ik heb een mooie 850 T-5 R in Belgie te koop zien staan en wil deze auto misschien importeren naar Nederland.
De verkoper zegt mij dat voor rond de 700 euro dit mogelijk is. Als ik op de site douane.nl kijk kom ik echter op een veel hoger bedrag uit. Zijn er mogelijkheden die ik nog niet weet?

mvg Maarten

Er zijn wel mogelijkheden, maar ik heb geen idee wat de verkoper voor die 700 voor je regelt.
Denk vooral aan instinkers als kenteken platen bij transport over de weg naar nederland, verzekering zonder (vast) nederlands kenteken en wat te doen bij een apk-afkeur bij de invoer keuring. Met een eventuele Belgische gas installatie kan je ook je lol op (al is G3 subsidie verkrijgen wel degelijk mogelijk).
Info op de douane.nl website is gedateerd en verre van compleet (men wil gewoon zoveel mogelijk BPM binnenharken), info via het telefonisch informatie punt van de douane is nog veel gedateerder.

Dag Maarten.
Op www.bpmberekenen.com kun je narekenen wat het importeren gaat kosten.
Ofwel wordt de BPM berekend op de toenmalige Nederlandse prijs incl. fabrieksopties, ofwel op de huidige waarde.
Je mag de meest gunstige manier gebruiken.

Als je van de verkoper een factuur kunt krijgen voor bijvoorbeeld € 1.000, dan druk je de kosten voor importeren aanzienlijk.
Ik ben even uitgegaan van de volgende cijfers;
bouwjaar 1995
nieuwprijs € 55.000
verkoopwaarde particulieren € 1.000

Dan kom je op € 339 inclusief kentekenregistratie

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 11:25:11
Info op de douane.nl website is gedateerd en verre van compleet (men wil gewoon zoveel mogelijk BPM binnenharken), info via het telefonisch informatie punt van de douane is nog veel gedateerder.

Dat treft, immers een Roffel is toch ook gedateerd 

Alleen een factuur is niet voldoende, je zal ten tonele moeten verschijnen met een fatsoenlijk onderbouwd taxatie rapport (men is niet helemaal achterlijk bij de douane).
overigens maakt de bovengenoemde site ook gebruik van oude tabellen en informatie. 
Dit jaar tot twee maal toe een 850 R binnen gehaald uit het belgse (beide met LPi installatie). De eerste had 180 euro BPM, en de tweede 119 euro. Komen uiteraard nog wel wat taxatie kosten bij.

kijk... nog goedkoper! 

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 11:40:32
Alleen een factuur is niet voldoende, je zal ten tonele moeten verschijnen met een fatsoenlijk onderbouwd taxatie rapport (men is niet helemaal achterlijk bij de douane).
overigens maakt de bovengenoemde site ook gebruik van oude tabellen en informatie. 
Dit jaar tot twee maal toe een 850 R binnen gehaald uit het belgse (beide met LPi installatie). De eerste had 180 euro BPM, en de tweede 119 euro. Komen uiteraard nog wel wat taxatie kosten bij.

Dat is wel bijzonder weinig 

Hoe doe je dat 

Gewoon een standaard, flink uitgekleedde 850 invoeren    ...................toch...............

Citaat van: GeertG op 13-11-2008 12:13:16
Gewoon een standaard, flink uitgekleedde 850 invoeren    ...................toch...............

Dat heeft geen enkele zin (hoewel je geluk kan hebben), op basis van het chassis nummer kan met al zien dat het een R is. en een R en heeft ongeacht van de inhoud een vaste catalogusprijs.

Citaat van: spekkie99 op 13-11-2008 12:10:16

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 11:40:32
Alleen een factuur is niet voldoende, je zal ten tonele moeten verschijnen met een fatsoenlijk onderbouwd taxatie rapport (men is niet helemaal achterlijk bij de douane).
overigens maakt de bovengenoemde site ook gebruik van oude tabellen en informatie. 
Dit jaar tot twee maal toe een 850 R binnen gehaald uit het belgse (beide met LPi installatie). De eerste had 180 euro BPM, en de tweede 119 euro. Komen uiteraard nog wel wat taxatie kosten bij.

Dat is wel bijzonder weinig 

Hoe doe je dat 

taxeren en bpm betalen over wat ie echt waard is na aftrek van kosten mankementen reparatie. BPM gaat immers over de waarde van het voertuig in goede staat. 
Vraag bij een dealer maar eens op wat een complete reparatie van een airco kost, Vervangen van een stukje vloerbedekking, een pook knop of een beschadigd stuur. Of het herstellen van van een paar beschadigde velgen, steenslag op de motorkap, roest reparatie van de achterklep, verweerde achterlichten, bumperdelen een ietswat rokende turbo, een paar motorsteunen of remmerij rondom. Voor je het weet kan je hem importeren op kilo prijs (= economisch total loss). 

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 12:24:54

Citaat van: GeertG op 13-11-2008 12:13:16
Gewoon een standaard, flink uitgekleedde 850 invoeren    ...................toch...............

Dat heeft geen enkele zin (hoewel je geluk kan hebben), op basis van het chassis nummer kan met al zien dat het een R is. en een R en heeft ongeacht van de inhoud een vaste catalogusprijs.

Vandaar

Citeer

Citaat van: spekkie99 op 13-11-2008 12:10:16

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 11:40:32
Alleen een factuur is niet voldoende, je zal ten tonele moeten verschijnen met een fatsoenlijk onderbouwd taxatie rapport (men is niet helemaal achterlijk bij de douane).
overigens maakt de bovengenoemde site ook gebruik van oude tabellen en informatie. 
Dit jaar tot twee maal toe een 850 R binnen gehaald uit het belgse (beide met LPi installatie). De eerste had 180 euro BPM, en de tweede 119 euro. Komen uiteraard nog wel wat taxatie kosten bij.

Dat is wel bijzonder weinig 

Hoe doe je dat 

taxeren en bpm betalen over wat ie echt waard is na aftrek van kosten mankementen reparatie. BPM gaat immers over de waarde van het voertuig in goede staat. 
Vraag bij een dealer maar eens op wat een complete reparatie van een airco kost, Vervangen van een stukje vloerbedekking, een pook knop of een beschadigd stuur. Of het herstellen van van een paar beschadigde velgen, steenslag op de motorkap, roest reparatie van de achterklep, verweerde achterlichten, bumperdelen een ietswat rokende turbo, een paar motorsteunen of remmerij rondom. Voor je het weet kan je hem importeren op kilo prijs (= economisch total loss). 

Hij was toch 110% in orde 

Citaat van: GeertG op 13-11-2008 12:33:15

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 12:24:54

Citaat van: GeertG op 13-11-2008 12:13:16
Gewoon een standaard, flink uitgekleedde 850 invoeren    ...................toch...............

Dat heeft geen enkele zin (hoewel je geluk kan hebben), op basis van het chassis nummer kan met al zien dat het een R is. en een R en heeft ongeacht van de inhoud een vaste catalogusprijs.

Vandaar

Citeer

Citaat van: spekkie99 op 13-11-2008 12:10:16

Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2008 11:40:32
Alleen een factuur is niet voldoende, je zal ten tonele moeten verschijnen met een fatsoenlijk onderbouwd taxatie rapport (men is niet helemaal achterlijk bij de douane).
overigens maakt de bovengenoemde site ook gebruik van oude tabellen en informatie. 
Dit jaar tot twee maal toe een 850 R binnen gehaald uit het belgse (beide met LPi installatie). De eerste had 180 euro BPM, en de tweede 119 euro. Komen uiteraard nog wel wat taxatie kosten bij.

Dat is wel bijzonder weinig 

Hoe doe je dat 

taxeren en bpm betalen over wat ie echt waard is na aftrek van kosten mankementen reparatie. BPM gaat immers over de waarde van het voertuig in goede staat. 
Vraag bij een dealer maar eens op wat een complete reparatie van een airco kost, Vervangen van een stukje vloerbedekking, een pook knop of een beschadigd stuur. Of het herstellen van van een paar beschadigde velgen, steenslag op de motorkap, roest reparatie van de achterklep, verweerde achterlichten, bumperdelen een ietswat rokende turbo, een paar motorsteunen of remmerij rondom. Voor je het weet kan je hem importeren op kilo prijs (= economisch total loss). 

Hij was toch 110% in orde 

De betreffende wagen niet, dat was echter ook geen 850RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR maar gewoon een 850R.
Ik zou het bijna vergeten; het plaatsen van een (gespoten) paneel onder de koplamp zonder gat erin. 

Voor het invoeren van een auto vanuit een EU land geld dat als de auto ouder is dan 100 maanden dat er tenalle tijden 10% rest Bpm opzit!!!

Heb zelf een aantal maanden geleden een T5 uit italie(1996 Estate) ingevoerd en was ongeveer 940 euro's  kwijt inclusief keuring en te naam stelling.

MvG Rogé

Iemand een idee wat een taxatie kost om de zogenaamde "tegenbewijsregeling" te kunnen gebruiken?

Citaat van: Pas_caL op 30-12-2008 22:40:10
Iemand een idee wat een taxatie kost om de zogenaamde "tegenbewijsregeling" te kunnen gebruiken?

+


100 euro ben je zo kwijt, maar dat kan heel erg varieren.


Gr

Wordt er bij taxatie alleen gekeken naar de uiterlijke staat van de auto, of wordt er ook rekening gehouden met motorische mankementen die de taxatiewaarde beinvloeden?