Zou heel best kunnen... maar heb ik er al een beetje een hekel aan als het "hey, je hebt een lampje stuk dat zich ergens in of aan deze auto bevindt alleen weet ik niet waar dus moet je maar even rondlopen maar zolang je er niets aan doet blijk ik lekker irritant branden"-lampje aangaat, het is helemaal erg als dat lampje uit zichzelf weer uitgaat...

heb je een trekhaak? Wellicht corrossie in de stekkerdoos?

Anders zou er ook nog wel een lampje 'los' kunnen zitten wellicht...

Meest waarschijnlijk een richtingaanwijzerlampje, bekijk ook die kleintjes naast de voorportier eens op vocht!

Even wat zaken gecontroleerd:
Geen corrosie in stekkerdoor van trekhaak.
Lampjes in achterlichtunits allemaal nog prachtig blank en zitten netjes vast.
Geen vocht zichtbaar in de knipperlichten boven de wielkasten.

Vanmorgen wil ik weg. Auto start wat twijfelend, toeren even op 1000, klapt dan terug naar 400 en met beetje gas bijgeven trekt de motor het net. Maar dan, ik wil netjes richting aangeven, gebeurt er helemaal niets... Alarmlichtschakelaar heeft evenmin effect. Naja, toch maar naar het werk gereden. Vanmiddag stap ik weer in de auto, op de parkeerplaats ff chekken of de clignoteurs het wel doen, en verrek, ze doen het weer.
Ik vermoed dat er toch iets met het relais is, maar zou je dat van de buitenkant kunnen zien?

Weer wat nieuws. Het lampjekapotlampje blijft nu uit, maar als ik bij kouden motor naar V schakel, dan komen toerental en snelheid niet overeen. Normaal is 80 in V goed voor 2000 toeren. Maar ik rij wel es 90 in V op 1800 toeren. Of 70 in V op 2200 toeren. De grap is dat op een bepaald moment iets in de electronica dat doorkrijgt en de toerenteller  "vastzet". Snelheidsmeter loopt netjes door maar toerenteller blijft hangen. Totdat het weer redelijk overeenkomt en dan loopt de toerenteller ook weer redelijk mee. Beste oplossing is koppeling intrappen zodat toerenteller naar stationairloop gaat en dan koppeling weer op laten komen.

Blijft apart...

Ff een draadje afronden.
Lampje-kapot-waarschuwingslampje gaat de laatste tijd spontaan aan en uit, een achterlichtlampje zit denk ik wat los in de behuizing, zacht tikje tegen het achterlichtglas is voldoende om het licht weer te laten branden.
Knipperlicht doet het ook weer dankzij een nieuw relais. Ik denk dat het oude relais teveel last van oxidatie had:

(plaatje is door forumcode verkleind, opslaan en openen voor volledig formaat)
Na 13 jaar trouwe knipperdienst kan ik me op zich wel voorstellen dat het relais er de brui aan geeft, nu maar hopen dat de andere relais' zich nog even goedhouden.

Als je een trekhaak heb, zou ik de bedrading daarvan maar nalopen. Lijkt mij dat daar  ergens een probleempje zit.

Relais is heel gemakkelijk en vooral warm te bereiken, het zit aan je alarmlichtschakelaar