Heel vaak is het zelfs een simpele vacuumlekkage. Doorgaans is het duurste onderdeel waar het lampje op kan duiden idd de LMM. Als je bereid bent deze kosten, plus evt. een aantal uurtjes speuren voor je rekening te nemen kun je de "gok" best wagen. Of je praat wat van de prijs af, of je laat vastleggen dat je het euvel verholpen wilt hebben (op papier, en noem geen onderdelen maar enkel de klacht/het probleem).


Gr

...en dan niet zeggen "ik wil dat het lampje niet meer brand", want dan halen ze gewoon het lampje eruit

Citaat van: thyzerrr op 30-11-2008 01:52:35
...en dan niet zeggen "ik wil dat het lampje niet meer brand", want dan halen ze gewoon het lampje eruit

Idd, voor dat soort praktijken moet je oppassen. Ook 'LMM of sonde defect, verhelpen' is een slechte omschrijving. Stel het is wat anders, dan zit je mooi met hetzelfde probleem..

Een betere omschrijving zou zijn:
'Storing wat wordt aangeduid door het emissielampje verhelpen.'


Gr

Nou, ik heb een bod gedaan en inmiddels ook een tegenbod gekregen en ik heb zo'n gevoel dat we er wel uit gaan komen. Nog even laten zweten en standvastig zijn en dan een heel klein beetje bij geven en pakken dat ding voor minder dan 4k. 
Het blijkt dat de LMM al is vervangen vanwege de storing. Motor liep niet goed, maar nu wel zeggen ze. Lampje brand echter nog.
Afijn, ik geloof dat verhaal wel en verwacht geen ernstige mankementen. Auto is tot en met vorige beurt door dezelfde dealer onderhouden (onderhoudsboekje hebben ze voor me ingescand). Dus km-stand lijkt te kloppen. Toch vraag ik me af of er een manier is om dit zeker te weten. 135k is immers niet veel in 10 jaar tijd. Weet iemand iets van een duitse NAP of zijn er andere wegen om hier achter te komen?
Overigens verdenk ik ze niet van dergelijke praktijken, want het leer van de zittingen is dermate strak dat de auto iig nog lang geen 2 ton heeft gemaakt. Tenzij er andere stoelen in gezet zijn dan, maar of dat een rendabele zaak is.. 

Als het een eerlijke zaak betreft kan de verkoper ook de moeite nemen de foutmeldingen uit te laten lezen bij de dealer.
Die dealer kan wellicht ook de echte km stand naar boven halen middels de aangesloten diagnose stekker.

De Volvo's zijn dermate degelijk dat bij normaal gebruik er slechts slijtage aan enkele delen zijn te bespeuren.
Sommige wagens zijn uitgewoond bij 150k anderen zien er bij 3 ton nog super uit.
Je zult niet te eerste zijn die daar in trapt.
Bij twijfel zou ik gewoon een Dekra keuring er tegenaan gooien,dan heb je meer zekerheid, en dat zal dan ook gelden voor de reden van het lambda lampje....

Nou, ik heb een akkoord. De planning is om het ding komende vrijdag op te gaan halen. Moeten wel wel ff 850 kilometers voor rijden   , maar dan heb je ook wat 
Uiteraard eerst zien en rijden en dan pas betalen, maar ik vertrouw erop dat de auto is zoals verwacht en dan heb ik voor 3800 toch een mooie deal dacht ik zo. 

En voor zolang nog bereikbaar:

LINK

Echt een lelijke kleur 



Bumpertje scoren, wat spuitwerk, LPi erin en gaan met die banaan 
Zo hoeven we nog lang geen auto van de zaak hè 

Bij mij brand ook het service lampje sins van de week, 226.000 staat erop... Volgens mij betekend dit kleine beurt of niet? 

Citaat van: Jeff op 07-12-2008 18:08:35
Bij mij brand ook het service lampje sins van de week, 226.000 staat erop... Volgens mij betekend dit kleine beurt of niet? 

Dat ligt aan de onderhouds historie en wat je een grote of kleine beurt noemt.

De laatste grote beurt is bij 140.000 duizend km gebeurd (in 2001) en voor de rest zijn er allemaal inspectiebeurten geweest en de laatste daarvan is gebeurd op 27-11-06 met km stand 201638.

We zitten nu op 226.000 km...

Citaat van: Jeff op 09-12-2008 23:20:22
De laatste grote beurt is bij 140.000 duizend km gebeurd (in 2001)

We zitten nu op 226.000 km...

dan zit je al 11000km over de distributiriem wissel heen. 

Citaat van: Ludo op 09-12-2008 23:36:12

Citaat van: Jeff op 09-12-2008 23:20:22
De laatste grote beurt is bij 140.000 duizend km gebeurd (in 2001)

We zitten nu op 226.000 km...

dan zit je al 11000km over de distributiriem wissel heen. 

Die zal echt al wel vervangen zijn, want de wagen komt bij een dealer vandaan... En ik heb het service boekje naast mij liggen en bij 140.000 km stand is er alleen ingevuld wat de onderhoudswerkzaamheden zijn geweest, voor de rest staat er alleen maar de naam van de dealer of de volvo specialist...

Maar voor alle zekerheid vraag ik het toch even na...

Zouden ze het nog in hun systeem hebben staan van paar jaar geleden wat er aan de auto is gebeurd...

Citaat van: Jeff op 09-12-2008 23:46:55
Maar voor alle zekerheid vraag ik het toch even na...

beetje nonchalant van je om dat niet eerder te doen!.
zeker omdat je geen gegevens van je auto hebt. 

als het onderhoud bij een dealer is gebeurd, staat het normaal in het systeem.

Zo, auto gekocht. Hij was ontzettend smerig, met de asbak nog vol peuken, overal koekkruimels en snoepjes, papiertjes e.d.
Auto had 2 maanden stil gestaan en wilde niet starten, want accu kaduuk. Andere accu erin gezet en toen bleek de aanjager niet te werken. Deed het volgens de handelaar wel, maar ja 425 km naar huis rijden met de ramen open is ook niet echt een optie met deze temperaturen. Dus naar de dealer waar de auto vandaan kwam en deze had het zo gefikst. Was een kwestie van het ding even gangbaar maken. Blijkbaar hadden de 2 maanden stilstand geen goed gedaan. Toen we terug bij de handelaar waren deed de aanjager het echter alleen nog maar in de laagste stand. Vermoed dus dat het motortje naar zijn grootje aan het gaan is. Uiteindelijk na veel vijven en zessen de auto toch maar meegenomen, want lage km-stand en nooit echte schade gehad. Verder ook mechanisch in orde, maar wel de motorstoring. Eenmaal op de snelweg wilde ik de cruise aanzetten, maar die deed het dus niet. Was het enige wat ik niet gecontroleerd had tijden de testrit  Is dit een bekend euvel? Iemand enig idee waar het kan zitten. Schakelaar is niet helemaal fris meer heb ik het idee.
Verder heeft auto buiten vervangen achterbumper en spuitwerk zijkant alleen wat kleinigheden, zoals 2 putje in voorruit, gescheurde homokineethoes, schakelaartje ruit LA kapot e.d. Na veel poetsen staat het ding er inmiddels al heel anders bij en ruikt ook weer fris.
Al  met al een auto met werk, maar in basis is hij goed en de prijs was ernaar, dus ik ben blij