Ik heb hier de procedure Roetmeting:


1.   Vraag de roetgegevens op met behulp van het Raadpleegscherm Voertuiggegevens. Voor wat betreft de k-waarde dient te worden gehandeld overeenkomstig artikel 3, lid b.
   Indien op het raadpleegscherm één of meer gegevens ontbreken, moet u voor het niet getoonde gegeven het volgende aanhouden:

a.   stationair toerental:
   minimum: 500 omw/min, en
   maximum: 1000 omw/min;
b.   afregeltoerental:
   minimum: het werkelijke afregeltoerental minus 5% en
   maximum: het werkelijke afregeltoerental plus 5%.
   Start hiervoor de motor en controleer eerst of de motorolietemperatuur de minimum waarde heeft bereikt. Vervolgens de motor langzaam naar het afregeltoerental brengen;
c.   minimum motorolietemperatuur: 60° C;

2.   sluit de roetmeter aan volgens de handleiding;
3.   breng de roetgegevens in de roetmeter in. Voor wat betreft de:

a.   motorolietemperatuur:
   mag als eerste de minimum waarde worden ingevuld. Wanneer echter het resultaat van de meting is dat de k-waarde te hoog is, mag u het voertuig nog niet afkeuren. In zo'n geval moet u er eerst voor zorgen dat de testtemperatuur wordt bereikt. Blijkt bij de testtemperatuur dat de k-waarde nog te hoog is dan moet u het voertuig afkeuren. Indien de personenauto of de bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg is voorzien van een volautomatische versnellingsbak, moet de testtemperatuur worden ingevuld.

b.   maximum k-waarde:

1°   2,5 m voor een motor met natuurlijke aanzuiging, of
2°   3,0 m voor een motor met drukvulling,

tenzij op het Raadpleegscherm Voertuiggegevens een hogere k-waarde is aangegeven;

4.   controleer of de motorolietemperatuur de minimum waarde heeft bereikt, zo niet:

a.   motor op temperatuur brengen, of
b.   de beveiliging op de roetmeter uitschakelen;

5.   controleer of het stationair toerental binnen de ingebrachte waarden valt. Indien het verschil tussen het aangegeven minimum en maximum toerental te klein is, mag ten behoeve van het invoeren in de roetmeter het minimum en maximum stationair toerental zodanig worden verlaagd respectievelijk verhoogd dat het verschil tussen beide maximaal 200 omw/min bedraagt. Het verlagen en verhogen van het stationair toerental moet in gelijke mate geschieden.
   Valt het werkelijke stationair toerental NIET binnen de ingevoerde waarden, dan moet u controleren of de code op het motorblok overeenkomt met de motorcode op het Raadpleegscherm Voertuiggegevens.

Klopt de motorcode dan mag u het stationair toerental bijstellen tot een waarde die ligt tussen de getoonde waarden, en mag u verder gaan met de meting. Is bijstellen niet mogelijk of niet wenselijk dan moet u stoppen met de meting en kan het voertuig niet worden goedgekeurd.
   Komt de motorcode op het motorblok NIET overeen met de motorcode(s) op het Raadpleegscherm Voertuiggegevens, dan moet u de handelwijze volgen zoals beschreven bij punt 1;

6.   controleer of het afregeltoerental binnen de ingebrachte waarden valt.

Valt het werkelijke afregeltoerental NIET binnen de ingevoerde waarden, dan moet u controleren of de code op het motorblok overeenkomt met de motorcode op het Raadpleegscherm Voertuiggegevens.
   Klopt de motorcode dan moet u stoppen met de meting en kan het voertuig niet worden goedgekeurd. Het bijstellen van het afregeltoerental wordt als een reparatie gezien.
   Komt de motorcode op het motorblok NIET overeen met de motorcode(s) op het Raadpleegscherm Voertuiggegevens, dan moet u de handelwijze volgen zoals beschreven bij punt 1;

7.   volg de handelingen zoals deze door de roetmeter wordt aangegeven, waarbij het volgende in acht moet worden genomen:

-   het 'gaspedaal' zonder onderbreking binnen 1 seconde tot aan de aanslag indrukken, waarbij er op moet worden gelet dat tijdens alle meetcycli het bereikte afregeltoerental binnen de ingebrachte waarden moet vallen en deze waarde binnen 2 seconden bereikt (de acceleratietijd). Het loslaten van het 'gaspedaal' moet langzamer gebeuren om eventuele schades te voorkomen;
-   als de 'acceleratietijd' wordt overschreden (de roetmeter geeft dit aan!) dan mag u de beveiliging op de meter uitschakelen mits kan worden aangetoond dat voor het betreffende voertuig de tijd meer bedraagt dan 2 seconden (zie onderstaande tabel);

8.   nadat minimaal drie cycli zijn doorlopen, kan een printje worden gemaakt;
9.   bepaal aan de hand van de gemeten k-waarde of het voertuig voldoet aan de gestelde eisen. De op het printje vermelde gemeten k-waarde is de gemiddelde k-waarde van drie achtereenvolgende meetcycli.
10.   vermeld het kenteken op het printje, tenzij dit al is geprint.

Let op:

De mogelijkheid bestaat dat de roetmeter na beëindiging van de meting aangeeft dat het resultaat niet goed is, terwijl ogenschijnlijk wel alles akkoord lijkt te zijn: de toerentallen blijven tijdens de meting tussen de ingestelde ranges en de k-waarde is lager dan de ingebrachte waarde.

Dit kan worden veroorzaakt doordat het onderlinge verschil tussen de gemeten k-waarde te groot is (de zogenaamde bandbreedte). In de software van de roetmeter is namelijk opgenomen dat dit onderlinge verschil niet groter mag zijn dan:

-   0,5 m als de berekende k-waarde kleiner of gelijk is aan 2,5 m en
-   0,7 m als de berekende k-waarde groter is dan 2,5 m.

In een dergelijk geval mag de auto niet worden goedgekeurd maar moet de roetmeting, na eventuele aanpassingen aan de motor, worden overgedaan.

Indien tijdens een steekproef of anderszins blijkt dat de brandstofpomp dusdanig is afgesteld dat het door de fabrikant voorgeschreven afregeltoerental wordt bereikt maar de maximum snelheid van de auto minder bedraagt dan 60 km/uur, zal de auto alsnog worden afgekeurd. De brandstofpomp dient in een dergelijk geval opnieuw te worden afgesteld waarna de roetmeting opnieuw moet worden uitgevoerd.

Als een roetmeting is uitgevoerd mag de datum welke is vermeld op de afdruk van de afdrukinrichting van de roetmeter maximaal één maand voor de datum van afgifte van het keuringsrapport liggen.

Zippo

Hier nog de info over Regeling Permante Eisen:

1.   De hoeveelheid roet, uitgedrukt in de absorptiecoëfficiënt (k-waarde), van de uitlaatgassen van personenauto's en bedrijfsauto's met een verbrandingsmotor met compressie-ontsteking die in gebruik zijn genomen na 31 december 1979, bepaald volgens de in artikel 2.3.12 omschreven meting, mag de:

a.   2,5 m voor een motor met natuurlijke aanzuiging; of
b.   3,0 m voor een motor met drukvulling,

niet overschrijden, tenzij in het kentekenregister een hogere absorptiecoëfficiënt is vermeld.

2.   Om de in het eerste lid bedoelde maximum hoeveelheid roet te bepalen moeten bij de in artikel 2.3.12 bedoelde meting de volgende gegevens worden gehanteerd:

a.   het minimum en maximum stationair toerental. Indien het verschil tussen het aangegeven minimum en maximum toerental te klein is, mag ten behoeve van het invoeren in de roetmeter het minimum en maximum stationair toerental zodanig worden verlaagd respectievelijk verhoogd dat het verschil tussen beide maximaal 200 omw/min bedraagt,
b.   het minimum en maximum afregeltoerental, en
c.   de motorolietemperatuur, zijnde de minimumwaarde en de testwaarde.

3.   Indien in het kentekenregister met betrekking tot het te keuren motorrijtuig één of meer gegevens als bedoeld in het tweede lid niet voorkomen, wordt voor het desbetreffende gegeven de volgende waarde aangehouden:

a.   stationair toerental:

het werkelijke stationair toerental, waarbij ten behoeve van het invoeren in de roetmeter moet worden aangehouden als:

1º   minimum: 500 omw/min, en
   2º   maximum: 1000 omw/min;

b.   afregeltoerental:

het werkelijke afregeltoerental, waarbij ten behoeve van het invoeren in de roetmeter moet worden aangehouden als:

1º   minimum: het werkelijke afregeltoerental minus 5%, en
   2º   maximum: het werkelijke afregeltoerental plus 5%;

c.   minimum motorolietemperatuur: 60 ºC.

4.   De in artikel 2.3.12 omschreven meting kan achterwege blijven indien de personenauto of de bedrijfsauto is uitgerust met een comprex-lader.

Toelichting

Voor aanvullende informatie over de roetmeting dient u de Procedure Roetmeting te raadplegen.

Zippo

Dat zijn toch nog drie hele pagina´s (alleen roetmeting) en nog wordt mn verf op de kozijnen van mn huis helemaal zwart...  

Is deze regelgeving (laatste bericht van maart 2004...) nog steeds dezelfde?

Vandaag een knoop in mijn maag bij het meten van de roetwaarde.
Bij mijn vorige tdi gingen ze tot plm. 3000 tpm. bij de meting, en mij werd verteld dat de regelgeving veranderd was.
Vandaag gingen ze volgas, en gaven aan dat dit moest...


p.s. k=0,01  (<=3)