Even wat opgraven. Ik heb m'n eigen weblog even doorgelezen maar ik kan er niets over vinden: de aanrijding die ik had op 30 maart van dit jaar. Op een B-weg met mijn spiegel tegen de spiegel van m'n tegenligger geklapt. Hoe dan ook, eerst maar even opfrissen:

Op 30 maart reden Ira en ik op een B-weg richting Almelo. In de verte doemde een tegenligger op. Omdat de verharde weg niet breed genoeg ging ik met mijn rechter wielen in de berm rijden. Ik vond dat de tegenligger eigenlijk nog wel iets verder mocht uitwijken en op het moment dat ik dat kenbaar wilde maken was 't al te laat. Met een doffe knal klapte mijn spiegel tegen de het portier. Een blik in m'n binnenspiegel leerde me dat de tegenligger net als ik was gestopt.
Ik stapte uit en liep op 'm af. "Ik dacht dat 't nog wel kon", zei hij. Ik liep even verder door naar zijn auto, een relatief nieuwe Renault Megane en verbaasde me over de enorme schade: spiegelkap volledig van de auto geslagen, spiegelglas kapot en de zijruit van het bestuurdersportier was volledig aan diggelen, de auto was van binnen bezaaid met glas. Even terug naar de 850: spiegelglas kapot (prijsje van €27,50 in m'n achterhoofd), dat was 't.
Samen half in de kofferbak van de 850, het regende behoorlijk, hebben we het schadeformulier ingevuld. Ik overleg even met de man en geef aan dat het misschien verstandig is dat ieder gewoon z'n eigen schuld draagt omdat er in situaties als deze toch niet duidelijk een schuldige valt aan te wijzen. Het feit dat zijn auto een leaseauto was maakte die beslissing voor mij nog iets makkelijker.

Een paar maanden later krijg ik tóch een brief van de verzekeraar dat de tegenpartij de helft van de schade bij mij claimt. Blijkt dat de leasemaatschappij haar vloot WA heeft verzekerd! En dus gaan ze claimen, volgens mijn verzekeraar zijn ze dat zelfs wettelijk verplicht. De claim: €194,-. Nou daar gaat je no-claim, je premie, noem maar op. Ik was hier niet blij mee. Uiteraard had ik zelf al m'n spiegelglas vervangen. Op advies van mijn verzekeraar heb ik dus zelf ook een claim ingediend. Met he geld wat die claim zou opleveren zou ik dan de schade aan de tegenpartij kunnen betalen en zou mijn premie én mijn no-claim intact blijven. Het was me destijds al opgevallen dat er naast de spiegel een piepklein deukje zat ter grootte van een dubbeltje, geen lakschade. Die deuk had ik voor lief genomen. Nu dus niet meer!

Een bezoek aan een schadehersteller in Hengelo leerde mij dat ik minimaal €500,- moest claimen. Beneden dat bedrag willen ze een factuur zien, erboven komt er een expertise aan te pas. En de schade lag daar toch wel boven. Zo'n expertise vraagt het schadeherstelbedrijf ook nog eens €90,- voor. Een claim ingediend van €800,-, dus.

Vandaag moest de auto naar de schadehersteller voor de expertise. Ik heb het hele verhaal uitgelegd aan de schadehersteller (deze zat in Borculo). Eind van de dag de auto opgehaald:
Omdat het schadebedrag zo laag was hoefde ik niet de expertisekosten á €90,- te betalen. De getaxeerde schade: €572,-.
Vervolgens naar Thom de Jong voor een pro-forma van het spiegelglas inclusief montage: €75,-
Maakt samen een claim van: €647,-
De helft daarvan is voor rekening van de tegenpartij, €323,50. Daar gaat de €194,- schade van de tegenpartij nog vanaf. Houden we €129,50 over. Daar kan ik mooi wat spuitwerk van laten verrichten.

Citaat van: FGG op 03-12-2008 19:08:06
Even wat opgraven. Ik heb m'n eigen weblog even doorgelezen maar ik kan er niets over vinden: de aanrijding die ik had op 30 maart van dit jaar. Op een B-weg met mijn spiegel tegen de spiegel van m'n tegenligger geklapt. Hoe dan ook, eerst maar even opfrissen:

Op 30 maart reden Ira en ik op een B-weg richting Almelo. In de verte doemde een tegenligger op. Omdat de verharde weg niet breed genoeg ging ik met mijn rechter wielen in de berm rijden. Ik vond dat de tegenligger eigenlijk nog wel iets verder mocht uitwijken en op het moment dat ik dat kenbaar wilde maken was 't al te laat. Met een doffe knal klapte mijn spiegel tegen de het portier. Een blik in m'n binnenspiegel leerde me dat de tegenligger net als ik was gestopt.
Ik stapte uit en liep op 'm af. "Ik dacht dat 't nog wel kon", zei hij. Ik liep even verder door naar zijn auto, een relatief nieuwe Renault Megane en verbaasde me over de enorme schade: spiegelkap volledig van de auto geslagen, spiegelglas kapot en de zijruit van het bestuurdersportier was volledig aan diggelen, de auto was van binnen bezaaid met glas. Even terug naar de 850: spiegelglas kapot (prijsje van €27,50 in m'n achterhoofd), dat was 't.
Samen half in de kofferbak van de 850, het regende behoorlijk, hebben we het schadeformulier ingevuld. Ik overleg even met de man en geef aan dat het misschien verstandig is dat ieder gewoon z'n eigen schuld draagt omdat er in situaties als deze toch niet duidelijk een schuldige valt aan te wijzen. Het feit dat zijn auto een leaseauto was maakte die beslissing voor mij nog iets makkelijker.

Een paar maanden later krijg ik tóch een brief van de verzekeraar dat de tegenpartij de helft van de schade bij mij claimt. Blijkt dat de leasemaatschappij haar vloot WA heeft verzekerd! En dus gaan ze claimen, volgens mijn verzekeraar zijn ze dat zelfs wettelijk verplicht. De claim: €194,-. Nou daar gaat je no-claim, je premie, noem maar op. Ik was hier niet blij mee. Uiteraard had ik zelf al m'n spiegelglas vervangen. Op advies van mijn verzekeraar heb ik dus zelf ook een claim ingediend. Met he geld wat die claim zou opleveren zou ik dan de schade aan de tegenpartij kunnen betalen en zou mijn premie én mijn no-claim intact blijven. Het was me destijds al opgevallen dat er naast de spiegel een piepklein deukje zat ter grootte van een dubbeltje, geen lakschade. Die deuk had ik voor lief genomen. Nu dus niet meer!

Een bezoek aan een schadehersteller in Hengelo leerde mij dat ik minimaal €500,- moest claimen. Beneden dat bedrag willen ze een factuur zien, erboven komt er een expertise aan te pas. En de schade lag daar toch wel boven. Zo'n expertise vraagt het schadeherstelbedrijf ook nog eens €90,- voor. Een claim ingediend van €800,-, dus.

Vandaag moest de auto naar de schadehersteller voor de expertise. Ik heb het hele verhaal uitgelegd aan de schadehersteller (deze zat in Borculo). Eind van de dag de auto opgehaald:
Omdat het schadebedrag zo laag was hoefde ik niet de expertisekosten á €90,- te betalen. De getaxeerde schade: €572,-.
Vervolgens naar Thom de Jong voor een pro-forma van het spiegelglas inclusief montage: €75,-
Maakt samen een claim van: €647,-
De helft daarvan is voor rekening van de tegenpartij, €323,50. Daar gaat de €194,- schade van de tegenpartij nog vanaf. Houden we €129,50 over. Daar kan ik mooi wat spuitwerk van laten verrichten.

dit is nu wat men noemt een geluk bij een ongeluk

Citaat van: wepster op 03-12-2008 19:18:10
dit is nu wat men noemt een geluk bij een ongeluk

Ik had dit liever met gesloten beurzen geregeld. Scheelt een hoop ellende en ergenis.

Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden.

Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen.

En dan meteen maar even de V70-sproeiers en de drukklep van de achtersproeier plaatsen.

Citaat van: FGG op 17-12-2008 20:39:11
Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden.

Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen.

loopt ie ook weer onregelmatig stationair?.
ben wel benieuwd naar de foutcodes.

Citaat van: Ludo op 17-12-2008 21:01:45

Citaat van: FGG op 17-12-2008 20:39:11
Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden.

Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen.

loopt ie ook weer onregelmatig stationair?.
ben wel benieuwd naar de foutcodes.

Volgens mij loopt ie stationair idd niet zo mooi meer. Ik kan er even slecht over oordelen omdat ik de hele week al in de Mazda rijd en dat wordt morgen niet anders.

Morgenmiddag ben ik vrij (en Ira ook). Dan lees ik even de foutcodes uit.

Dus maar even de codes uitgelezen zonet:

A2
2-3-2
2-2-1
5-1-2

A6
2-1-4


En weer gereset.



Verder de drukklep van de achtersproeier geplaatst. Complimenten voor de ontwerpers dat zij die netjes achter het klepje in de achterste stijl hebben gezet zodat je er goed bij kunt.

Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen.

Nog 1699 te gaan.

Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen.

Nog 1699 te gaan.

Dus nog maar 5097 minuten te gaan 

Citaat van: Flipjes 850 R op 19-12-2008 16:42:12

Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen.

Nog 1699 te gaan.

Dus nog maar 5097 minuten te gaan 

Ja, dus in 2 werkweken bouw je zo'n 850 om naar een V70. Dan vallen die verbeterpunten ook wel weer mee.

Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Dus maar even de codes uitgelezen zonet:

A2
2-3-2
2-2-1
5-1-2

A6
2-1-4


En weer gereset.

jij blijft een moeilijk geval hoor, weet je dat?.


de foutcodes gaan voornamelijk over het brandstof mengsel.
duidend op luchtlekkage, lambdasonde, luchtmassameter, ....
als ik me niet vergis is dit alles al meermaals gecontroleerd en/of vervangen.


hoe zit het met het brandstofverbruik?.
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.

Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
jij blijft een moeilijk geval hoor, weet je dat?.

Zie het als een uitdaging.

Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de foutcodes gaan voornamelijk over het brandstof mengsel.
duidend op luchtlekkage, lambdasonde, luchtmassameter, ....
als ik me niet vergis is dit alles al meermaals gecontroleerd en/of vervangen.

Lambdasonde is vervangen, LMM is ook nieuw en tja, vacuümlek is lastig te vinden.

Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
hoe zit het met het brandstofverbruik?.

Gemiddeld 1:7,57 op LPG (met een beetje benzine) gemeten over 53258 kilometer en 475 dagen.

Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.

Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten?

Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen.

Nog 1699 te gaan.

1800 resp. 1799. 

Citaat van: elmarconi op 20-12-2008 00:15:11

Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen.

Nog 1699 te gaan.

1800 resp. 1799. 

Ik heb er 100 weggelaten die ik de moeite niet waard of geen verbetering vond.

Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05
vacuümlek is lastig te vinden.

welnee, doorgaans hoor je dat al op minimum 20m afstand. 
maar laatst bij Thuur was er geen sprake van lekkage.

Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05

Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.

Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten?

ja, die waarden gelden zeker ook tijdens benzinebedrijf.
het motormanagement 'denkt' immers dat je gewoon op benzine rijd.
meten kan op de injectorrail, rechts zit er een ventiel waarop een meter kan aangesloten worden.

Citaat van: Ludo op 20-12-2008 01:30:57

Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05
Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten?

ja, die waarden gelden zeker ook tijdens benzinebedrijf.
het motormanagement 'denkt' immers dat je gewoon op benzine rijd.
meten kan op de injectorrail, rechts zit er een ventiel waarop een meter kan aangesloten worden.

Ik denk het niet. De computer kan wel denken dat ie benzine verstookt, maar hij meet toch echt de gevolgen van een gasverbranding.


Gr