Citaat van: Racingbrick op 02-12-2008 08:57:08
Ondanks de duim in de pap van F.... do not say the F word...  is Volvo nog een redelijk goede auto gebleven.

U bedoelt :

VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS

daar gaat de kwalitieit

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS Chinees

daar gaat de kwalitieit

En het stuk in de Göteborgs Posten: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463342

Bieder heet: Chongqing Changan Automobile Co en in 1 van hun fabrieken worden al de Focus en de S40 gemaakt. (=bedoelen ze hiermee Gent of ergens in Azie?)

Citaat van: BenC70ES op 08-12-2008 20:44:40
Als we nu eens allemaal samen leggen   

Direct 

Citaat van: viking_in_shorts op 09-12-2008 12:57:14

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS Chinees

daar gaat de kwalitieit

En het stuk in de Göteborgs Posten: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463342

Bieder heet: Chongqing Changan Automobile Co en in 1 van hun fabrieken worden al de Focus en de S40 gemaakt. (=bedoelen ze hiermee Gent of ergens in Azie?)

In China


Op Volvo-forum wordt e.e.a. al een poosje redelijk nauwkeurig gevolgd: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=21679

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS

daar gaat de kwalitieit

Ik denk dat dat het minste is waar je je zorgen over hoeft te maken

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS

daar gaat de kwalitieit

Je bedoelt die kwaliteit die onder Ford ook al zo lekker verbeterd is
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.

Wijnand.

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.

Wijnand.

Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.

Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.

Wijnand.

Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.

In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.

Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.

Wijnand.

Citaat van: Wijnand op 09-12-2008 15:22:45

Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.

Wijnand.

Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.

In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.

Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.

Wijnand.

Collega had een V50 Diesel gekocht uit 2005 met anderhalve ton op de teller. Bleek bij inspectie dat de draagarmrubbers nagenoeg totaal waren verdwenen.

Dat vind ik dan wel weer des Ford's eerlijk gezegd.

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 09-12-2008 15:49:49

Citaat van: Wijnand op 09-12-2008 15:22:45

Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.

Wijnand.

Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.

In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.

Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.

Wijnand.

Collega had een V50 Diesel gekocht uit 2005 met anderhalve ton op de teller. Bleek bij inspectie dat de draagarmrubbers nagenoeg totaal waren verdwenen.

Dat vind ik dan wel weer des Ford's eerlijk gezegd.

Hans

Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.

Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.

Ik rij al vanaf 1997 in Volvo's, af nieuw, en heb de nodige bezoeken aan de dealer gehad met deze auto's. Zoals ik al aangaf, de nieuwe "Ford" modellen zijn niet slechter in dat opzicht dan de oudere modellen. Sterker nog, de C30 heeft in anderhalf jaar tijd eigenlijk geen kick gegeven en is een van de betere Volvo's waar ik in heb mogen rijden en dat is dan een Ford. .

V70R was het non plus ultra van updates en garantie zaken. Bijna 80d km mee gereden en meer dan 3 pagina's aan updates en aanpassingen gehad waaronder ook vrijwel alle wielophangingrubbers en een haakse overbrenging die vervangen is toen de auto bij 2 jaar uit de garantie ging maar de basis had in een garantie claim, lekkage, toen de auto 5000 km had gereden. Rammel in het dash, af fabriek kleur verschil in de knoppen op het dashboard, loshangende rubbers in de achterklep af fabriek, slijtage van de lederen bekleding. Alles is netjes opgelost door de dealer maar het feit is er wel. Zelfs nu deze auto weer bij de dealer staat met ~90dKM op de klok heeft ie blijkbaar weer een karrevracht aan reparaties gehad waaronder een nieuwe peperdure Ohlins electronisch geregelde schokbreker.
De S60R had ook een paar nukken met minder dan 70dKM op de teller. O.a ook een  schokbreker was lek, binnen 50d KM,  en dit schijnt veel voor te komen. Draagarmrubbers vervangen op de vooras, achteruitrijschakelaar op de bak stuk, thermostaat stuk maar verder wel een redelijke auto.
De laatste R modellen beschouw ik als "Volvo" Volvo's ook al is Ford af '99 eigenaar. De S80 "classic", S60 en V70N waren er toen al en Ford is zich eigenlijk pas meer inhoudelijk met deze auto's gaan bemoeien vanaf ~2002/2003. In aanvang was het alleen delen van logistieke resources en in een later stadium pas bemoeienis cq kostenbesparingen op de onderdelen.

In April 2000 een modei nieuwe V70T5 geartronic in ontvangst mogen nemen, 5 maanden later door Volvo teruggenomen. Auto had inmiddels al een nieuwe automaat bak en een aantal computers waren vervangen.

S60T5 welke ik er voor terug kreeg heeft het redelijk goed gedaan op een storing in het remsysteem na. 2 x nieuwe aandrijfassen laat ik dan maar even buiten beschouwing omdat de auto gechipt was.

Gedurende deze periode had een bekende van mij ook een V70T5 met allemaal bijgeluiden in de achteras. Volvo heeft dit niet op kunnen lossen en deze auto is binnen een jaar in de bingo gegaan.

Rij nu een paar maanden in een V70NN. Dit model kent ook een paar problemen waaronder een rammelende achterklep maar tot op heden nog niet iets van vernomen. Grootste verschil is eigenlijk dat de bedieningen in de auto een beetje on Volvo zijn maar alles went.

Citaat van: Johann op 09-12-2008 17:04:19

Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.

Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.

+ 627... 

Is de Volvo Group nog wel 100 % Volvo ?

Citaat van: Marc O. op 09-12-2008 13:59:27

Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS
daar gaat de kwalitieit

Ik denk dat dat het minste is waar je je zorgen over hoeft te maken

Precies, die was toch al weg toen Ford om de hoek kwam kijken