Citaat van: Misha op 28-11-2008 22:24:46

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 22:23:08
Waar ben je dan 'grondig' mee oneens ?

Tja, ben het ook even kwijt eigenlijk.

Leuk he, en dan ook nog durven te melden:

"Kortom, ik heb de indruk dat je niet geheel weet waar je het over hebt..en dan kun je soms beter zwijgen!"

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 22:32:18

Citaat van: Misha op 28-11-2008 22:24:46

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 22:23:08
Waar ben je dan 'grondig' mee oneens ?

Tja, ben het ook even kwijt eigenlijk.

Leuk he, en dan ook nog durven te melden:

"Kortom, ik heb de indruk dat je niet geheel weet waar je het over hebt..en dan kun je soms beter zwijgen!"

Welk blad heeft dat wel dan? De AV? De Kampioen? Carros zeker?

Citaat van: Midnight Blue op 28-11-2008 22:16:27

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 12:20:59

Citaat van: FGG op 28-11-2008 12:01:54

Citaat van: MichielMaas op 28-11-2008 11:44:31
Autoweek en echte autojournalisten .   ......   Ik vind Autoweek net zo iets als de Story en Prive in autoland. 

Welk blad heeft dat wel dan? De AV? De Kampioen? Carros zeker?

Bladen zoals de AV, GTO en Carros bieden zeker wat meer dan de AW.
Leuk voor op de WC maar van enige diepgang, serieuze testen en mooie fotografie is zeker geen sprake.
Ik denk dat je het idd kan vergelijken met een prive, weekend en story.

Het spijt mij zeer, maar hier ben ik het toch grondig met je oneens. Autoweek heeft duidelijk moeite om elke week een reeks boeiend artikelen af te leveren en dat vertaalt zich in 'gezochte' testverslagen. Overigens komt Volvo zeer regelmatig aan bod in de rubriek 'gebruikt'.

Autokampioen is echter héél zakelijk en levert prima testen af. Als je dus op zoek bent naar een onafhankelijk en niet gekleurde test, kun je als 'non-petrolhead' prima afgaan op de advies van Autokampioen (lees: de ANWB).

Autovisie is ook onder supervisie van Ton Roks nog altijd een autoblad waar de schrijvers duidelijk een flinke dosis 'petrolheadness' hebben en reisverslagen meer dan eens de revu passeren. Onlangs stond er nog een tweedelig reisverslag in AV waar een XC70 een promintente rol vertoonde.

Carros is wat mij betreft een prachtig en weergaloos automagazine voor de liefhebber die houdt van automobielen.

Kortom, ik heb de indruk dat je niet geheel weet waar je het over hebt..en dan kun je soms beter zwijgen!

Groet,


Midnight Blue

Mijn reactie volgde op de volgende zinsnede: "Welk blad heeft dat wel dan? De AV? De Kampioen? Carros zeker?"

Mijn veronderstelling was dat dit van jouw hand was. If not so, mea culpa! Ik geloof wel dat ik - met jou kennelijk - duidelijk heb gemaakt dat Autoweek duidelijk van een ander caliber is dan de andere magazines.

Prettig weekeinde.

Groet,


Midnight Blue

@ Campo Bedankt voor de tip !
Ik heb de AW net gekocht. Conclusie van AW:

"Wij zijn te spreken over uiterlijk en kleuren, de uitrusting is compleet en het comfort prima. De krachtbron kan veel, maar wat ons betreft had er veel meer sensatie in mogen zitten. Dat gebrek aan beleving is nog wel de grootste verrassing aan deze Volvo C70 T5. En dat is best een beetje jammer".

En eerlijk is eerlijk, ik heb mijn auto ook niet voor niets laten chippen  De "kick" was er namelijk niet (en nu volop) 

Het gaat overigens om deze C70
http://www.hyundai-terneuzen.nl/nieuws/?id=3

Ik erger me al een tijdje aan de pro-Duitse AutoWeek*. Als het geen BMW, Audi, Mercedes, Porsche of VW is nemen ze het nauwelijks nog serieus. Blind gaan ze er maar vanuit dat de rest nooit zo goed kan zijn. Wel bijna, maar puntje bij paaltje.. toch weer Duits.

Waarover ik me dan nog het meest verbaas is het aloude liedje dat Amerikaanse auto's alleen maar rechtdoor kunnen. Nu hebben de Amerikanen met de nieuwe Corvette wel het tegendeel bewezen, maar daar gaat het mij niet om. Een auto rijdt 99% van de tijd rechtdoor of bijna rechtdoor.
Veel aandacht en kosten besteden aan bochten is net zoiets als een atoombunker onder je huis laten bouwen voor de prijs van een leuk vakantiehuis. Het gaat echt nergens over.

(Circuitauto's uitgezonderd uiteraard, maar daar gaat het in AutoWeek niet om.)

*Was een kadootje, inmiddels echt wel het abonnement opgezegd..

In het nummer van vorige week, waarin het avontuur van Volvo-forummers met de XC60 naar Gent werd beschreven, staan ook een aantal quotes ten faveure van Mercedes die nooit door de betreffende geinterviewden zijn uitgesproken.
Journalisten kun je per definitie niet vertrouwen. Ze schijven wat ze denken dat ze gehoord hebben of draaien het zo dat ze gelijk hebben.

Citaat van: The Saint op 30-11-2008 16:55:04

Waarover ik me dan nog het meest verbaas is het aloude liedje dat Amerikaanse auto's alleen maar rechtdoor kunnen. Nu hebben de Amerikanen met de nieuwe Corvette wel het tegendeel bewezen, maar daar gaat het mij niet om. Een auto rijdt 99% van de tijd rechtdoor of bijna rechtdoor.
Veel aandacht en kosten besteden aan bochten is net zoiets als een atoombunker onder je huis laten bouwen voor de prijs van een leuk vakantiehuis. Het gaat echt nergens over.

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 16:53:32
Jij snapt het niet Florian .... 
Jij zegt:

"Zijn er nog auto's (behalve Lada) die tot op hun ventieldoppen afgefikt kunnen worden, dan?"

En het antwoord is JA ... Het zal niet de eerste keer zijn dat media een bepaald model in een ander daglicht plaatst. De discussie ging over de autobladen en uiteindelijk de boodschap die een journalist naar buiten kan brengen.
Of een auto slecht is of goed is helemaal niet ten sprake gekomen, dus het verhaal van:

"Het ging erom of er nog echt slechte auto's bestaan" slaat dus vervolgens nergens op. 

Besides waar baseer jij op dat een lada per definitie slecht is ?? Zelf een Lada gehad ? Praat je uit ervaring ?  Ik neem aan dat die mening mede door blaadjes gevormd is.  

Dan wel alles citeren, TG:

Citaat van: Joris_Scholte op 28-11-2008 13:46:51
onafhankelijk en objectief, echt niet meer.

En als je die 2 even meeneemt dan is het plaatsen van een model in een ander daglicht dus niet meer onafhankelijk en objectief.

V.w.b. de Lada: nee, ik heb er geen ervaring mee, maar er zal ongetwijfeld een reden zijn waarom je ze zo weinig ziet. En misschien zijn ze ook wél goed, wie zal 't zeggen? Eén ding is wel een feit, de afwerking van Lada's is wel erg sneu, dat kun je dan wel weer zien en beoordelen.

Citaat van: Turbo-Geek op 28-11-2008 16:53:32
Jij snapt het niet Florian .... 

Wel weer fijn dat je je oordeel meteen weer klaar hebt.

Citaat van: Ben op 30-11-2008 17:02:32
In het nummer van vorige week, waarin het avontuur van Volvo-forummers met de XC60 naar Gent werd beschreven, staan ook een aantal quotes ten faveure van Mercedes die nooit door de betreffende geinterviewden zijn uitgesproken.
Journalisten kun je per definitie niet vertrouwen. Ze schijven wat ze denken dat ze gehoord hebben of draaien het zo dat ze gelijk hebben.

Sluit ik me helemaal bij aan. Ik was een van die mensen die daaraan meegedaan heeft. Helaas geniet de Mercedes hoe dan ook de voorkeur voor het blad.  Mijn verhaaltje is niet heel erg aangepast. De motor van de mercedes 320 cdi is geweldig. De rest niet echt

Zelf krijgen we Carros via de leasemaatschappij. ben er niet echt tevreden over. S80 t6 was een V6 
Ik snap dat mensen van het blad kunnen genieten, maar als meer techniek liefhebber vind ik er weinig aan.


autobladen zijn vaak matig technisch. lees ze ook niet vaak. Een echt leuk blad is Bilsport in Zweden maar das lastig te lezen haha. Veel techniek, projecten van lezers, nieuwe auto's, circuit dagen verslagen, tests van tuning chips, vanalles.

af en toe koop ik nog wel eens Autoweek, niet verkeerd.

Citaat van: Marc O. op 28-11-2008 12:11:59
Autovisie had dat, toen Nico de Jong nog hoofdredacteur was. Geweldig mooie reisverhalen kon hij schrijven. Het huidige Autovisie begint helaas meer en meer een advertentiekrantje met wat redactionele stukjes te worden.

mee eens

Citaat van: JW op 30-11-2008 20:17:57
Zelf krijgen we Carros via de leasemaatschappij. ben er niet echt tevreden over. S80 t6 was een V6 

Dat vind ik een behoorlijke blunder voor een autoblad.

Ach, een autoblad moet iets te schrijven hebben, ergens een standpunt over innemen. en dat vind ik AW realistischer doen dan de rest. AV kraakt een auto af als die de bocht niet om komt, AW zegt er tenminste bij dat die auto de betere is voor 90% van de lezers...

Mooi voorbeeld stond in een column in AutoBild. Schrijver klaagde dat de nieuwe GLK knijterhard afgeveerd is en vroeg zich af voor wie die auto in hemelsnaam ontworpen was. Mooi stukje en ik geef de schrijver helemaal gelijk.

De oorzaak van de opzet van Mercedes bleek een paar pagina's verder, waar collega's van de column-schrijver de GLK in een test aan de tand voelden en opmerkten dat Mercedes wat bochtengedrag nog niet kon tippen aan de X3. (die laatste staat dus bekend als keihard en dat kan ik uit praktijkervaring beamen). De Mercedes werd dus minder getest en als er iets belangrijk is in Duitsland, is het een goede test.

Dat is nu een staaltje stompzinnigheid van vrijwel alle autobladen. Ze testen voor een bepaalde groep liefhebbers en zijn zelf ook te ver 'gevorderd' om nog een realistische uitspraak te kunnen doen over een gewone auto.

En in dat opzicht is AW echt het betere blad op de Nederlandse markt.

Citaat van: Turbobiker op 01-12-2008 11:19:57
Ach, een autoblad moet iets te schrijven hebben, ergens een standpunt over innemen. en dat vind ik AW realistischer doen dan de rest. AV kraakt een auto af als die de bocht niet om komt, AW zegt er tenminste bij dat die auto de betere is voor 90% van de lezers...

Mooi voorbeeld stond in een column in AutoBild. Schrijver klaagde dat de nieuwe GLK knijterhard afgeveerd is en vroeg zich af voor wie die auto in hemelsnaam ontworpen was. Mooi stukje en ik geef de schrijver helemaal gelijk.

De oorzaak van de opzet van Mercedes bleek een paar pagina's verder, waar collega's van de column-schrijver de GLK in een test aan de tand voelden en opmerkten dat Mercedes wat bochtengedrag nog niet kon tippen aan de X3. (die laatste staat dus bekend als keihard en dat kan ik uit praktijkervaring beamen). De Mercedes werd dus minder getest en als er iets belangrijk is in Duitsland, is het een goede test.

Dat is nu een staaltje stompzinnigheid van vrijwel alle autobladen. Ze testen voor een bepaalde groep liefhebbers en zijn zelf ook te ver 'gevorderd' om nog een realistische uitspraak te kunnen doen over een gewone auto.

En in dat opzicht is AW echt het betere blad op de Nederlandse markt.

De test voor de 'gewone man', zeg maar.

Zolang ze niet opschrijven wat er in werkelijkheid gezegd is vertrouw ik het niet.
Ik heb al té vaak dat soort streken van journalisten meegemaakt. Niet alleen in autobladen.