Citaat van: Donderklompen op 20-11-2008 11:01:48
Grotere gezinnen; dat is pas slecht voor het milieu. Want die willen allemaal een V70 tdi 

Toch geen V70.................


Gelijk een XC90 !   

Zoveel kinderen heb ik nou ook weer niet  . Maar toch hè: ik zou de kilometerheffing afwachten. Wie dan nog een klassieker heeft is een echte liefhebber.

In de Tweede Kamer is geen steun gevonden voor het opheffen van de wegenbelastingvrijstelling van klassiekers van na 1983.
De ChristenUnie lanceerde het voorstel om oldtimers van ná bouwjaar 1983 niet langer vrij te stellen van wegenbelasting. De regel dat alle auto's van 25 jaar of ouder geen wegenbelasting meer hoeven te betalen, blijft dus gehandhaafd.
De CU wilde de klassiekerregeling bevriezen bij 1983 omdat oude auto's relatief vervuilend zouden zijn en in de toekomst alleen maar interessanter worden voor dagelijks gebruik.
Staatssecretaris van Financiën De Jager voelt niets voor het voorstel van de CU. Wel toont hij zich bereid om nog eens te kijken welke gevolgen het gebruik van klassieke auto's heeft op de luchtkwaliteit. Ook in de rest van de Tweede Kamer is er te weinig steun voor het plan van de ChristenUnie.

las ik net 

Citaat van: Donderklompen op 20-11-2008 11:01:48

Grotere gezinnen; dat is pas slecht voor het milieu. Want die willen allemaal een V70 tdi 

Wij hebben slechts twee koters, hoor. En da's meer dan genoeg, trouwens 

Citaat van: RATFINK op 20-11-2008 20:08:57
In de Tweede Kamer is geen steun gevonden voor het opheffen van de wegenbelastingvrijstelling van klassiekers van na 1983.
De ChristenUnie lanceerde het voorstel om oldtimers van ná bouwjaar 1983 niet langer vrij te stellen van wegenbelasting. De regel dat alle auto's van 25 jaar of ouder geen wegenbelasting meer hoeven te betalen, blijft dus gehandhaafd.
De CU wilde de klassiekerregeling bevriezen bij 1983 omdat oude auto's relatief vervuilend zouden zijn en in de toekomst alleen maar interessanter worden voor dagelijks gebruik.
Staatssecretaris van Financiën De Jager voelt niets voor het voorstel van de CU. Wel toont hij zich bereid om nog eens te kijken welke gevolgen het gebruik van klassieke auto's heeft op de luchtkwaliteit. Ook in de rest van de Tweede Kamer is er te weinig steun voor het plan van de ChristenUnie.

las ik net 

Oef, gelukkig...... ben net 23 jaar onderweg met m'n hokkie, bijna belastingvrij en dan zou ik er naast grijpen zeker?! Grmpf, zou niet de eerste keer zijn dat zo'n onzinnig voorstel er ff doorheen gehamerd wordt. Maar gelukkig is het weer goed afgelopen

Wat ik alleen niet begrijp is dat geleuter over uitstoot en "mileu". Als ik met m'n oude brikkie 23 jaar en langer op gelood sap rondkachel, ben ik volgens mij bij lange na niet zo mileu vervuilend als wanneer er een nieuwe auto voor mij gefabriceerd moet worden (uitstoot fabriek en grondstoffen voor alle materialen e.d.) en de oude naar de sloop moet c.q. gedemonteerd moet worden

Las ik net op autoweek.nl

Eerder leek er geen steun te zijn voor het plan van de ChristenUnie om de leeftijdsgrens voor klassiekers te bevriezen, maar vanmiddag is het voorstel toch tegen verwachting aangenomen in de Tweede Kamer. Belangrijk is echter ook dat de bijtellingsregels voor oudere auto's zwaar wordt aangescherpt.
Door deze wetswijziging wordt de vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor voertuigen ouder dan 25 jaar per 31 december 2011 bevroren. Dit wil zeggen dat de voertuigen die op die datum 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen, maar dat voertuigen die op die datum jonger zijn niet meer van de vrijstelling gebruik kunnen maken. De ChristenUnie wilde dit omdat er steeds meer gebruikt wordt gemaakt van dit soort auto's voor het dagelijkse verkeer (vanwege de gunstige belasting), terwijl de vrijstelling oorspronkelijk is bedoeld voor hobbyisten. Dat is onder meer ongunstig voor de CO2-uitstoot en vervuilende stoffen als fijnstof en NOx. Omdat het amendement is aangenomen is deze wetswijziging definitief.
Een andere belangrijk onderdeel in dit amendement is echter dat de leeftijdsgrens van auto's waarvoor een gunstig bijtellingsregime geldt, wordt verhoogd van 15 naar 25 jaar. Op dit moment geldt, dat als je privé een auto rijdt van ouder dan 15 jaar, je bijtelling krijgt over de huidige waarde in plaats van de nieuwwaarde. Interessant bij bijvoorbeeld een S-klasse van 16 jaar oud. Maar vanaf 2010 gaat die grens naar 25 jaar. Ook dit is definitief.

fantastisch.

Daar heb je wat aan, aan die gristenen 

Wat een redenering ook! 
Mijn Volvo stoot waarschijnlijk per jaar meer CO2 en vervuilende stoffen uit dan mijn
Golf Mk. 1 uit '76 en Kever 1300 uit '70 bij elkaar!
Die komen alleen bij meetings en erg lekker tourweer naar buiten. (maar ze blijven gelukkig belastingvrij). Dat ze een soort van kilometerheffing invoeren o.i.d. met als controlepunt de tweejaarlijkse apk. (lekker terugdraaien die standen) je straft nu ook de mensen die de auto als hobby hebben en er weinig mee rijden. Door het
toedoen van enkele moet iedereen boeten. Triest politiek geneuzel! Als ze nog
minder vervuiling willen moeten ze schone brandstoffen nog minder gaan belasten.
Typisch een ambtenaar die gemakkelijk wil scoren en probeerde na te denken.
Gaat zeker elke dag met de paard en wagen naar Den Haag! Dat heeft pas een uitstoot!

Citaat van: RATFINK op 25-11-2008 20:03:40
Las ik net op autoweek.nl

Eerder leek er geen steun te zijn voor het plan van de ChristenUnie om de leeftijdsgrens voor klassiekers te bevriezen, maar vanmiddag is het voorstel toch tegen verwachting aangenomen in de Tweede Kamer. Belangrijk is echter ook dat de bijtellingsregels voor oudere auto's zwaar wordt aangescherpt.
Door deze wetswijziging wordt de vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor voertuigen ouder dan 25 jaar per 31 december 2011 bevroren. Dit wil zeggen dat de voertuigen die op die datum 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen, maar dat voertuigen die op die datum jonger zijn niet meer van de vrijstelling gebruik kunnen maken. De ChristenUnie wilde dit omdat er steeds meer gebruikt wordt gemaakt van dit soort auto's voor het dagelijkse verkeer (vanwege de gunstige belasting), terwijl de vrijstelling oorspronkelijk is bedoeld voor hobbyisten. Dat is onder meer ongunstig voor de CO2-uitstoot en vervuilende stoffen als fijnstof en NOx. Omdat het amendement is aangenomen is deze wetswijziging definitief.
Een andere belangrijk onderdeel in dit amendement is echter dat de leeftijdsgrens van auto's waarvoor een gunstig bijtellingsregime geldt, wordt verhoogd van 15 naar 25 jaar. Op dit moment geldt, dat als je privé een auto rijdt van ouder dan 15 jaar, je bijtelling krijgt over de huidige waarde in plaats van de nieuwwaarde. Interessant bij bijvoorbeeld een S-klasse van 16 jaar oud. Maar vanaf 2010 gaat die grens naar 25 jaar. Ook dit is definitief.

Informatief bericht, Ratfink.
Bedankt.

De zilveren zit goed, is net jarig geweest en 15 geworden, staat dus op de zaak.
Aftrekbaar: Motorrijtuigenbelasting, verzekering, benzine en onderhoud, rijdt op G3, mooi.

De blauwe wordt pas in februari 2011 15 jaar, 1 jaar te laat. Dus die gaat dan niet op de zaak.

Heb al lang besloten dat mopperen geen zin heeft, kijken of je je verlies langs andere weg terug kan pakken is beter en levert meer op.

Ach Nederland staat toch niet bekend om een consistent beleid, dus wie weet wat de toekomst ons brengt.

Ah, ik heb dus nét mazzel, kan volgend jaar mijn auto op de zaak gooien! Dan komen de kilometerheffingen in de toekomst ook op de kosten van de zaak en heb ik geen centje pijn een Emiel Teurlings.

Emiel is helaas beoogd Minister-President dus er is een kans dat rekeningrijden daadwerkelijk doorgevoerd gaat worden

CiteerEmiel is helaas beoogd Minister-President

Dat meen je toch niet hè 

Helaas, het is de rauwe werkelijkheid: als we blij zijn dat JP opgerot is, krijgen we Emiel er voor terug, mits CDA aan de macht blijft.

Dat kan met de fouten van Woutertje ook wel eens heel anders uitpakken hoor; zo'n credietcrisis is best een heftig projectje Balkie is tenslotte eindverantwoordelijk...

maar goedkoop prive rijden met een 15 jaar oude auto met een piepklein bijtellinkje is dus vanaf 2010 over (dus in 2009 nog maar even zakelijk LPG erin zetten en dan vanaf 2010 prive voortaan LPG tanken?)

Citaat van: BarryH op 25-11-2008 23:10:42
maar goedkoop prive rijden met een 15 jaar oude auto met een piepklein bijtellinkje is dus vanaf 2010 over (dus in 2009 nog maar even zakelijk LPG erin zetten en dan vanaf 2010 prive voortaan LPG tanken?)

Als jouw auto voor die tijd 15 jaar is, is er niets aan de hand.
'95ers zullen wel geliefd worden.

En niet naar bedoeld, geen piepkleine bijtelling, maar een reële bijtelling. Bij die tijd heeft vadertje staat al genoeg binnen.