Mijn dank gaat uit naar mijn vrienden van de belastingdienst...

Citaat van: Emiel op 17-12-2008 15:36:38
Mijn dank gaat uit naar mijn vrienden van de belastingdienst...

Ben al tijdje onder die club uit......

....wel komt mijn opgebouwd pensioen binnen ergens in januari ter grootte van een........


Hmmm, die diff.....

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen?

Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag 

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch

De energie kan nog een kant op, namelijk vooruit, en dat is precies wat je wilt bereiken als je gas geeft.

Citaat van: EVV op 17-12-2008 15:52:43

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 14:11:58

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 12:41:56

Citaat van: reneetje op 17-12-2008 12:35:13
Door die Quaife  te monteren (lijkt mij ook nog wel een klusje overigens  ) , heb je natuurlijk meer grip , minder wielspin bv, als je de bocht uitkomt.

Maar krijgen je drijfstangen etc. nu niet extra op hun donder dan, ik bedoel nu gaat de kracht eruit via wielspin, met de diff niet terwijl de kracht wel wordt ontwikkeld............
Hoe was het ook al weer  met natuurkunde , ...er gaat geen energie verloren....

Of zit ik nu op een verkeerd spoor.............

Volgas in de 5 betekend toch ook geen kromme drijfstangen?

Als het mis gaat met kromme drijfstangen is het wel in dit soort situatie´s , vandaar ook mijn vraag 

Volle turbo druk en de energie die een kant op moet , dat in het verkeerde geval een paar kromme benen oplevert.

Dit soort situatie´s ga je toch meer veroorzaken met een Quaife........................ toch

De energie kan nog een kant op, namelijk vooruit, en dat is precies wat je wilt bereiken als je gas geeft.

Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht...

Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 15:54:03
Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht...

En dat is weer iets wat niet mogelijk is zonder Quaife 

Nee he, heb er een op mijn peugeotje. Wringt best wel in korte bochten. Heb er ook al weleens 1 kapot gehad overigens...

Citaat van: Eugene op 17-12-2008 16:07:58

Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 15:54:03
Dat is natuurlijk wel heel kort door de bocht...

En dat is weer iets wat niet mogelijk is zonder Quaife 

LOL

Citaat van: Johann op 17-12-2008 15:26:03
S40 en 850, M56, zijn 't zelfde type. De M66 is iets anders.

Is het verschil groot? Weet nog niet goed of ik het op een M56 hou of voor een M66 ga gaan.
Gezien de huidige voorspellingen van de britse munt lijkt het me niet slecht om nog ff te wachten met de aankoop. (Ze verwachten dat binnekort de pond ongeveer gelijk zal staan met de euro.)

Doe maar geen M66, amerikaans project is ook ergens gestrand... (hoewel dat niet direct op de bak was...)

M66 heeft weinig meerwaarde tegenover M56 tenzij misschien verbruik op de snelweg.

Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.

Citaat van: Wout309t op 17-12-2008 16:12:51Heb er ook al weleens 1 kapot gehad overigens...

Een Peugeot?   

Citaat van: Turbobiker op 17-12-2008 17:16:01
Doe maar geen M66, amerikaans project is ook ergens gestrand... (hoewel dat niet direct op de bak was...)

Owwjaajohhh?

Hij is zijn project gestopt omdat ie het geld van de losse tuning onderdelen beter kon gebruiken voor andere doeleinden...

M66 deed het prima.

Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 17:16:49
Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.

+  1

Had met SD2 de rondetijd van Ring Nijkerk verbetert met 12.351 seconden, met dank aan de sper.

Citaat van: Emiel op 17-12-2008 17:25:39

Citaat van: JCviggen op 17-12-2008 17:16:49
Qua tractie is het dag en nacht verschil met of zonder LSD in de bak.

+  1

Had met SD2 de rondetijd van Ring Nijkerk verbetert met 12.351 seconden, met dank aan de sper.

Oh? 

Maar niemand een idee wat de verschillen zijn?

Is er al iets afgesproken rond de moment waarop de aankoop gaat plaats vinden? (Voor ons is het gunstig om te wachten, maar misschien is dat voor de amerikanen juist omgekeerd?)