Wat me in het buitenland regelmatig al is overkomen en laatst ook enkele keren in nederland is het blokkeren van het vullen van de LPI tank.
Er is dan met geen mogelijkheid LPG in te pompen met de druk van de LPG pomp op 10 bar.
Er wordt dan heel even LPG gepompt maar zodra de druk in de vulslang gelijk is aan de pompdruk stopt het vullen. Het heeft er alle schijn van dat er een inwendige klep soms niet opend.
Het komt voor met zowel een leeggereden tank als met een niet lege tank.
Na verloop van tijd kan er weer gewoon getankt worden. Omdat ik meende dat het in de buitenvulnippel kon zitten heb ik deze vervangen door een nieuwe.
Het gaat zo weer weken / maanden goed en zo kan er niet meer getankt worden.
Wie weet raad??

V70 2.5 10V 300+K waarvan 260 K op LPI volvo(vialle) installatie
Groet ,
Erik

komt door een (te) hoge druk in de tank.
de tank moet dus ontlucht worden.

Hallo Ludo,
Hoe zo te hoge druk in de tank??
Het gebeurd met niet al te warm weer en soms is de tank zo "leeg"dat er niet meer fatsoenlijk op gereden kan worden.
Maar het kan zijn dat ik je niet begrijp.

Erik,
het zit in je 80% klep.
Wanneer de tank voor +/-80%vol is zorgt deze ervoor dat er niet meer gas in kan.
Het gebeurd wel eens dat deze klep blijft hangen.

Hoi Herbe
Dus tank leegrijden en hierna de tank drukloos maken en dan de 80% klep vervangen?
Is deze klep goed bereikbaar?
Groet,
Erik

de 80% begrenzer kan idd blijven vastzitten, al komt dat niet veel voor.
hoe oud is je installatie dan?.
een tank moeten ontluchten, na tanken in het buitenland doet zich vaker voor.

Ludo,
De installatie is op 23-10-1998 ingebouwd.
Het niet kunnen vullen komt gelukkig maar zelden voor maar is zeer irritant zeker als je met een lege tank in het buitenland staat en een caravan trekt waardoor het verbruik 1 op 5 is.

meer omdat je schrijft dat het je maar zelden gebeurt, denk ik toch dat het gewoon een kwestie van ontluchten is.
even een bezoekje bij de lpg specialist...

oké dank je, ik zal eens langsgaan.
Hou je wel op de hoogte,

Groet Erik