Die van mee bleef ook koud vanochtend. Net onder horizontaal, kachel werd ook niet lekker warm. Thermostaat is een jaar oud.....

Ook bij -16 op de teller kwam de meter strak naar 3 uur. Duurde voor mijn gevoel erg lang, maar dat komt ook omdat ik het koud had.

Ik moet zeggen dat bij mij, ondanks de temperaturen van -12 en lager (zojuist weer) de meter toch vrijwel binnen de normale tijd op "3 uur" staat (bij een *70 is het altijd "3 over 3"  )
Afgelopen zomer de thermostaat en sensor vervangen.

Citaat van: M a r c op 06-01-2009 22:35:46
Zorg dat je een 87gr thermostaat haalt van Gates.  Als je een originele besteld bij de dealer krijg je een 90gr...

Ik heb nu een van 90 graden erin zitten, maar de Volvo-thermostaat die eruit kwam toen had dus ook 90 graden eropstaan. Is het zo "erg" ?

Ik zat me vanmorgen tijdens het opwarmen van de motor trouwens af te vragen wanneer weer de vragen over het niet op temperatuur komen zouden komen  

Citaat van: mevita op 07-01-2009 00:01:23
Net terug van ritje min 16 kerkrade temperatuurmeter bij mij ook klein beetje onder de drie uur, met deze temperaturen toch wel vrij normaal vermoed ik

Nee dus; ALTIJD op 3 uur, zowel zomer als winter. Dan werkt het 100% goed.

Citaat van: M a r c op 06-01-2009 22:35:46
Zorg dat je een 87gr thermostaat haalt van Gates.  Als je een originele besteld bij de dealer krijg je een 90gr...

Wat is daar het voordeel van?

Gaat eerder open,maar waar dat goed voor is?

Bij mijn V70 uit 1998 staat de meter binnen de normale tijd op 3 over 3. Het werkt dus goed!?

Citaat van: t5karel op 07-01-2009 09:23:17
Gaat eerder open,maar waar dat goed voor is?

In de zomer als het heel warm is, is dat een voordeel.

Citaat van: Marc O. op 07-01-2009 09:15:23

Citaat van: M a r c op 06-01-2009 22:35:46
Zorg dat je een 87gr thermostaat haalt van Gates.  Als je een originele besteld bij de dealer krijg je een 90gr...

Wat is daar het voordeel van?

Origineel hoort die er in.

Nu zal 90 graden (3 meer) niet enorm veel uitmaken, maar bij 87 graden staat de temperatuurmeter in het dashboard precies horizontaal!

Is tóch mooier dan iets erboven.... 

Citaat van: VolvoDeMio op 07-01-2009 09:48:46

Citaat van: Marc O. op 07-01-2009 09:15:23

Citaat van: M a r c op 06-01-2009 22:35:46
Zorg dat je een 87gr thermostaat haalt van Gates.  Als je een originele besteld bij de dealer krijg je een 90gr...

Wat is daar het voordeel van?

Origineel hoort die er in.

Nu zal 90 graden (3 meer) niet enorm veel uitmaken, maar bij 87 graden staat de temperatuurmeter in het dashboard precies horizontaal!

Is tóch mooier dan iets erboven.... 

Was het niet zo dat de 87 gr voor de turbo's is om het blok iets koeler te houden ivm de zwaardere belasting?

Na vervanging bij de dealer vorig jaar staat mijne ook iets boven 3 uur (de 90 gr versie dus terwijl ik echt een turbo heb), komt daar vrijwel net zo snel als anders en komt er niet meer weg, ook niet van de zomer. En elke keer verbaast hoe snel de 850 al warme lucht blaast 

Citaat van: spekkie99 op 07-01-2009 10:01:29

Citaat van: VolvoDeMio op 07-01-2009 09:48:46

Citaat van: Marc O. op 07-01-2009 09:15:23

Citaat van: M a r c op 06-01-2009 22:35:46
Zorg dat je een 87gr thermostaat haalt van Gates.  Als je een originele besteld bij de dealer krijg je een 90gr...

Wat is daar het voordeel van?

Origineel hoort die er in.

Nu zal 90 graden (3 meer) niet enorm veel uitmaken, maar bij 87 graden staat de temperatuurmeter in het dashboard precies horizontaal!

Is tóch mooier dan iets erboven.... 

Was het niet zo dat de 87 gr voor de turbo's is om het blok iets koeler te houden ivm de zwaardere belasting?

Na vervanging bij de dealer vorig jaar staat mijne ook iets boven 3 uur (de 90 gr versie dus terwijl ik echt een turbo heb), komt daar vrijwel net zo snel als anders en komt er niet meer weg, ook niet van de zomer. En elke keer verbaast hoe snel de 850 al warme lucht blaast 

Het zal best zo zijn dat dat de reden is.
De dealer levert echter geen 87 graden thermostaten meer, alleen nog 90 graden (voor mijn tdi).
Bij mij zit er nu ook een 90 graden thermostaat in en lijkt probleemloos te kunnen.

OP LPG heeft de verdamper ook iets extra warmte nodig, ik merk met de mijne dat op benzine de temperatuur gauw normaal wordt. Na de overschakeling op gas daalt de (kachel-)temperatuu weer behoorlijk...

met -21 in het zuiden blijft hij ook op 3 uur staan    2.0  t5     

Die van mij ook binnen 5 min staat ie horizontaal. 2.5 T   

Citaat van: gerardgrobben op 07-01-2009 10:20:13
OP LPG heeft de verdamper ook iets extra warmte nodig, ik merk met de mijne dat op benzine de temperatuur gauw normaal wordt. Na de overschakeling op gas daalt de (kachel-)temperatuu weer behoorlijk...

Ik heb ook het idee dat met deze temperaturen de motor op benzine wat sneller warme lucht begint te geven dan op lpg

Zelfde probleem. Nieuwe thermostaat erin en het is opgelost. Oude thermostaat was echter pas 13mnd oud. Binnen 5 min op temp