Mijn roffel is vorige week niet door de APK gekomen... twee zaken mankeerde de roffel.
Stofhoes linksvoor .. sjips happens
Rubber achteras stabilisatie arm... sjips happens
Deze twee zaken zijn gewoon slijtage ... kan gebeuren.. zijn ook niet de kosten.

ECHTER... bij het vervangen van het stabilisatie rubber kwam er aan het licht dat ook mijn achteras rubbers volledig op zijn, een kant was zelfs gescheurd.
Deze moeten dus vervangen worden... eerst maar eens bij Volvo gevraagd wat deze jongens kosten... 135 Eur p/stuk.. WOW.. Estateservice gebeld en de had de rubbers los in het schap liggen... die melde dat het onzin was om het geheel te vervangen... de montage platen gingen nooit kapot!... dus kon ik volstaan met allen de rubbers.
Goed deze zijn nu  onder weg..

Bij het demonteren van de achter as zat het ook nog tegen... de ABS sensoren zaten te vast om los te halen.., dus moesten de connectoren los gemaakt worden.. deze zitten echter boven de tank. de ruimte tussen de tank en het chassis was te klein om de connectoren door te krijgen... dus ook de tank maar iets lossen waardoor er wat meer ruimte kwam...
Om een lang verhaal kort te maken... Achter as is met een hoop geklooi onder de auto vandaan.
Nu is het wachten op de rubber blokken die vrijdag niet verstuurd zijn 

Ik laat ook een van de stabilisator stangen (linksvoor) vervangen heeft ruim 4mm speling, recht is al eens vervangen.. en heeft ook geen speling.
Als alles goed gaat is de auto morgen weer op de weg...

Al met al weer een dure APK dit jaar.... + de motor die in Juni vervangen is.. Pffffff 

Snap je verhaal niet helemaal.. 

Stabi hangt niet in rubbers achter. Ik denk dat je het over de rubbers van de draagarmen achter hebt waarmee je tevens de sporing in kunt stellen.

Gaat dan om deze,


En deze,


Deze twee bussen zijn aandachtpunt bij de APK omdat de alu huizen kunnen scheuren.

De hele achteras hangt aan twee grote rubbers die in de buis van de achteras schuiven en ik zie niet hoe je hier een rubber bus kunt vervangen.

Gaat om deze,

als het puur om de stabilisator stangen zou gaan ,  mogen ze daarop je 850 niet afkeuren... of je moet een "bedrijfswagen" hebben , dan zou het een afkeurpunt zijn.  Maar 850 bedrijfswagen ken ik niet...
Maar denk idd dat je de rubber klossen bedoelt , komt veel voor, alleen breekt de alu behuizing meestal, ipv dat het rubber het probleem veroorzaakt.

Sorry ik heb zelf ook de onderdelen nog niet gezien... maar wat ik begreep zijn het de rubbers waar de achteras aan hangt...  zoals de voorganger al schreef dat die wel vaker kapot gaan. Estate service claimd dat deze rubbers los te krijgen zijn en goed vervangbaar...??!
Wat betreft de andere rubbers weet ik ook niet... de keurmeester zei dat ie 'm moest afkeuren. Dat van de stofhoes is wel duidelijk... geen discussie mogelijk!
Zodra ik de oude onderdelen heb zal daar een foto van maken... misschien dat het dan wat duidelijker wordt. Auto staat bij de garage...vandaar dat ik niet precies de onderdelen kan omschrijven.

Frans...

Citaat van: Frans  50 op 17-11-2008 15:52:19
Sorry ik heb zelf ook de onderdelen nog niet gezien... maar wat ik begreep zijn het de rubbers waar de achteras aan hangt...  zoals de voorganger al schreef dat die wel vaker kapot gaan. Estate service claimd dat deze rubbers los te krijgen zijn en goed vervangbaar...??!
Wat betreft de andere rubbers weet ik ook niet... de keurmeester zei dat ie 'm moest afkeuren. Dat van de stofhoes is wel duidelijk... geen discussie mogelijk!
Zodra ik de oude onderdelen heb zal daar een foto van maken... misschien dat het dan wat duidelijker wordt. Auto staat bij de garage...vandaar dat ik niet precies de onderdelen kan omschrijven.

Frans...

Okay.. net even gebeld... en alle rubbers en pruttel worden vervangen...(garage had zelf ook al wat foto's gemaakt)  het zijn i.d de draagarm rubbers en de rubbers waarmee de achteras aan het chassis zit (ergens aan de voorzijde van de achteras)..
Gelijk maar even een afspraak gemaakt bij mijn banden centrum om de auto rondom uit te lijnen 

Zo de 850 is weer op de straat... de hele achteras is onder de auto uit geweest.
Alle rubbers e.d zijn vervangen zie de foto's....
Van de linker aandrijfas is de stofhoes vernieuwd en linksvoor is er een stabilisatie stang vervangen...
Dat laatste had ik dus 2 jaar eerder moet doen... ik ken de auto niet meer terug... ze is nu muis en muis stil... geen geklonk meer als je een drempel overgaat of gerammel als je een slecht wegdek te pakken hebt.
Kwam nog even 50 Euro uitlijnen bij...
Al met al was het weer een hele aderlating.... zal nu wel in de top 3 belanden met de jaarlijkse onkosten.
Totaal heeft de Estate mij nu aan reparaties 2800 Euro gekost dit jaar, dat is dus boven staande + de motorwissel.
Dat is grof geteld 2/3 van mijn aanschaf prijs.  heel vrolijk wordt je daar niet van..  









Prettig weekeinde...

Heb je ook het rubber op de 1e foto vervangen ? Ginng dat zonder speciale tools

Citaat van: Sbv op 21-11-2008 17:01:34
Heb je ook het rubber op de 1e foto vervangen ? Ginng dat zonder speciale tools

Alles is vervangen... .. of dat met of zonder tools gedaan is weet ik niet... sorry.

Misschien een brutale vraag, maar wat was je kwijt voor het vervangen van de rubbers etc op de achteras. Ik wil zoiets bij mijn S70 nog doen

Citaat van: Sbv op 21-11-2008 17:28:12
Misschien een brutale vraag, maar wat was je kwijt voor het vervangen van de rubbers etc op de achteras. Ik wil zoiets bij mijn S70 nog doen

Aan onderdelen:
Bijna 240 Euro.. (Estate parts)
Met de uren ben ik gematst..., zoals je zien kunt is het nog een redelijke klus... De ABS sensoren durfde men niet los te maken.. en hebben ze gekozen om de stekker achter de tank los te koppelen... Dit kan alleen als je de tank 5 cm laat zakken!
Ook de handrem kabels zijn bijven zitten... die breken geheid dus zijn ze in de auto los gemaakt!

Dat een deel van de ophanging naar z'n grootje gaat is naar zeggen een 850 V70 kwaal...

Bij mij heeft de Volvo-garage expliciet gekeken naar deze asophangrubbers. Ze waren nog helemaal OK zeiden ze.

Maar is dit wel visueel makkelijk te inspectreren?

Of is het gewoon beter deze rubbers preventief te vervangen?

Bedankt.

Citaat van: Lampje op 21-11-2008 18:20:26
Bij mij heeft de Volvo-garage expliciet gekeken naar deze asophangrubbers. Ze waren nog helemaal OK zeiden ze.

Maar is dit wel visueel makkelijk te inspectreren?

Of is het gewoon beter deze rubbers preventief te vervangen? Lijkt me een dure oplossing!!!

Bedankt.

Als ze goed kijken is het redelijk te zien... maar de chassis rubbers is een probleem geloof ik, dat is bijna niet te zien. Daarvoor moeten er het een en ander losgedraaid worden.
Zoals de foto's laten zien waren ze bij mij echt helemaal OP.

Zoals ik eerder schreef die stabilisatie stangen voor... dat is echt een verbetering... die dingen kosten iets van 26 Euri ex BTW Het is gewoon stomme zuinigheid geweest dat ik die digen niet eerder heb laten vervangen... een aanrader als je last hebt van "kling klong klong"