jaja, niet alle natuurschoon ligt in Limburg

Nou vooruit, een jaar uit het leven van een operations manager:

In 2006 werd me gevraagd om voor een Noord-Limburgse vestiging van een Amerikaans bedrijf te komen werken als operations manager van het European Distribution Center. Daar had men zojuist een nieuw gemechaniseerd multi-million-dollar orderpick systeem geïmplementeerd waarbij een en ander was misgegaan. En of ik orde op zaken kon stellen. Door de ellende (overigens bleek al heel snel dat dat orderpick systeem prima werkte maar dat de organisatie, in ruime zin, er omheen rot was) was er inmiddels een achterstand ontstaan in uit te leveren orders ter grootte van een bedrag dat ik maar niet zal noemen.

Kortom, er was werk aan de winkel. Véél werk. De eerste maanden dagelijks zo'n 14 uur gewerkt, inclusief de zaterdagen (dat maakt zo'n 80 uur per week; werd gewoon betaald voor 40 uur). Zo nu en dan ook nog een zondag erbij, want Amerikaanse bedrijven hebben de onhebbelijkheid om een salespiek te creeëren aan het einde van een kwartaal, als blijkt dat de omzetbudgetten nog niet gehaald zijn. Om de achterstand dan in te halen worden flinke kortingen gegeven aan klanten, om hen te bewegen tóch nog even snel die order op de laatste dag te plaatsen. Klanten weten dat uiteraard, en wachten keurig tot het einde van het kwartaal om hun mega-order te plaatsen. Dat scheelt ze namelijk duizenden euro's op de factuur. Aan het magazijn dan de schone taak om alles vóór zondag 24.00 uur de deur uit te krijgen, anders telt het volgens de accountants namelijk niet mee voor de omzet. De pieken die we daardoor voor onze kiezen kregen bedroegen ongeveer 500% van het normale volume, en dat krijg je dus op een vrijdagmiddag niet meer weggewerkt. Dus aan mij de dankbare taak om mensen te "roggelen" die op een zaterdag en zondag terug konden komen. Uiteraard op vrijwillige basis, maar mij werd door de hoogste baas wel vriendelijk verzocht om een "lijstje" (jawel, óók daar kenden we lijstjes) te maken van de personen die niet konden/wilden. Gelukkig kregen we ook hulp van de mensen van het hoofdkantoor, die ons de laatste dagen voor de kwartaalafsluiting (maar niet op zaterdag en zondag) kwamen "helpen", en ook de hoogste baas kwam ons met een bezoekje vereren. Want wij domme magazijnmensen waren niet in staat om de boel zelf op tijd uit te leveren. Vanzelfsprekend hadden we de volgende twee weken nodig om de ellende weer op te ruimen en de voorraden te controleren en corrigeren. Want nauwkeurig werken is iets wat dan niet meer belangrijk is. Als de orders maar de deur uit zijn.

Een week na dato, als bekend wordt hoeveel manuren we verstookt hebben, krijg je op je flikker omdat er zoveel foute orders zijn afgeleverd en dat er zoveel manuren voor verstookt zijn. Men vergeet dan voor het gemak dat ik al meerdere keren heb geroepen dat ik met een Fiat Panda geen Formule 1 race kan winnen en dat er serieus geïnvesteerd moet worden in een betere auto. Die Fiat Panda was mijn magazijn, met een bezettingsgraad van 99,9%, zodat ik nieuwe voorraden niet kon opslaan maar op tijdelijke noodlokaties moest zetten. Mijn verzoek om oude voorraden in een externe lokatie op te slaan werd niet gehonoreerd, want dan zou dat geld kosten terwijl die oude voorraad niks meer waard was en dus geen extra kosten kon dragen. De nieuwe voorraad werd dus in een externe lokatie gezet, wat inhield dat ik een deel van de order in het eigen magazijn moesten laten verzamelen en dat later moest combineren met het deel dat vann extern kwam. Verre van ideaal, maar goed. Tot overmaat van ramp moet ik vervolgens zo'n 10% van mijn magazijn afstaan, omdat die ruimte gebruikt gaat worden voor het verrichten van reparaties aan defecte produkten. Daarnaast hadden we geen fatsoenlijk Warehouse Management Systeem, iets dat essentieel is om een magazijn efficient te kunnen aansturen. Zo'n systeem vertelt je bijvoorbeeld welke lokaties leeg zijn, dus als er nieuwe voorraad binnenkomt dan kan die snel worden weggezet. Bij uitgaande orders vertelt zo'n systeem je waar de oudste voorraad ligt, zodat je die kunt pikken voor je order. Het systeem dat wij hadden, een veredelde kaartenbak die luistert naar de naam Oracle, deed dat niet zodat we door het hele magazijn half aangebroken pallets hadden staan en de klant de ene keer een gloednieuw produkt kreeg en daarna hetzelfde produkt maar dan 2 jaar oud in een stoffige verpakking. Tot overmaat van ramp stond het systeem toe dat een order werd gewijzigd (door een verkoper) terwijl ie al gepikt was. Dus de klant werd netjes verteld dat ie inderdaad 10 stuks van produkt A kon krijgen in plaats van de 5 die hij eerder had opgegeven. Maar het magazijn had al een picklijst waar 5 op stond, en werd ook niet geïnformeerd over die 10. Dus de klant krijgt 5 stuks, maar ontvangt een factuur met 10 stuks. Als je dat soort zaken dan wil oppakken en verbeteren, want dat komt het bedrijf namelijk ten goede, dan krijg je te maken met Amerikaanse collega's die alleen maar denken aan de prestatie van hun eigen afdeling, want dáár worden ze op afgerekend.

Weer een week later krijg je op je flikker omdat er teveel goederen zijn "kwijt" geraakt. Een groot deel van deze goederen staat natuurlijk bij de klant (die daar niks van zegt), want in alle haast hebben de hulptroepen van het hoofdkantoor vaak 10 omdozen goederen verstuurd in plaats van 10 losse verpakkingen. Of pakt de allerhoogste baas (ik stond er zelf bij toen ie het zei) geen 7 losse dozen maar een omdoos van 10, "want dat is sneller en makkelijker". Maar die voorraadafwijkingen zijn jouw verantwoordelijkheid, meneer de operations manager.

Een week later ligt het hele magazijn plat omdat er geen labels met klantgegevens meer uit de printers komen, zodat we de orders niet met DHL enzo kunnen meegeven. Die labels, net als alle andere documenten, worden trouwens geprint via een printserver die in de US staat. Da's wel zo makkelijk (en goedkoop) voor het onderhoud. Maar betrouwbaar is het niet. Althans, niet in dit geval. Overigens, áls er wel labels (of andere docs) geprint worden, dan duurt dat vaak vele minuten omdat het complete bedrijf, met vele 10duizenden werknemers, van diezelfde printservers gebruik maakt. Maar goedkoop is het wel. Dat je vervolgens een weekend moet overwerken (en een lijstje maken van de mensen die niet willen), dat hoort er gewoon bij. Jouw verantwoordelijkheid als zondagavond niet alles verstuurd is, meneer de operations manager.

Weer een week later, wordt de site directeur (met wie je goed kon samenwerken en een goed team vormde, en die zich bijna letterlijk lichamelijk kapot heeft gewerkt) ontslagen omdat ie toch wel erg kritisch was tegen de allerhoogste baas. Dus je neemt een deel van zijn taken over en werkt samen met zijn baas (een niveau onder "de allerhoogste baas"). Nog steeds weken van 80 uur en geen tijd om een keer een dag vrij te nemen. Ook nog steeds geen nieuw Warehouse Management Systeem, maar wel een stukje nieuwe software dat in een klein stukje van het magazijn zomaar 10 man besparing moet opleveren. Dus die mensen mag je alvast inleveren. Ook nog steeds geen uitbreiding van het magazijn, zodat je fatsoenlijk de ruimte hebt om de mensen hun werk te laten doen waardoor uiteindelijk ook de kwaliteit van het werk zal verbeteren. Dat het daardoor in de volgende kwartaalafsluiting wederom errug spannend zal worden, dat maakt niet uit. Dat is namelijk jouw verantwoordelijkheid, meneer de operations manager.

Vervolgens werd de baas van mijn baas ontslagen, alsmede de financieel manager. Die laatste was inmiddels vele vele jaren werkzaam bij het bedrijf en inmiddels de jongste ook niet meer. Maar goed, "hij paste niet meer in het team". Tja, zo zie je in ieder geval weer eens wat nieuwe gezichten. Dat die man waarschijnlijk geen nieuwe baan meer kon vinden, daar ligt men niet van wakker. De baas van mijn baas wordt vervangen door een Amerikaanse dame. Nou heb ik niks tegen vrouwelijke bazen, maar deze dame was hoogzwanger en zou na 2 weken met zwangerschapsverlof gaan en pas na 3 maanden terugkomen. Dat wil dus zeggen dat er gedurende die 3 maanden wederom geen beslissingen zouden worden genomen ten aanzien van de broodnodige investeringen om mijn Fiat Panda om te bouwen tot een.....nou ja, een Volvo bijvoorbeeld! En dat betekende dus dat ik door moest gaan met 80 urige werkweken, mensen "roggelen" voor in het weekend, lijstjes maken en op mijn flikker krijgen. Dat was dus de "straw that broke the camel's back". Het salaris was goed (althans, je moet het niet terug gaan rekenen naar een uursalaris bij een 80 urige werkweek), maar de ellende die ik daarvoor op mijn bord kreeg was het tienvoudige nog niet waard.

Zo, dat lucht op

Edit: typo

Citaat van: Marc O. op 14-01-2009 11:38:28
Nou ................. Zo, dat lucht op

Werk je daar nog Marc?
Geef dan het mailadres van de baas even. Ik zet dan even m'n 'externe adviseur pet' op en kan het hem wellicht, tegen vergoeding van een dik uurtarief, uitleggen. De inkomsten verdelen we wel

Citaat van: Ben op 14-01-2009 12:56:35

Citaat van: Marc O. op 14-01-2009 11:38:28
Nou ................. Zo, dat lucht op

Werk je daar nog Marc?
Geef dan het mailadres van de baas even. Ik zet dan even m'n 'externe adviseur pet' op en kan het hem wellicht, tegen vergoeding van een dik uurtarief, uitleggen. De inkomsten verdelen we wel

Nee zeg, moet er niet aan denken. Ben in 2007 vertrokken en er nooit meer teruggekomen. Na mij zijn er nog een stuk of 20 mensen weggelopen. En als het je zou lukken om jezelf voor een dik uurtarief verhuren dan ben je een goeie. Bij de voorbereiding tot de bouw van dat orderpicksysteem voor het magazijn vond men dat ze niet hoefden te worden bijgestaan door consultants "omdat we dat zelf ook wel kunnen". Resultaat was dus een systeem dat in het geheel niet paste bij het orderpatroon. Een (duur betaalde) consultant had dat waarschijnlijk kunnen voorkomen (wat ze uiteindelijk meer had bespaard dan die consultant zou hebben gekost).

Maar goed. Ik denk dat ik er maar eens een boek over moet schrijven

@ Marc O.

Ik denk dat ik je gegevens weer even ga aanpassen nu ik dit gelezen heb.... dat vertel je er dus niet bij tijdens een bakje koffie!   

Citaat van: DirkT? op 14-01-2009 13:23:50
@ Marc O.

Ik denk dat ik je gegevens weer even ga aanpassen nu ik dit gelezen heb.... dat vertel je er dus niet bij tijdens een bakje koffie!   

Toch wel, maar dan in een wat "lichtere bewoording"?? 

Edit: Oh ja, vergeten te melden dat de order backlog die er was toen ik in dienst kwam wél binnen een aantal maanden was ingelopen

Citaat van: Marc O. op 14-01-2009 11:38:28
Nou vooruit, een jaar uit het leven van een operations manager:

In 2006 werd me gevraagd om voor een Noord-Limburgse vestiging van een Amerikaans bedrijf te komen werken als operations manager van het European Distribution Center.
.........
maar de ellende die ik daarvoor op mijn bord kreeg was het tienvoudige nog niet waard.

Zo, dat lucht op

Gezond verstand is helaas niet altijd een zegen.

(het understatement van de dag?)

Citaat van: Marc O. op 14-01-2009 13:19:34
Bij de voorbereiding tot de bouw van dat orderpicksysteem voor het magazijn vond men dat ze niet hoefden te worden bijgestaan door consultants "omdat we dat zelf ook wel kunnen". Resultaat was dus een systeem dat in het geheel niet paste bij het orderpatroon. Een (duur betaalde) consultant had dat waarschijnlijk kunnen voorkomen (wat ze uiteindelijk meer had bespaard dan die consultant zou hebben gekost).

Ik heb het tegengestelde meegemaakt: een bedrijf wat 3 jaar lang dure consultants over de vloer kreeg, ondertussen bijna 2 miljoen aan kosten had gemaakt en er draaide nog niets. Uiteindelijk heb ik met 2 collega's een bijzonder efficient ordersysteem gebouwd waarbij de verkoopafdeling van 8 naar 3 man en het magazijn van 18 naar 11 man. Voor het personeel minder leuk, maar dat is wel waar 't bij automatisering om draait.

Wel goed zeg dit topic,ik steek er veel van op

Citaat van: Eugene op 14-01-2009 02:26:57

Citaat van: thuur op 14-01-2009 02:03:58

Citaat van: elianmars op 14-01-2009 01:12:53
Is dit niet off topic? 

Nee. Volledig on topic: realiseer je je wel wat een *vulberoepnaarkeuzein* doet?


Gr

Is werkeloos ook een beroep? 

Volgens mij heb je werk zat   

ja, hij is de grootste orgaandonor op het forum, zo'n beetje iedereen heeft een onderdeel van eugene in zijn 850 zitten.


Eugene, weet je zeker dat je niet die eine, nach holland deportierte ludolf bruder bent??
gebruik jij ook het stapel-systeem voor de onderdelen?

net wat karel zegt, werk zat:  Trring, trrring, Ja? Ludolf!