Hoi

Had al lange tijd problemen met d e luchtstroom zie andere topic "damp uit roosters" Ben vanmorgen langs de volvodealer gereden om het kleppenhuis te laten kalibreren konden niks vinden Heb dashboard onderzijde en handschoenenkastje gedemonteerd alle motortjes getest deden het op het oog ventilator verwijderd en bleek radiatorje volledig verijst binnen gezet bij de buurman  en heb weer luchtstroom Weet alleen niet of dit probleem met de radiator komt door de extreem lage temperaturen of een andere oorzaak??
Ps heb in septemder de airco laten bijvullen Heb vanavond pollenfilter eruit gehaald helemaal vies moet ik zaterdag maar nieuwe inzetten
Hoop dat iemand de oorzaak weet

groet arjen

Ik kan me dat nog herinneren (damp uit roosters) idd, en heb ik ook antwoord gegeven.
Als zich ijs op de verdamper afzet kan dit o.a. zijn door een te weinig koudemiddel of andere oorzaak.

Het klopt als de verdamper bevriest is er geen luchtstroom meer.
Nu bevriest de verdamper weer en dat mag niet, deze mag zelfs niet werken.

Naar mijn gedachten is er nog niet veel veranderd sinds september, en denk ik dat het regelventiel in de compressor kapot is, en op lange/of korte termijn de compressor zal vast lopen.
Je moet er vanuit gaan dat de verdampingsdruk (druk in de verdamper) gelijk moet zijn aan de zuigdruk van de compressor.
De lucht kan niet verder afgekoeld worden dan enkele graden boven de verdampingstemperatuur!!
Bij jou is het nu andersom nu wordt de lucht onder het vriespunt gekoeld, dit wil zeggen dat de verdampingsdruk en zuigdruk niet overeen komen. (verstopping, regelventiel)
De verdampingsdruk bepaalt door de dampspanning ook gelijk de laagste temperatuur in de verdamper.

Variabele slag compressor's zijn zo gemaakt, dat ze een konstante zuigdruk/verdampingstemperatuur leveren. Dit wordt geregeld door het ventiel in de compressor en zorgt ervoor dat de druk nooit lager dan 2 bar mag komen te liggen.
Een systeem dat niet genoeg koudemiddel bevat, heeft dus te maken met een druk daling, na service onderhoud zal het systeem zich hierop herstellen.
Als dit niet gebeurt is het regelventiel in de compressor kapot.

Airco uit zetten en niet meer gebruiken totdat de oorzaak gevonden is ofwel gerepareerd.

ok dank je
kun je dit zelf vervangen en zo ja waar zit dat precies 

groet Arjen

@Arjen dit is voor een leek niet zelf te vervangen zonder de daarvoor bestemde gereedschappen, laat staan voor een pro als deze hier wel over beschikt.
Het regelventiel zit in de compressor en is te vervangen/demonteren, MAAAR het regelventiel is niet te verkrijgen als los onderdeel om het defekt regelventiel te vervangen.

Komt dus neer op een nieuwe compressor.

Is dit nog door te meten of ie kapot is zo ja weet iemand daar een adresje voor in de buurt (achterhoek)

Deze is niet door te meten, enkel een drukmeting op het systeem soelaas bieden.

Moest een drukmeting op het systeem gedaan worden, mag de lage druk niet lager liggen dan 1,8 bar.
Let op!!dit dient te gebeuren onder een omgevingstemperatuur vanaf 18 °C.
Dit vanwege een extreem lage temperatuur, dan zakt ook de druk in het systeem.

ok dank je wel wordt dus weer een ritje naar de garage

@ theostek kun jij dit nameten heb bij nader inzien meer vertrouwen in een expert dan een bedrijf waar je voor 5 euro kan laten meten weet dat dit een oud topic is maar probleem is ivm tijdgebrek nog steeds niet opgelost moet er nu voor eind juli toch maar van komen

groet Arjen

Citaat van: antraciet op 02-06-2009 22:47:44
@ theostek kun jij dit nameten heb bij nader inzien meer vertrouwen in een expert dan een bedrijf waar je voor 5 euro kan laten meten weet dat dit een oud topic is maar probleem is ivm tijdgebrek nog steeds niet opgelost moet er nu voor eind juli toch maar van komen

groet Arjen

Ik kan dat voor je doen ja..en wordt heel het systeem onderworpen aan een diagnose..
Toch zul je nog even moeten vermelden of ophelderen wat nu juist de problematiek is..?

grt

Theo

Airco is bijgevuld werkt in het begin probleemloos maar na verloop van tijd wordt de luchtstroom steeds minder Zet de airco dan uit en na een kwartier of zo weer aan dan is er weer luchtstroom Merk het vooral als je m niet op auto zet maar de aanjager op voluit Maakt dan wel een loeiend geluid maar geen luchtverplaating zoals t hoort Als je m dan van de airco afzet geeft hij wel volle luchtstroom. Hoop dat je iets wijs kan worden uit mijn lekentaal

groet Arjen

Is de orifice (expansieventiel) en accumulator (filter/droger) al ééns vernieuwd ?
Indien je er geen historie van weet is het advies, om deze te (laten) vervangen.

Kontroleer ééns zoals je uitlegt of er rijp (ijs) op de leiding(en) ontstaat..

grt Theo

Leidingen vormen ijsafzetting en na lange afstanden ligt er een enorme plas water onder na een tijdje Wat is wijsheid Heb begrepen dat expansieventiel zo vervangen kan worden zonder gas af te tappen maar hoe zit dat met de filter/droger? Heb de dealer gebeld ventiel 40 ex droger 100 ex of is dit goedkoper te krijgen?
groet Arjen

PS foutcode wijst uit dat de temperatuurvoeler naast het infoknopje kapot is Heeft dit hiermee te maken?

Citaat van: antraciet op 03-06-2009 13:03:40
Leidingen vormen ijsafzetting en na lange afstanden ligt er een enorme plas water onder na een tijdje Wat is wijsheid Heb begrepen dat expansieventiel zo vervangen kan worden zonder gas af te tappen maar hoe zit dat met de filter/droger? Heb de dealer gebeld ventiel 40 ex droger 100 ex of is dit goedkoper te krijgen?
groet Arjen

Nee Nee, indien jouw auto een orifice heeft of een blok ventiel!! kun je dit niet zomaar vervangen!! het systeem moet drukloos gemaakt worden, hetzelfde met de accumulator (filter/droger).

Gezien de enorme plas water onder de auto? ontstaat er ook rijp op de verdamper...
Geef mij het kenteken door via pb of via mail van de auto dan kan ik zien of er een blok ventiel inzit of niet.

Indie twee leidingen ijs afzetting vertonen, duidt dit op een serieuse verstopping in het systeem!!
Doch denk ik dat je een orifice hebt, dit vermeld naar eer en geweten ik verder geen gevens heb, zal de orifice en accumulator bij mij goedkoper zijn.

grt
Theo

Zo te zien en wat ik me ervan kan herinneren kwam het water bij het filter/droger (zit toch aan de voorzijde onderaan bij de koplamp passagierszijde?)en de leidingen vandaan


groet Arjen