto's nu 'bevriezen'. Coalitiegenoot PvdA voelt er wel voor, het CDA denkt er nog over na.

Volgende week rondt de Tweede Kamer het debat af over de belastingmaatregelen voor volgend jaar.

Wat is het verschil nu dan 

Citaat van: reneetje op 12-11-2008 19:03:33

Citaat van: Ben op 12-11-2008 18:57:57
Clau, verleng de huur van de schuur waar de Zilvermeeuw in staat nog maar:

Uit de Televaag:
Vrijstelling oldtimers mogelijk beperkt
redactie
De ChristenUnie wil dat alleen auto's van voor 1983 nog in aanmerking blijven komen voor de vrijstelling van wegenbelasting. Nu is het nog zo dat voor wagens van 25 jaar of ouder geen belasting moet worden betaald.


De kleinste coalitiepartij wil die regeling vanwege de milieuvervuiling door de oude auto's nu 'bevriezen'. Coalitiegenoot PvdA voelt er wel voor, het CDA denkt er nog over na.

Volgende week rondt de Tweede Kamer het debat af over de belastingmaatregelen voor volgend jaar.

Wat is het verschil nu dan 

Dat over 10 jaar nog steeds geldt voor auto's van vóór 1983 en niet van vóór 1993.

Een auto uit  84 of later zal dan nooit onder deze regeling gaan vallen...

FGG beat me to it 

Tssss. '83 das toch niet oud. Trabant is uit '61......

Waardeloze regeling 

Allemaal weer onder de noemer milieu
Maar het is gewoon weer plukken van de burger.

Dus men wordt gedwongen om een auto van vóór 1983 te kopen terwijl die (over 10 jaar) beduidend milieu-onvriendelijker zal zijn dan een auto van 1993. Rare milieu-maatregel . Of zou het zijn om het aantal belastingvrije auto's te verminderen en daarmee de belastinginkomsten te verhogen?

Ik zeg : verkopen nu je er nog wat voor vangt 

DEN HAAG - De vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers wordt voorlopig niet beperkt. In de nacht van woensdag of donderdag bleek er in de Tweede Kamer te weinig steun voor dit initiatief van de ChristenUnie   

Precies laat die lui zich over "het gezin" buigen!  En nog een ministerpost creeeren........

Citaat van: JaccoS70 op 20-11-2008 08:04:17
DEN HAAG - De vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers wordt voorlopig niet beperkt. In de nacht van woensdag of donderdag bleek er in de Tweede Kamer te weinig steun voor dit initiatief van de ChristenUnie   

Dat ze zinnig werk gaan doen... bidden voor een betere samenleving of zo

Citaat van: JaccoS70 op 20-11-2008 08:04:17
DEN HAAG - De vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers wordt voorlopig niet beperkt. In de nacht van woensdag of donderdag bleek er in de Tweede Kamer te weinig steun voor dit initiatief van de ChristenUnie   

we hebben nog een '84 760 om op te knappen en als back up auto te gebruiken. als die niet belasting vrij zou worden zou dat echt jammer zijn. ALs ie niet belastingvrij was geworden was deze auto opgeofferd voor de grootste burnout die een CU bijeenkomst ooit heeft gezien 

Als je aandacht wilt voor je politieke club moet je af en toe een natte wind laten, hebben ze geleerd van geert wilders.
Op zichzelf hebben ze wel een punt (ben het er niet mee eens, maar dat maakt het idee niet ineens slecht), alleen is de motivatie (zoals gewoonlijk) weer ver beneden niveau.
De lucht is de laatste 30 jaar alleen maar schoner geworden, en handhaven van uitstoot eisen van personen motorvoertuigen gebeurd middels de APK regelgeving. De frequentie van de APK is door het zittende kabinet (ook) voor klassiekers verlaagd, met als reden dat er weinig mee gereden wordt. 
Deze natte wind van de CU is dus wederom een uitwerking wat hun ideologie zo vaak zo graag doet (maar niet altijd !): Een ander vertellen wat ie verkeerd doet.

Wat mij echter wel ernstig stoort is dat de CU rept van "Misbruik van klassiekers voor het dagelijks verkeer". Dat raakt kant nog wal en is op z'n zachts gezegd pretentieus.
Er is immers geen regelgeving die dergelijk gebruik verbied, in tegendeel.

De mensen die een klassieker alleen maar aanschaffen omdat het zo lekker goedkoop is, vallen meestal binnen twee jaar weer terug op een, eh, Avensis. Op Marktplaats kun je zien hoeveel mensen er in een vlaag van goedkoopte een Amazon hebben gekocht en nu door de gaten het blik niet meer zien.

Wie echt een klassieker wil, heeft daar doorgaans maar één reden voor: het gaat om dat type auto en nergens anders om. En omdat ze doorgaans meer binnen staan dan buiten, is er die belastingvrijstelling. Maar het staat iedere klassiekerbezitter vrij om vijftigduizend kilometer per jaar met zijn brikkie te rijden, dus het was inderdaad een zeurderig voorstelletje. 

Grotere gezinnen; dat is pas slecht voor het milieu. Want die willen allemaal een V70 tdi