Treurig om te zien, wanneer ik op marktplaats kijk, toets volvo 850 in , dan staan er toch een hele rits 850's  voor minder dan 1000 euro....
Wordt de 850 als te duur gezien in deze tijd ?

Koopt men liever een alto voor 3000 euro en dan 1:16 rijden ipv een 850 voor 1200 euro en dan 1:10

Kijken we alleen nog maar naar de vaste lasten , niet naar het plezier, niet naar de aanschafprijs , niet naar de veiligheid etc...etc...

Wat is er zo mis met "onze" 850's  ??

Heb zelf besloten mijn eerste 850( staat nu geschorst) die ik kocht , en later weer terug kocht van de ener laatste eigenaar te bewaren, ook al is het ooit voor onderdelen voor mijn vrouw's auto, maar principieel wil ik hem niet voor minder dan 1000 euro wegdoen 

Je zegt het zelf al, hoge vaste lasten (gewicht, verbruik, verzekering) en relatief duur onderhoud.
Puur iets voor liefhebbers of mensen die ruimte (en wellicht veiligheid) nodig hebben.

Vergeet ook niet dat het ontwerp anno 2008 gedateerd is en de standaard 850 een ouwe lullen imago heeft (eerlijk is eerlijk).
Dit maakt ze gewoon niet erg populair onder de meeste NL'ers anders waren de prijzen wel anders.

Klopt inderdaad... Maar een C70  heeft qua prijs ook een vrije val gemaakt als je het vergelijkt met een jaar of 2 geleden.

Is het aanbod zoveel verschillend dan een maand of 2 geleden? Objectief?

Tja, er staan de laatste tijd vooral een hele rits geblazen roffels te koop valt me op. Ook op het forum. Onzekere tijden...
Die van mij stond er ook tussen, maar je krijgt er voornamelijk flauwekul biedingen en reacties op, veel malloten er op af etc... Vooral nu, dus ik heb hem maar weer verwijderd.
Blij toe met het besluit, want wat wil je er voor terug halen, voor die paar 1000 euries? Gewoon lekker door roffelen en positief blijven over de toekomst. Tegen de tijd dat het niet meer gaat zien we wel weer verder  

ja  helemaal mee eens , het zijn qua vaste lasten niet de goedkoopsten, maar waarom geven ze relatief ( te) zoveel uit aan een kleinere auto, die mijns inziens veel al veels te duur zijn...  en mensen zouden voor hetzelfde geld een grote ( bijv. 850) auto kunnen kopen, inclusief onderhoud en vaste lasten , want ik heb echt het gevoel dat mensen zich daar blind op staren ...En alleen per maand kunnen uitrekenen wat ze aan een auto kwijt zijn aan de hand van hun afschrift, maar op lange termijn zie ik dat soms toch echt anders....

Denk niet dat dit iets is van de laatste maanden hoor, meer van het afgelopen jaar.
Vergeet ook niet dat je praat over auto's van rond de 15 jaar oud !

Kijk, als je de ruimte niet nodig hebt dan volstaat bijvoorbeeld een Golf III ook prima als vervoersmiddel !
Oogt moderner, het aankleden kost geen zak, het onderhoud is goedkoop en de 2e hands onderdelen markt is immens.
Een prima allround auto die niet te groot is en prima rijeigenschappen heeft.

Gelukkig onderscheiden wij ons dan van de massa die in van die duffe gebakjes rijden
Het leuke is: dat vinden ze van ons in die ouwelullenbakken ook  

Als je voor een aantal -k. een leuke 850 / *70 koopt en er een paar jaar in stuurt rijd je goedkoper dan in een nieuwe Astra die over 5 jaar ook in verhouding geen hol meer waard is.
Nogmaals, dat maakt ons de liefhebbers van deze mobielen

Citaat van: Turbo-Geek op 23-12-2008 16:09:59
Denk niet dat dit iets is van de laatste maanden hoor, meer van het afgelopen jaar.
Vergeet ook niet dat je praat over auto's van rond de 15 jaar oud !

Klopt

en als we blijven voorttuffen, hebben we over een paar jaar een youngtimer 

en dat kunnen de astra/golf/focus-rijders bepaald niet zeggen 

Hoe zit dat precies met die auto-van-de-zaak-regeling, waarbij je geen bijtelling krijgt over de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar over de restwaarde?

Dat zou de 15-jarige volvo op LPG3 juist dé ideale crisisbak maken

Dan maakt het ook geen donder meer uit wat er stuk gaat; alle reparaties gaan op kosten van de zaak.

Hoe doe je dat? Je verkoopt je oude roffel gewoon aan je werkgever voor 2 x dagwaarde, zodat je daarmee indirect je dertiende maand veiliggesteld hebt

Daarnaast een tweede ('onder tafel') contractje dat je 'm voor de dagwaarde terug kunt kopen, zodra en op het moment jij dat wilt...

@ lampje je zou de nieuwe regelgeving bijtelling even moeten nakijken, want die hudige 15 jaar wordt opgeschroefd naar 25 jaar.

Verder is de 850 of X70 een ideale crisis bak, hij is wat duur in de vaste lasten, echter de onderhouds kosten vallen mij na 350.000 km in 4 jaar met 2 volvo's behoorlijk mee.
Laat je je onderhoud echter bij de "dealer" doen dan kan je em beter laten staan.

Citaat van: Lampje op 23-12-2008 16:34:10
Hoe zit dat precies met die auto-van-de-zaak-regeling, waarbij je geen bijtelling krijgt over de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar over de restwaarde?

Dat zou de 15-jarige volvo op LPG3 juist dé ideale crisisbak maken

Dan maakt het ook geen donder meer uit wat er stuk gaat; alle reparaties gaan op kosten van de zaak.

Hoe doe je dat? Je verkoopt je oude roffel gewoon aan je werkgever voor 2 x dagwaarde, zodat je daarmee indirect je dertiende maand veiliggesteld hebt

Daarnaast een tweede ('onder tafel') contractje dat je 'm voor de dagwaarde terug kunt kopen, zodra en op het moment jij dat wilt...

Zat ik ook al naar te kijken, een mooie 94'-er T5, maar de Christen Unie heeft deze regeling getorpedeeerd; per 1/1/2010 bestaat deze regeling niet meer...   

Die Gut Christenen ook altijd...
ze hebben in de rappigheid het roken, het drinken, het neuken en het autorijden onmogelijk gemaakt...

neuken ook al? 

GDVRDMM...
dat wordt verhuizen.... mmmmmmm..... italië of zo