Ik heb een 2 liter T5 (13 jaar 190.000 km) met nog steeds de 1e uitlaat. Ik heb verleden jaar wel het laatste stukje van de uitlaat vervangen door een vierkant rvs uitlaatsierstuk van European Tuning.

Citaat van: multiklep op 10-11-2008 08:48:36
De 850 maakt al bij de start een raar uitlaat geluid. Geef ik gas en keert het terug naar stationair toerental, maakt het een 'knetter' geluid. Nu is het geluid bij een koude motor beter te horen...

Bij de 10V motoren scheurd de uitlaatspruitstuk wel eens, ook het flex gedeelte gaat nog wel eens stuk.
V/d week heb ik voor het eerst een katalysator van een 850 vervangen. (ook 10V) Het binnenwerk had losgelaten waardoor de kat verstopt zat, je hoorde als je flink gas gaf een enorm aanzuig geluid bij deze auto.

Citaat van: multiklep op 05-11-2008 21:29:29
Hoeveel km'ers staan er bij jullie op de klok?

De volledige originele uitlaat zit er bij mijn auto (bj 02-95) nog steeds onder en en is nog hard.
Inmiddels al 491.000km op de klok.

Nieuwe demper geplaatst, maar het geluid die hij maakt is verre van een 850. Bij het aanslaan lijkt het wel of een diesel aanslaat. Dit als de motor warm is, als het koud is merk je het niet zo. Tijdens het rijden een 'gerommel' en als ik het gas loslaat, een licht knetterend geluid....

Op youtube kan je de motor horen starten. Zoek met '850 Kat stuk?

Citaat van: multiklep op 18-11-2008 15:39:06
Op youtube kan je de motor horen starten. Zoek met '850 Kat stuk?

veel te veel werk, post maar een linkje. 

Hahahahaha die zucht tussendoor 

Klinkt als een rammelende kat.

http://www.youtube.com/user/hillig43

katalysator vervangen: probleem opgelost!

Heren,

262000 km 1e uitlaat, en hard als een knikker.. idd. het uitlaatsierstukje is bijna volledig vergaan.