In een ander topic postte ik dat ik met mijn C70 24T convertible naar de dynojet te Goes was gereden en dat het duidelijk was dat de wagen zijn vermogen en koppel wel had (te veel zelfs  ), maar steeds dips had bij het schakelen. Deze dips bleken op de dynograph een te arm mengsel als oorzaak te hebben.
De wagen is op 1 december 08 naar de garage gegaan en omdat het niet dringend was voor mij (3de wagen) en men het probleem gewoon niet vindt, staat hij er nog steeds.
Wat hebben ze reeds vervangen en gedaan : Gasklep vervangen (witte naar gele sticker), lambda sensoren zijn vervangen, nokkenassen zijn gerecalibreerd. Alle 5 de bougies zijn te wit van kleur, dus het mengsel is te arm op alle cylinders (een injector is dus uitgesloten). Geen vacuumlekken, geen foutcodes, brandstof pomp ok. Zoalng de wagen koud is rijdt hij perfect, maar eens hij warmer wordt treed het euvel terug op.
In de garage weet men het nu ook niet meer....
Kan de ecu nog de oorzaak zijn, en zo ja, moet deze dan geen foutcode geven ?

Ter info nog een repost van mijn dynographs :

Hoi,

ik weet er nog nietgenoeg vanaf om je een echt goed antwoord te geven, maar is de temperatuur sensor al vervangen of uitgeruild?

Citaat van: Bruno V op 05-01-2009 21:49:51
nokkenassen zijn gerecalibreerd.

Wat bedoel je hier precies mee?


Hoe is de brandstofdruk? Mooi 3 bar en oplopen bij hoger toerental?

Injectoren wel ok? Hoe start de auto na een nacht stilstand? Slaat meteen aan, duurt even of komt pruttelend tot leven?


Gr

Is het een automaat of een handbak ?

Ik denk ook aan een probleem met de injectoren. Sofwarematig.
Als je er voordien geen problemen mee had en hij haalt zijn vermogen zelfs overdadig, dan vermoed ik een schrijffout in de software.

Hans

- De temperatuurssensor wordt vandaag gecontroleerd.
- De wagen is handgeschakeld.
- Met gehercalibreerde nokkenassen bedoel ik dat men in de garage de timing van de nokkenaspoulies met een speciale Volvo tool zou hebben herzet (ik veronderstel dat men ze een paar graden heeft vervroegd)
- De injectoren geven allemaal wel, maar het debiet kan men in de garage niet meten uiteraard, daarvoor moeten ze extren getest worden. Echter zou het sterk zijn dat ze allemaal slecht zijn, en één van de 5 is het niet want dan merkten we dit aan de bougiekleur.
- Ecu is dus ook mijn denkpiste, maar ik weet dus niet dat dit al dan niet als fout zou kunnen uitgelezen worden ?

Nog steeds de C70 niet terug  (binnen sinds 1/12/08). Ik word er een beetje moedeloos van eigenlijk. Vooral nu ik wat dingen heb besteld voor m'n C70, die klaar liggen om "erop geschroefd" te worden, begin ik hem echt wel te missen nu.
niemand nog suggesties waar men eventueel het probleem kan zoeken ?

Sinds maandag de auto reeds terug  (ach t'waren 3 lange maanden)
en wat dacht je, inderdaad, het geen ik vanaf begin tegen de garage verkondigde en wat het volgens hun zeker niet kon zijn : Nieuwe ECu en t'probleem was van de baan. Moet het nu echt 3 maanden duren om een ECU te plaatsen 

Anyway, ik blij, 't lijkt wel of er een nieuw speelgoedje op de oprit staat. Na 3 maanden weet je pas wat je mist. Alvast vandaag een veerpootbrug gemonteerd als cadeautje aan de C70 en verder een kleine deuk (van een portier op een parking) even verwijderd, want daar heb ik nu een handige set voor. Nu nog een blokjes grille bestellen en een verlagingsset en hij is klaar om dakloos de lente en de zomer in te gaan.