Citaat van: Flipjes 850 R op 02-01-2009 20:10:39
En toen ?   

Boem?

Een 1,5 keer zo grote actieradius? 

Citaat van: -D©©©L- op 02-01-2009 19:21:55
Klusje van vandaag;

Het begon met een 56 liter LPi ringtank in een kofferbak die verder leeg is. 
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/g3_aanvraag/11_kofferbak_leeg_met_56liter_ringtank_01.jpg

Mmmm, je hebt nogal gevoel voor 'selling the drama' Marco,

Knetter die foto's van die tweedehands 100 liter giertank er nu maar op!
Het is hier geen theater 

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 02-01-2009 21:13:17

Citaat van: -D©©©L- op 02-01-2009 19:21:55
Klusje van vandaag;

Het begon met een 56 liter LPi ringtank in een kofferbak die verder leeg is. 
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/g3_aanvraag/11_kofferbak_leeg_met_56liter_ringtank_01.jpg

Het is hier geen theater 

Nee beste Hans, dat is het wél

Citaat van: Hans Duiven op 02-01-2009 21:13:17
Knetter die foto's van die tweedehands 100 liter giertank er nu maar op!
Het is hier geen theater 

Met alle plezier, maar meer foto's had ik nog niet 

Goed... Daarna dus twee staal-52 hoeklijntjes (beetje roestig van het lange liggen) afgezaagd en met m8 boutjes (tijdelijk) gemonteerd op de rand van de kokerbalken in de kofferbak:
(klik voor hi-res)



Het oude tankframe erop met een paar boutjes. :
(klik voor hi-res)



(klik voor hi-res)



(klik voor hi-res)



Even passen...
(klik voor hi-res)



Yep. piect presas 
(klik voor hi-res)



ruimte zat !
(klik voor hi-res)



(klik voor hi-res)


morgen meer... 

Damn, da's nog eens een gtasbom

Kun je niet beide tanks blijven gebruiken voor een interessante actieradius?

Anders kun je 1 v/d twee nog als Hornblaster tankje gebruiken...

het lijkt milimeter werk. 
mooi gedaan Marco!. 

Jeu, wat een ding 

Valt me zo op het eerste gezicht nog mee, wat er aan ruimte overblijft!

Het is nog niet klaar. 

De hele handel is er weer uit om verder af te werken. Te beginnen met het opboren van de gaten voor M10 10.8 stalen bouten, die M8 boutjes houden hem niet op de plek bij een fikse aanrijding. Ook moet ik nog achterleg platen maken om de hoeklijnen "bomvast" te kunnen zetten.
Daarna nog alle delen mooi afslijpen, stralen en laten poedercoaten. (nog even nadenken over de kleur, zwart is ook maar zo zwart)

De naastliggende plaatwerk delen voorzien van demping en bescherming tegen condensvocht (is van zo'n grote tank best veel in de zomer !).
Dan nog de gasslangen verleggen en aansluiten, kofferbak bekleding aanpassen etc etc.

Citaat van: -D©©©L- op 02-01-2009 23:37:51
Het is nog niet klaar. 

De hele handel is er weer uit om verder af te werken. Te beginnen met het opboren van de gaten voor M10 10.8 stalen bouten, die M8 boutjes houden hem niet op de plek bij een fikse aanrijding. Ook moet ik nog achterleg platen maken om de hoeklijnen "bomvast" te kunnen zetten.
Daarna nog alle delen mooi afslijpen, stralen en laten poedercoaten. (nog even nadenken over de kleur, zwart is ook maar zo zwart)

De naastliggende plaatwerk delen voorzien van demping en bescherming tegen condensvocht (is van zo'n grote tank best veel in de zomer !).
Dan nog de gasslangen verleggen en aansluiten, kofferbak bekleding aanpassen etc etc.

Hèhèhèè!

Een inbouw van een tank met deze afmetingen:
Dat kon volgens sommige inbouwers toch helemaal niet gaan lukken?

Enfin:  en succes met de afwerking Marco!

Hans

Krijg je dat gekeurd als je dat zelf inbouwd?

Citaat van: Vulk op 03-01-2009 08:10:56
Krijg je dat gekeurd als je dat zelf inbouwd?

Da's geen probleem. Uiteraard moet ie er dan wel volgens de eisen in zitten, dat is ook precies de reden dat de constructie nog wat verzwaard moet worden.

LPG-INBOUWEISEN NEDERLAND VOLGENS RKLPG '7709-2001

- De tank mag geen metallisch contact met het frame, tankbanden of carosserie maken.
- Tussen het tankframe en de carosserie mogen zich op de montagepunten geen bekleding of coating bevinden.
- Afmetingen carosserieringen voor bevestiging tankframe minimaal 30 x 2mm.
- Bevestigingsbouten tankbevestiging volgens inbouweisen (minimaal M8.8, boven 100l. M10)
- De bodemontluchter mag zich niet in de wielbak bevinden en mag niet boven de uitlaat uitmonden
- De spanbanden dienen tot de hartlijn van de tank terug geslagen te worden en dienen aan bepaalde afmetingen te voldoen (tot 85ltr. : 29 x 1,5mm., daarboven speciale afmetingen)
- Het kruis op de tank dient op 90 graden te liggen.
- Electrische verbindingen in de appendagekast dienen vonkvrij uitgevoerd te worden.
- De massa-aansluiting van de LPG-afsluiter mag niet via de LPG-leidingen plaatsvinden.
- Bij tank in lengterichting dient tankframe een aanslag van minstens 30 mm. van de onderkant van de tank te hebben en dient deze aanslag binnen de bolling van de tank te blijven.
- Bij montage van de LPG-tank in de lengte-as van het voertuig moet tussen LPG-tank en
de achterbank en achterzijde van het voertuig 10cm. ruimte overblijven (soort kreukelzone).
- Bij een onderbouw dient de tank minstens 20 cm. van het wegdek te blijven.
- Bij onderbouw dienen de appendages zonodig beschermd te worden tegen steenslag.
- De buitenvuller mag niet buiten de voertuigomtrek uitstekenen en dient zich binnen de schuine lijn achterwiel bumper te bevinden.
- Indien zich de koppeling tussen buitenvuller en vulslang in de kofferruimte bevindt, dient een gasdichte mof met ontluchting om de koppeling gemonteerd te worden.
- De vulslang tussen vuller en LPG-tank mag niet ouder zijn dan een jaar bij LPG- keuring.
- De voeding van de electronische tank-afnamekraan moet wegvallen bij een motorstop.
- Vulslang en leiding in wagenbodem beschermen met doorvoertules.
- De L.P.G.-leiding monteren op ten minste 10 cm. van de uitlaat anders dient een metalen beschermplaat aangebracht te worden.
- De L.P.G.-leiding mag niet onder het laagste voertuigpunt uit komen en let op omleggen leiding bij kriksteunen
- Monteer leidingbeugel minimaal om de 40 cm.
- Monteer de afsluiters met spoel omhoog en niet op het motorblok.
- De leiding van gasafsluiter naar verdamper dient zo kort als mogelijk te zijn
- Er dient goedgekeurde benzineslang gebruikt te worden tussen benzine-afsluiter en carburateur(s)
- De gasafsluiter dient gezekerd te worden (evt. over schakelaar)
- De LPG-drukdelen moeten voorzien zijn van R67-01....-keur.
- Bij de LPG-tank moet een (kopie van een) R67-01 goedkeurcertificaat worden overlegd.
- Stel na inbouw de koplamphoogten af.
- Stel na inbouw de CO op LPG volgens voorschriften < 1,5% (of <0,5% bij geregelde kat. U9/E2/G3 en verder)
- Type goedkeursticker monteren indien nodig. U9/E2 injectie vanaf 1 Juli 1990.

Citaat van: elianmars op 02-01-2009 23:37:03
Jeu, wat een ding 

Valt me zo op het eerste gezicht nog mee, wat er aan ruimte overblijft!

Mij ook ja! 

Benieuwd hoe dit in de praktijk gaat bevallen als je er mee op vakantie gaat

Citaat van: Taranis op 03-01-2009 13:41:32

Citaat van: elianmars op 02-01-2009 23:37:03
Jeu, wat een ding 

Valt me zo op het eerste gezicht nog mee, wat er aan ruimte overblijft!

Mij ook ja! 

Benieuwd hoe dit in de praktijk gaat bevallen als je er mee op vakantie gaat

Hoezo zou dat nu een issue zijn, er kunnen nog zat creditcards mee toch