hallo allemaal, ik heb vorige week een 850GLT gekocht. Superfijne auto ik ben nu begonnen met een paar kleine gebreken te verhelpen. Eentje daarvan is dat mijn cruise control niet werkt (zekering is goed).

Ik heb de storing uitgelezen met het led-lampje, deze geeft storing 1-2-2 aan. De beschrijving bij deze code is:  Geen signaal of de snelheid is niet boven de 35 km/h geweest.

Volgens het schema loopt er van het combi instrument een geel/zwarte draad (v-signaal) naar de regeleenheidvan de cc.

Volgens mij kan ik dit signaal niet controleren met mijn fluke meter.

Weet iemand raad of heeft iemand dit probleem ook gehad en zit ik in de verkeerde richting te zoeken.

Vacuümslang vastgekneld zitten ergens?

het lijkt er eerder op dat het snelheidsignaal ergens tussen klokkenspel en regeleenheid verloren gaat.

Of er een vacuumslang bekneld zit kan ik vanavond testen. maar hoe kan ik het snelheidssignaal testen?? Ik kan natuurlijk wel meten of er een onderbreking in die draad zit.

Ik heb geen andere foutmeldingen in de cc. Ik heb de motor ook uitgelezen daar zitten ook geen foutmeldingen in.

Maar ik heb geen problemen met de km-teller deze geeft de juiste snelheid aan. Ook mijn abs "kraakt" even als ik na het wegrijden de 30 km/u overschrijd. Dus ik neem aan dat het met het snelheids signaal wel in orde is.

Wat is OBDI?

Citaat van: mark20v op 10-03-2004 20:17:10
Ik heb geen andere foutmeldingen in de cc. Ik heb de motor ook uitgelezen daar zitten ook geen foutmeldingen in.

Maar ik heb geen problemen met de km-teller deze geeft de juiste snelheid aan. Ook mijn abs "kraakt" even als ik na het wegrijden de 30 km/u overschrijd. Dus ik neem aan dat het met het snelheids signaal wel in orde is.

Wat is OBDI?

On Board Diagnostics type 1,  controle systeem van de auto.

Het snelheidssignaal van de Cruise Control komt van het klokken spel en wordt via een aparte draad aan de CC unit gevoerd. Het lijkt erop dat er een onderbreking zit in de verbinding van de CCunit met de snelheidsmeter, want jouw snelheidsmeter en kilometerteller werken el gewoon. De storing geeft aan dat de CCunit de snelheid niet boven de 30km/h of helemaal niet heeft gezien.
naar mijn mening moet je zoeken in de weg die ik aangeef.

bedankt voor de info.

Ik zal dus het dashbord los moeten bouwen om die draad door te meten, kan ik meteen mijn brandstofmeter nakijken deze doet niets maar het brandstof lampje brandt wel bij het aanzetten van het contact.

Waar zit de regeleenheid voor de cc zodat ik die draad door kan meten??

Hangt de stekker van de boordcomputer (verbruik, snelheid etc.) niet los? Dat verklaart wellicht beide problemen...

Ik ga zaterdag het  dashbord demonteren en kan dan de stekkers en bedrading controleren. Goede tip denkweb bedankt!! Ik heb alleen geen boordcomputer ik laat je het weten als ik de storing kan vinden zaterdag.

Weet iemand waar de regeleenheid van de cc zit ??

Kan ik de brandstofmeter en de tankvlotter ook  doormeten??
zo ja wat voor waardes moet ik dan meten..

Regeleenheid van de cruisecontrol bevind zich achter het dashboardkastje.... deze zul je dus eruit moeten halen
en dan zie je hem zo zitten.

Mooi, dan weet ik waar ik moet zoeken zaterdag, ik laat het jullie weten of het inderdaad een kabelbreuk is.  

Ben de hele middag bezig geweest, complete dashbord incl handschoenenkastje losgebouwd ging behoorlijk snel, maar geen cc-regeleenheid te vinden achter het handschoenenkastje

Ik heb me kapot gozocht maar.......

Gevonden  :   Kap die over de zekeringen zit wegschroeven en dan kun je hem zien zitten.

Alle bedrading van pompje, dashbord en rem-/koppelingsschakelaar die naar de regeleenheid gaat doorgemeten bedrading heeft geen onder-
breking.

Toen dacht ik het gevonden te hebben: koppelingsschakelaar defect deze verbind niet door, 2 stekkers aan elkaar gemaakt toen gaan rijden maar de cc deed het nog steeds niet.

Op de pomp zitten 2 vaccuum aansluitingen maar er zit maar op 1 een slang(ps de twee slangen van links naar rechts zitten er wel op) Hoort dit zo of moet er op die tweede aansluiting ook een slang zitten.

Heb wel in bijna alle schakelaartjes op het dashbord nieuwe lampjes gesoldeerd maar nog steeds de cc storing niet verholpen weet iemand raad?


         mark

een vacuumslangetje die naar de balg gaat en de andere is de ontluchtingzijde van de pomp. Om vacuum te maken moet hij er immers lucht uit pompen en dat moet ook ergens weg.

Yes gevonden

Eigenlijk had ik het gisteren al gevonden, het blijkt toch de koppelingsschakelaar te zijn. Gisteren had ik de stekker doorverbonden maar niet de vacuumslang afgestopt. Vanmorgen heb ik ook het slangetje afgestopt en het systeem werkt!! De schakelaar werd bij mij niet ingedrukt als het pedaal omhoog stond, de regeleenheid
"ziet" dit als ingetrapt pedaal en en schakelt dan uit zoals het hoort.

Ik heb de schakelaar eruit gehaald, je kunt hem afstellen door hem zover mogelijk uit te trekken als je hem dan monteert dan zit hij meteen goed en verbindt hij door in ruststand.

Ik ben weer een tevreden man en heb dit vanmiddag op de duitse autobahn even gevierd: lekker dat gebrul als je over de 200 gaat Met een t5r zal het wel helemaal geweldig zijn op de autobahn.

Bedankt voor jullie hulp

Zo......
Mijn brandstofmeter werkt ook weer. Het probleem zat hem in de klokkenwinkel. Vandaag de meter laten controleren en deze bleek goed, maar de printplaat die erachterop zit was defect. En uiteraard niet los te krijgen bij de dealer. Op advies van zippo heb ik eens gebeld met elferink in enter, die hadden een klok liggen voor 75 eurie!! Bij rima vroegen ze 180, en met de prijs zakken wouden ze bij Rima niet!

Naar Elferink toe gereden en de klok gekocht, thuis de printplaat overgezet en ik kan weer zien hoeveel er in de tank zit

   mark