Hallo allemaal,

Voordat ik van wal steek wil ik aangeven dat het hier wellicht niet een technisch euvel betreft, maar meer een 'gebrek aan kennis'. 

Komt ie: Als ik 's middags wegrijdt begin de ECC wat luider zijn werk te doen, tot de wagen op temperatuur is. Soms gaat dat een stuk trager en als ik de schakelaar dan handmatig op de 'voorruit' zet (waarbij automatisch de airco aanspringt, zoals het hoort) begint deze niet harder te blazen. Uiteindelijk wordt wel de gewenste temperatuur bereikt, maar zodanig traag dat ik te lang (naar mijn zin) met een beslagen voorruit rondrijd.

Waar zou dit aan kunnen liggen?

Overigens duurt het met de temperaturen zoals vorige week zeker 20 minuten totdat de temperatuurmeter mooi horizontaal staat. Is dat niet wat lang? Thermostaat aan vervanging toe? (Dit is eigenlijk een andere vraag dan het onderwerp doet vermoeden, maar om er nu een compleet nieuw topic voor te plaatsen . . .)

Het kan van alles zijn.
Kijk eerst ééns even of er geen leiding bevriest?
Best mogelijk dat zich rijp op de verdamper afzet, hierdoor is er minder luchtstroom en zal de aanjager ook niet sneller gaan draaien.

Ook wanneer er te weinig koudemiddel in het systeem aanwezig zal de airco niet optimaal werken, om de ramen te ontwasemen.

en wat betreft deel 2 van je vraag, lees hier even:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30895.0.html

Als je de schuif van de ventilatorsnelheid helemaal naar rechts schuift, gaat de ventilator dan wél snel draaien?