Hallo mensen,

Ik heb een steeds terugkomende storing. Met name wanneer ik langere tijd op een constante snelheid rijd (snelweg) gaat steeds mijn lambdasonde lampje branden. Als ik de storing uitlees krijg ik code 512, wat betekend: lambda integrator ondergrens".
Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?

Het betreft een 2.5 20V van '95 met een gas installatie met AMS computer (toendertijd ook door volvo dealers ingebouwd)

Groetjes

Op benzine ook ?

Ik heb eigenlijk niet getest. Als op benzine de storing ook optreed bij constante snelheid, wat zou dit dan betekenen.

Heb zelf het idee dat de storing aangeeft dat de lambdawaarde te laag is ofzoiets?!

Zal vanmiddag gelijk testen of het probleem ook bij benzine optreed.

Groeten

Toestand
De waarde van de lambda-integrator is een maatstaf voor de manier waarop het basisprogramma van de regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting de inspuitperiode moet variëren om ervoor te zorgen dat de motor een optimaal brandstof-luchtmengsel ontvangt. Dit optimale mengsel correspondeert met een waarde van λ = 1. Als de motor op een rijk mengsel loopt, verkort de lambda-integrator de inspuitperiode om opnieuw een optimaal mengsel te bereiken. Er wordt een storingscode opgeslagen als de motor op een dermate rijk mengsel loopt dat de lambda-integrator de ondergrens bereikt en daar 166 seconden blijft.


Vervangende waarde
Geen.


Mogelijke oorzaak
-Kortsluiting met massa in signaalkabel van verwarmde lambdasonde
-Verwarmde lambdasonde is defect.
-Contactweerstand en oxydatie in connector van luchtmassameter.
-Luchtmassameter is defect.


Storingsbeeld
-Deze storing kan tot een hoog brandstofverbruik en slecht rijgedrag leiden.

Florian,

Het storingsbeeld klopt inderdaad bij mijn storing. Mijn brandstof verbruik is ook aan de hoge kant. Alleen kan ik mij niet voorstellen dat het aan de luchtmassa meter of aan de lambdasonde zelf ligt, aangezien de storing alleen op lpg optreed.

Ik heb ondertussen ook met een bekende bij de Volvo dealer gebeld. Er schijnt een 'kastje' te bestaan om dit te voorkomen. Het zou dus schijnbaar een meer voorkomend probleem zijn bij dit systeem bij Volvo.

Bij LPG liggen een aantal dingen een stukkie gevoeliger dan bij benzine, o.a. de ontsteking.

Wat ik me afvraag is of de storing zich ook voordoet op benzine. Je geeft aan dat de storing optreedt wanneer je langere tijd op constante snelheid rijdt. Ik neem aan dat je dat niet doet op benzine.
Doet even pijn maar misschien even OBD resetten (heb je OBD-I of OBD-II? i.e. zit je sigarenaansteker aan de linkerzijde of aan de rechterzijde van de middenconsole) en daarna een tijdje op benzine rijden om te kijken of de storing terugkomt.
Een meting van de Lambdasonde is een momentopname en de kans dat 't fout gaat in die halve kilometer die je 's morgens op benzine rijdt is klein.

Citaat van: outsider op 28-11-2008 12:07:00
Er schijnt een 'kastje' te bestaan om dit te voorkomen.

bij een lambda geregeld systeem heb je dat niet nodig.
volg Florian zijn advies op, en rij eens langer op benzine.

Ik heb jullie advies opgevolgd. Heb storingen gewist en ben vervolgens een stuk gereden. Heb ongeveer 30 km gereden op de snelweg met een constante snelheid, op benzine. De storing is niet weer opgetreden!

Dus het is nu duidelijk dat het in ieder geval iets met de LPG installatie te maken heeft. Maar wat nu?

Elke dag ff kijken of er ook een storig is.

Hans