Op Volvospeed.com is er een group buy aan de gang voor Quaife diffs. Deze komen uit de UK dus voor ons heel interessant met de sterke EUR nu.

Vanaf 5 stuks (4 hebben we er normaal al, nog 1 persoon nodig, meer mag ook) is er een discount van 10%

Dan komt de prijs op 597.19 GBP incl. BTW.

Met de huidige stand van de pond is dit 663€ ! (berekening onderhevig aan koersschommelingen)

Verzendkosten komen er nog bij. Ligt tussen 25 en 40€ per stuk afhankelijk of ze samen worden verstuurd of apart.

Iemand eentje voor onder de kerstboom? 

Heb er helaas al een liggen voor onder de kerstboom, maar die was een heel stuk duurder

Voor die prijs zou je bijna gaan overwegen om er een reserve te kopen

Voor iedereen die zich afvraagt wat je er aan hebt:

Tractie! Geen spinnend wiel meer bij gas geven in de bochten, maar nog vele malen belangrijker, de auto is veel stabieler als je er gas op houdt in bochten (zoals bij lange doordraaiers). De wagen trekt zich als het ware naar binnen, waarmee het onderstuur grotendeels wordt opgeheven.

Voor iedereen die meer heeft dan alleen een chip (dus zeg ergens rond de 300pk) is dit een 'must have'.

De normale prijs gaat al snel over de 1000 euro (toen ik hem kocht zou 'ie 1200 hebben moeten kosten)

Na Big Brakes de beste investering die je kunt doen als je een rijders-auto wilt.


En ik heb er dus al één 

Quaife heeft dus zo'n diff dat past in alle M56 bakken. Dus basically elke handgeschakelde 850 en x70.

Mocht er iemand een M66 diff willen dat is er ook.

Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen?

Tot in hoeverre voldoet een standaard R differentieel? Als dat boven de 300pk niet meer voldoet, dan is het erg interessant.

Citaat van: nickk. op 17-12-2008 13:38:50
Tot in hoeverre voldoet een standaard R differentieel? Als dat boven de 300pk niet meer voldoet, dan is het erg interessant.

Standaard R voldoet alleen zonder chip, dus geheel standaard. Op de Ring voel je regelmatig een wiel spinnen met een R diff.... (maar is al een stuk beter dan geen...)

Goed nieuws:

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/2814862/__Britse_pond_voor_het_eerst_onder_de_1_10_euro__.html?p=1,1

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen?

Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag 

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch

Citaat van: Turbobiker op 17-12-2008 13:42:45

Citaat van: nickk. op 17-12-2008 13:38:50
Tot in hoeverre voldoet een standaard R differentieel? Als dat boven de 300pk niet meer voldoet, dan is het erg interessant.

Standaard R voldoet alleen zonder chip, dus geheel standaard. Op de Ring voel je regelmatig een wiel spinnen met een R diff.... (maar is al een stuk beter dan geen...)

Dan moetk nog eens goed nadenken, wat ik met mn 13e maand ga doen..

Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 12:21:10
Quaife heeft dus zo'n diff dat past in alle M56 bakken. Dus basically elke handgeschakelde 850 en x70.

Mocht er iemand een M66 diff willen dat is er ook.

én S/V40 

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58
Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch

Nee, niet echt. Als je tractieverlies nodig hebt om je stangen recht te houden heb je ze toch even later krom als je doortrekt in de 3-4-5 op droge weg want dan staat de afstelling allesbehalve goed.

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen?

Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag 

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch

Rij al sinds SD1 met sper diff's en heb geen problemen mogen meemaken. Zelfs de ouwe 512d KM SD-C blijft nog heel en daar ben ik echt helemaal niet zuinig mee.

Citaat van: M a r c op 17-12-2008 14:40:27

Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 12:21:10
Quaife heeft dus zo'n diff dat past in alle M56 bakken. Dus basically elke handgeschakelde 850 en x70.

Mocht er iemand een M66 diff willen dat is er ook.

én S/V40 

S40 en 850, M56, zijn 't zelfde type. De M66 is iets anders.