Ik zit met het volgende probleem: Mijn auto schakelt "bonkig". Het is erg moeilijk om zonder schok van verzet te wisselen. Het voelt net alsof de koppeling een fractie later volledig opkomt dan het pedaal.

Vervangen zijn al: bovenste motorsteunrubber, nieuwe koppeling.

Wat kan het zijn: (hulp) koppeling cylinder? of zijn er andere oorzaken?

Graag advies, misschien zou iemand een diagnose kunnen stellen die hier in buurt woont (en ervaring heeft met het probleem...)

Er woont zelfs een hele goede Volvomonteur bij jou in de buurt.  Stuur Yilmaz maar een PBtje.

Controleer ook de overige motorsteunen. Vooral de voorste steun en de baksteun.


Gr

Ik heb geen problemen met gasgeven en remmen. (geen bonken o.i.d) Vandaar dat ik de motorsteunen verder niet verdenk.

Het doet zich enkel voor bij wisselen van verzet. 

speling op aandrijfassen homokineten etc?

koppelings gever of nemer.

En even controleren of na de vervanging van de koppeling de springveer wel helemaal goed is terug gezet op de koppelingsnemer ( aan de bak). ( veer moet precies in een smalle gleuf vallen )ook goed de onderzijde controleren, moeilijk te zien)

Als deze maar aan 1 kant klemt zit er speling op je koppelingsnemer, en zal je niet goed kunnen koppelen en ontkoppelen.

IK zou toch de motorsteunen maar even controleren.



Nieuw naast oud.



Oud.

Zo zag de steun van onder de distributie eruit na "slechts" 215 000km. De torsiesteun tussen versnellingsbak en motor maakte het grootste verschil hier.

OK, bedankt... ik check het van het weekend even.... Het bederft het rijplezier nogal op dit moment 

Citaat van: Vulk op 21-01-2009 09:02:35
De torsiesteun tussen versnellingsbak en motor maakte het grootste verschil hier.

Vooral even naar die steun kijken, inderdaad.