Citaat van: Johann op 09-12-2008 17:04:19

Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.

Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.

Ik rij al vanaf 1997 in Volvo's, af nieuw, en heb de nodige bezoeken aan de dealer gehad met deze auto's. Zoals ik al aangaf, de nieuwe "Ford" modellen zijn niet slechter in dat opzicht dan de oudere modellen. Sterker nog, de C30 heeft in anderhalf jaar tijd eigenlijk geen kick gegeven en is een van de betere Volvo's waar ik in heb mogen rijden en dat is dan een Ford. .

V70R was het non plus ultra van updates en garantie zaken. Bijna 80d km mee gereden en meer dan 3 pagina's aan updates en aanpassingen gehad waaronder ook vrijwel alle wielophangingrubbers en een haakse overbrenging die vervangen is toen de auto bij 2 jaar uit de garantie ging maar de basis had in een garantie claim, lekkage, toen de auto 5000 km had gereden. Rammel in het dash, af fabriek kleur verschil in de knoppen op het dashboard, loshangende rubbers in de achterklep af fabriek, slijtage van de lederen bekleding. Alles is netjes opgelost door de dealer maar het feit is er wel. Zelfs nu deze auto weer bij de dealer staat met ~90dKM op de klok heeft ie blijkbaar weer een karrevracht aan reparaties gehad waaronder een nieuwe peperdure Ohlins electronisch geregelde schokbreker.
De S60R had ook een paar nukken met minder dan 70dKM op de teller. O.a ook een  schokbreker was lek, binnen 50d KM,  en dit schijnt veel voor te komen. Draagarmrubbers vervangen op de vooras, achteruitrijschakelaar op de bak stuk, thermostaat stuk maar verder wel een redelijke auto.
De laatste R modellen beschouw ik als "Volvo" Volvo's ook al is Ford af '99 eigenaar. De S80 "classic", S60 en V70N waren er toen al en Ford is zich eigenlijk pas meer inhoudelijk met deze auto's gaan bemoeien vanaf ~2002/2003. In aanvang was het alleen delen van logistieke resources en in een later stadium pas bemoeienis cq kostenbesparingen op de onderdelen.

In April 2000 een modei nieuwe V70T5 geartronic in ontvangst mogen nemen, 5 maanden later door Volvo teruggenomen. Auto had inmiddels al een nieuwe automaat bak en een aantal computers waren vervangen.

S60T5 welke ik er voor terug kreeg heeft het redelijk goed gedaan op een storing in het remsysteem na. 2 x nieuwe aandrijfassen laat ik dan maar even buiten beschouwing omdat de auto gechipt was.

Gedurende deze periode had een bekende van mij ook een V70T5 met allemaal bijgeluiden in de achteras. Volvo heeft dit niet op kunnen lossen en deze auto is binnen een jaar in de bingo gegaan.

Rij nu een paar maanden in een V70NN. Dit model kent ook een paar problemen waaronder een rammelende achterklep maar tot op heden nog niet iets van vernomen. Grootste verschil is eigenlijk dat de bedieningen in de auto een beetje on Volvo zijn maar alles went.

Ik citeer hem toch maar even compleet.
Heerlijk zo'n rationeel antwoord!

Een Volvo gaat lang mee, maar je moet er wel wat voor doen.

Is een heel duidelijk antwoord van Johann, en herkenbaar. De S60 D5 had ook regelmatig problemen.

De truc met volvo is dat je door defecten niet vaak stil komt te staan, ze halen vaak de volgende beurt wel met een af en toe brandend lampje. Een lampje dat oplicht waardoor je met de auto naar de garage moet is minder ingrijpend dan moeten wachten op de ANWB of afgesleept moeten worden.

Het aantal reparaties en de hoeveelheid onderhoud aan de 850 is mij fors tegengevallen na een aantal jaren en 450000 km in mazda's. De in de tussentijd gekomen en verdwenen lease auto's van alfa, audi, opel en volkswagen hadden vrijwel allemaal meer problemen dan ik verwacht van een nieuwe auto.

Maarja, je wil iets rijden tegen een bepaalde prijs. Dan moet je keuzes maken.

De zweedse staat pompt weer eens wat geld in de auto industrie.
28 Miljard (kroon, komt neer op zo'n 2,8 miljard euro)

Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853

<-------------------------edit------------------------------>
Toevoeging:

Interessant stukje info uit de link hierboven:

Maud Olofsson vertelde ook dat de regelingen van de regering op de volgende principes gebaseerd zijn:

- (de) banen moeten in Zweden gemaakt worden en blijven.
- de staat zal actief zijn, maar niet "eigenaar worden" zonder verantwoording af te kunnen leggen voor het gebruik van het geld van belastingbetalers.
- Het is een lange termijns traject. We willen in Zweden over 20 jaar nog steeds een automobielindustrie hebben.
- Maar er is ook een focus op verandering en vernieuwing van de voertuigsindustrie zegt Olofsson en doelt hiermee op Milieu vriendelijke auto's

Anders Borg verteld dat de schikking doelt op ontwikkeling in Europa en Zweden. Het geld moet niet in Amerikaanse handen vallen, zegt hij.

Niemand echter kon vertellen of er hierdoor op korte termijn minder ontslagen vallen in de voertuigsindustrie.

Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853

En dat moet ik kunnen begrijpen 

Binnenkort misschien chinese eigenaar ...zag ik zojuist op Nu.nl.

Het grote voordeel van een volvo is dat je nadat je de meest slijtage gevoelige onderdelen weer een goed rijdende auto over hebt.

Vandaag weer eens gezien waarom Volvo zo goed is om in te rijden.....een 850 (95-er) met kop-staart botsing. De achterzijde was geelimineerd. De deuren konden gewoon open. Toch wel indrukwekkend.

Citaat van: Freakybaby op 11-12-2008 13:20:53

Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853

En dat moet ik kunnen begrijpen 

Nee hoor, niet alles is aan jou persoonlijk gericht. Er worden hier ook vaak discussies gehouden over dingen die ik niet snap.
Gelukkig zijn er zat anderen die het wel snappen.

Vandaar ook de samenvatting in het Nederlands.

Zie ook hier.

http://www.motorauthority.com/volvo-lays-off-2700-workers-in-sale-talks-with-chinas-saic.html

Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:43:03

Citaat van: Freakybaby op 11-12-2008 13:20:53

Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853

En dat moet ik kunnen begrijpen 

Nee hoor, niet alles is aan jou persoonlijk gericht. Er worden hier ook vaak discussies gehouden over dingen die ik niet snap.
Gelukkig zijn er zat anderen die het wel snappen.

Vandaar ook de samenvatting in het Nederlands.

Die samenvatting helpt ook erg veel. Mijn dank!

Citeer'Het doet pijn om Volvo zo te zien lijden'
Oud-directeur Peter Leyman over de crisis bij zijn vroegere werkgever:


GENT - 'Als iemand bij Volvo vandaag een nieuwe stylo nodig heeft, dan moet hij eerst zijn oude inleveren. Ik vind dat schrijnend.' Peter Leyman mag dan al anderhalf jaar weg zijn als directeur van de Gentse autofabriek, de crisis bij Volvo Cars laat hem niet koud. 'Ik had nooit verwacht dat ze zo diep zouden zakken.'

Citaat van: BenC70ES op 17-12-2008 20:41:33

Citeer'Het doet pijn om Volvo zo te zien lijden'
Oud-directeur Peter Leyman over de crisis bij zijn vroegere werkgever:


GENT - 'Als iemand bij Volvo vandaag een nieuwe stylo nodig heeft, dan moet hij eerst zijn oude inleveren. Ik vind dat schrijnend.' Peter Leyman mag dan al anderhalf jaar weg zijn als directeur van de Gentse autofabriek, de crisis bij Volvo Cars laat hem niet koud. 'Ik had nooit verwacht dat ze zo diep zouden zakken.'

Hier staan in de krant juist positieve berichten "het komt wel goed met Volvo" volgens Allan Mulally (de baas van Ford) en "Ford zit in een betere positie dan Chrysler en GM, dus we hebben geen haast om Volvo te verkopen"

En voor de liefhebbers: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=465121

Als je dit artikel leest, denk ik dat ze daar nog altijd oogkleppen op hebben... 


Hopelijk komt alles goed!

That's it! The Detroit 3 are doing it right and the rest of the world is doing it wrong.

Van Volvo naar Ford naar....? http://www.nu.nl/economie/1893265/ford-kan-geen-koper-vinden-voor-volvo.html

Als Changan het gaat worden, worden het dan asia-model volvo's? 

De toekomst van Volvo...moeten we daar wakker van liggen dan?