Beste allen,

Mijn lampje ging zoals bij velen knipperen. Alles gereset en uiteindelijk één foutcode overgebleven 3-3-2 : Breuk in stroomkring magneetklep.

Ik ben niet heel technisch en vind dit eng klinken.

Wat houdt dit precies in. Ik heb behoorlijk lopen spitten op dit forum en daarbuiten maar kan niet echt vinden hoe of wat.

Is deze code te resetten of moet ik een behoorlijke reparatie verwachten? Of is het een kwestie van olie eens vervangen.

Ik dank jullie bij voorbaat voor jullie hulp!

Groet

Citaat van: menzs op 16-01-2009 12:36:09Alles gereset en uiteindelijk één foutcode overgebleven 3-3-2 : Breuk in stroomkring magneetklep.
...
Is deze code te resetten of moet ik een behoorlijke reparatie verwachten? Of is het een kwestie van olie eens vervangen.

Mogelijke oorzaak

-Breuk in signaalkabel.
-Defecte magneetklep
-Breuk in voedingsmassa
-Contactweerstand in aansluitingen
-Defecte regeleenheid


Hij is niet te resetten, dat schrijf je zelf al. Ook een olie wissel kan er niet veel aan doen.
Ik verdenk allereerst de stekkers en bekabeling, daarna de spoel van de magneetklep. Die spoel is los vervangbaar (part no 6843784), maar er moet best wel veel los. Pas wel op met het maximaal belasten van de bak met deze storing aan boord, je hebt geen fuctionerende lock-up en dus kan de boel warmlopen. Vanwege dit (sneller) warmlopen zou ik zelf na reparatie wel een oliewissel doen.

Hi Marco,

Bedankt voor je enorm snelle reactie!

Stekkers en bedrading zou wel eens de oorzaak kunnen zijn want die zijn op andere punten ook wel aan vervanging toe. Althans, ik hoop dan dat dit het is.

Waar kan ik die stekkers en bedrading vinden? Of is dat iets wat je echt door een garagist moet laten doen?

Thx!!

Omdat je zelf al aangeeft dat je niet erg technisch bent en niet staat te springen om het op te lossen, is dit misschien toch wel een klusje voor een garage.
Aan de andere kant; als je zwarte randen onder je nagels niet erg vind dan wil ik wel e.e.a neerschrijven voor. (anders bespaar ik me de moeite  )

Haha, zwarte randen onder mn nagels vind ik niet erg. Het is meer dat ik niet echt heel technisch ben maar dat betekend niet dat ik dit soort zaken niet wil oplossen. Sterker nog, ik sta te popelen om mijn bakkie weer helemaal lekker te laten lopen want verder rijdt ie heerlijk! Schrijf het op, als je wil, en morgen zorg sta ik met mn handen vies te maken, haha.

Deze topics heb je gelezen?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7219.0.html

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7095.0.html

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23368.msg455084.html#msg455084

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13107.0.html

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21917.0.html

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15504.0.html


Gr

Hey Thuur, een aantal had ik daar al van gelezen maar een paar dan ook weer niet. Thx!!

mn auto blijft overigens prima rijden. merk geen harder schokken of iets dergelijks. gister schoot ie toch weer in noodloop en na uitlezen codes kreeg ik een 3-1-3. Kon ik overigens resetten, lampje uit en kon weer normaal rijden. Bak schakelt gewoon op en terug. Ongeveer 3000 toeren bij een snelheid van 120/125. Ook normaal dacht ik zo. Zou het dan toch "slechts" bekabeling zijn of kan je dat hier niet uit afleiden?

Functioneert de lock-up ook zoals ie dat moet doen ?

Ik denk het wel maar ik moet heel eerlijk zeggen dat ik nog nooit in een nieuwe 850 of een in perfecte staat zijnde heb gereden. Ik dacht dat die van mij helemaal lekker was tot het lampje begon te knipperen. Bij mij gaat ie overigens 9 van de 10 keer knipperen op het moment van wegrijden. Als ik het contact dan uitzet, de pooktruuk doe, contact weer aanzet, dan kan ik over het algemeen weer normaal rijden. Lampje blijft dan wel knipperen. Soms doet ie dat paar dagen lang en gaat dan spontaan uit. Nu ik weet hoe ik moet resetten gaat ie meteen uit na reset actie.

Ik heb bij 178000 KM wel bovenste motorsteun laten vervangen. Nu heb ik gelezen dat door een kapotte motorsteun de versnellingsbak wat tikken kan krijgen. Misschien dat daardoor destijds wat bedradingen etc tikjes hebben gekregen?

[edit]ik vind wel dat de bak heel rustig schakelt. Het gaat best vloeiend allemaal. Uiteraard voel je hem wel eens maar geen overdreven hard schokken. Als ik 80/90 rijd, dan maak ik niet overdreven veel toeren.

Citaat van: menzs op 20-01-2009 09:47:56
Ik heb bij 178000 KM wel bovenste motorsteun laten vervangen. Nu heb ik gelezen dat door een kapotte motorsteun de versnellingsbak wat tikken kan krijgen. Misschien dat daardoor destijds wat bedradingen etc tikjes hebben gekregen?

Nee, dat lijkt me ver gezocht. Defecte motorsteunen geven te veel speling waardoor de bak kan tikken/tokken (kantelen).


Met je laatste omschrijving vrees ik voor de PNP switch.

Hoe kom je er bij dat de bekabeling her en der aan vervanging toe is eigenlijk?


Gr

Bedrading bij bijvoorbeeld OBD-I is wel beetje versleten. Laatst bij rechterkoplamp draden en stekkertje moeten vervangen.

Verder rijdt ie echt wel als een zonnetje hoor 

Tis echt een heerlijke bak